您好， 我是大飞。 我来回答您的问题！

红旗全名一汽红旗， 一汽的质量相信不用说大家也都知道，而且一个国家有一个国家的国车，红旗就是我们中国的国车！ 从H5到H7再有现在刚刚上市的红旗HS5（SUV车型）还有即将上市的HS7时代在进步，红旗也一样在进步，而且红旗无论从驾驶质感和用料方面一点也不比韩、德、日、美系车差，甚至有过之，所以如果您想买红旗的话我个人觉得是没问题的，去4s店试驾一下，适合可以直接拿下！

希望我的回答可以帮到您！

如何看待最近红旗出的平民车？

客观的评价红旗汽车：其量产车中没有一台“平民车”！平民的概念太大，包括所有的普通公民；那么一台车想要定义为平民车则要能让绝大部分人买得起车，以目前的人均收入水平还没有一台车做得到，高高在上的红旗汽车更是离这一标准差之千里，看一看价格吧。

①：价格最低的红旗汽车H5，指导价14.68-19.08万。

②：定位中端的红旗汽车H7，指导价25.28-31.78万。

③：红旗第一台量产SUV：指导价18.38-24.98万。

④：红旗第一台电动SUV：预售价预计超过25万。

⑤：红旗预计上市的HS7：预售价不明但对标Q7。

⑥：红旗特殊高端阶段用车L5，指导价500-600万。

这么六台车能定义为“平民车”吗？按照红旗汽车的价格结构怕是太多人连平民都不算了，红旗汽车的定位太高，真正的国民车应该是目前车市整体价格结构的入门级标准，说白了得是低价车才能达标。其次除定位过高以外，红旗汽车在技术方面远远落后与一线国产汽车品牌，比如长城、比亚迪甚至吉利。

以红旗H5为例，其发动机为1.8T缸内直喷增压机，排量足够大技术也不算落后，但是最大功率131kw、峰值扭矩250N·m，这种参数真难堪；变速箱匹配6AT手自一体级别也不高，这一组合十秒破百都成问题。而同样的价格范围内国产车有性能非常强劲的PHEV轿车，合资品牌也有1.5~2.0T变速箱用到9AT的量产车，不论性能还是配置都不输H5，所以这台车没有诚意。

其次红旗H7以30级的定位重合了一批豪华品牌轿车，在这一级别发动机的技术最低应该是缸内直喷，混合喷射级别还要略高一些，而H7的三台发动机都还是落后的多点电喷技术；除了直接搬用某合资车的前置后驱平台以外，这台车真没有物有所值的点。

再次如红旗Hs5，2.0T缸内直喷发动机最大功率165kw、峰值扭矩340N·m不算领先；以国产长城的4C20B为例，其最大功率也是165kw但最大扭矩达到385N·m；同价位的合资品牌SUV已经有功率超过200kw、扭矩超过400N·m的2.0T，实力悬殊很明显，且变速箱用6AT价格还是高了一些。

这三台车足够的说服力，同样价格的合资SUV性能确实强一些无法否认，当然也有插电混动全面超越合资的国产车；而已真实品质这些车均比同级国产车价格高几万，所以红旗汽车不仅没有达到国民车的标准，性价比仍旧很低，红旗需要的是放下姿态，别砸了一个有情怀有文化有历史的中国汽车品牌。

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