1. bj40档杆抖动

怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面四种状况:

1.发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法:清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法:检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法:检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

解决办法:更换部件。

2. 排挡杆抖动

空挡抖动，你可以试试踩下离合器看抖不抖，既然你是手动挡的话。如果还是抖动，那就是发动机怠速抖动。节气门、火花塞的疑点最大。

3. bj40为什么有两个档把

如果想切换到高速四驱模式，可以直接在行驶时切换，但是时速不要高于40公里每小时。如果要切换低速四驱模式，要停车挂n挡切换。在bj40的主驾驶遮阳板上，有切换四驱系统的操作指南，大家可以仔细看一下。

4. bj40l怠速抖动

耐用。好修

BJ40的发动机和变速箱频频发生故障,质量堪忧。 从车质网的投诉来看,BJ40发动机问题不小,、发动机抖动、发动机冷却系统故障、发动机漏油、发动机烧机油、发动机怠速不稳等等。

根据一位车主的投诉，自己购买的2019款BJ40在4s店加满机油后开1000公里量的直接烧的量不到，且火花塞4个全烧黑，伴随着车沉/冒蓝烟的现象。另外，电瓶偶尔打不着火。

5. bj40挂挡顿挫

加油门有顿挫感严重的原因是节气门、喷油嘴、进气道积碳多造成的，受积碳影响导致的故障很多，平时可定时清理积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

6. bj40发动机抖动正常吗

冷车启动时，发动机转速在1200转/分钟左右。当发动机温度逐步升高后，怠速逐步下降，在750转/分钟正常。过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油!出厂设定的正常怠速是800转 天气凉启动瞬间怠速会高,热车后会恢复正常。

7. bj40方向盘抖动

怠速时方向盘抖：汽车方向盘在怠速时抖动并不常见，一般是由于汽车的共振引起，这种抖动对于汽车的影响并不是很大，检查方向盘传动装置的胶套是否有问题，同时需要检查固定方向盘传动装置的螺栓是否出现松动。

2、方向盘打死抖动：方向盘打死时出现抖动可能是由于转向机卸压或助力油内有气阻导致，通过检查并不是由此原因造成时，检查发动机的机脚垫，如果发动机的机脚垫坏了，同样会出现抖动。

3、车辆行驶时方向盘抖动：车辆在正常运行过程中方向盘出现抖动，大部分原因是由于轮胎造成，轮胎的胎压异常或者是轮胎需要做动平衡时，车辆都会出现抖动的现象，因此建议车主在开车时，对汽车轮胎进行检查，定期做动平衡，保证轮胎能够正常的使用。

4、刹车时方向盘抖：汽车在刹车时出现抖动，主要是由于刹车片或刹车盘不平导致，建议车主在日常的驾驶过程中，对汽车的刹车盘还有刹车片进行检查，发现异常磨损或者是达到更换标准时，需要及时的更换。

8. bj40档把抖动

轮胎气压不同，变速箱也可能抖动，发动机也可能抖动

9. bj40怠速抖动

1.发动机低温点火能量低

发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。

如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

2.发动机混合比不合适。

开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作。

此时，ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。

3.发动机气门和进气口积碳

如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样)。

实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。