1. 长城c50减震硬

　　不正常。　　怠速时的车身抖动主要有以下四大原因：　　

1.发动机积炭严重　　造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。　　另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。　　

2.点火系统问题　　检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。　　

3.油压不稳　　如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。　　

4.发动机部件老化　　汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

2. 长城c50减震硬是不是减震器坏了

一般如果减震太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主觉得减震太硬也是正常的，等过了磨合期就会好起来。

2.降低轮胎压力:

我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到轻微的缓解作用。

3.重新安装可调减震器:

咨询专业人士，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。常见的减震器有扭齿减震器等。，高度和阻尼也可以调节。

3. 长城c50爆震怎么解决

爆震声。当踩油门踏板想要加速时，产生“锵锵”的敲击声，就像用锤头敲打气缸壁。以这样状态持续运转的话，马力会降低，而且燃料消耗量也会增加。并且燃烧室内的气体使温度升高，会给活塞及阀门带来不良的影响，最后会造成发动机损坏

4. 长城c50原车减震品牌

这种现象不是个别现象，一般来说，车子开过一段时间后，肯定是会比新车噪声大的。

究其原因，主要有以下几个方面：一是机油品质差，建议换好点儿机油； 二是发动机机脚（橡胶墩）质量差，时间长了变硬了，减震效果变差，把发动机的震动更多地传递到车厢内； 三是积碳多了，火花塞、节气门、喷油嘴等部位，由于汽油品质差、长期低速行驶等原因，产生了积碳，也会使机器噪声变大，并且往往还伴随着出现抖动变大，油耗变高都现象

5. 长城c30减震器

如果是转动方向盘时出现的异响，首先检查转向助力油的液位是否正常，助力油液位过低或是助力泵工作不良会造成在打方向时出现异响。

其次，这个异响还可能与减震器压力轴承有关，压力轴承的损坏与操作手法有很大关系。在今后的驾驶中您应当注意以下几点。1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免将方向盘打到死点的位置。在使用当中，尽可能避免这些错误的驾驶方法，这样就可以延长压力轴承的使用寿命了。

6. 长城c50减震硬噪音怎么回事

1、怠速时出现抖动：方向盘螺栓或是胶套松动；

2、车辆在行驶过程中出现抖动：动平衡失衡；

3、打方向的时候抖动：助力皮带过松或者过紧；

4、高速踩刹车时抖动：刹车用力过猛、过频，刹车片、刹车盘过热，遇冷变形；

5、坑洼路面抖动：拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落。

7. 长城C50能换什么避震

一步一步分析：

一：如果转向助力系统跟老款C50完全一致，包括：助力高压油管粗细，降噪胶管位置、长短等等。 如果在这种情况下还会有嗡嗡声那么就要检查助力高压油管所有的固定点，检查是否有与车身非正常的接触，或者本该有的减震胶垫是不是被简配。

二：如果 13款的转向助力高压油管跟老款的不同，要查看是不是橡胶降噪管被换了位置或者缩水，若的确与老款不同，在确认助力泵与方向机与老款相同并且助力高压油管可以通用的情况下，跟换老款C50的助力高压油管。

三：如果13款整套转向助力系统与老款相同，并且在你已经确认转向助力高压油管固定点没有问题的情况下，还会发出嗡嗡声，就要试图索赔更换转向助力泵了。

四：还有一种可能性也会出现嗡嗡声，前提是打方向嗡嗡声不会有明显变化，而是怠速时一直有嗡嗡声，原地加油门嗡嗡声随着发动机转速升高而变大，这种情况有可能是空调泵轴承有问题或者皮带涨紧轮有问题。