1. 迈腾停车油压关发动机故障

迈腾气缸压力过高，清理燃烧室积碳即可。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热能在空气发动机气缸中膨胀转化为机械能；气体压缩机被气缸中的活塞压缩，增加压力，从而提供动力源。以下是气缸的分类：

1。单作用气缸：只有一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力并伸展，靠弹簧或自重返回；

2.双作用气缸：从活塞两侧交替供气，向一个或两个方向输出力；

3.隔膜缸：用隔膜代替活塞，只向一个方向输出力，由弹簧复位。其密封性能好，但行程短；

4.冲击气缸：这是一种新型部件。它将压缩气体的压力能转化为活塞的高速(10 ~ 20m

2. 迈腾提示机油压力 停车关闭发动机

机油压力调节阀电气故障的原因是：机油压力始终过低；安装调试不准；现场震动、温度变化等原因使转换器输出信号的零点、量程不准；刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低；机油压力忽高忽低。机油压力调节阀通常安装在机油滤清器座上，机油压力调节阀主要用在发动机的润滑系统中，主要作用限制润滑系统的最高压力，防止润滑系统产生过高的压力，而造成润滑系部件损坏及油道漏油现象。

3. 迈腾机油压力故障

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。 2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。 3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。 5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。 7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。

4. 迈腾显示停车油压关发动机

原因如下

发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。

5. 迈腾停车油压关发动机故障灯会亮吗

迈腾机油油位查看在仪表盘上，不踩刹车单独按住启动键十秒，机油的情况便会显示在仪表盘上面。查看时候一定要确认车的四个轮子停在同一水平高度上，车身不要有倾斜，一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。

迈腾机油量显示怎么看

与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动挡带来的轻松自在，同时又可以体验手动换挡的驾驭乐趣。6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换挡加速过程中表现得无比酣畅淋漓，配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出，令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。敏捷顺畅的变速系统，智能灵动的EPS电子随速助力转向，配合较好的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的体验。

迈腾的外观造型经过德国专家精心设计，将时下汽车设计的时尚元素集于一身，动感大气的造型代表了欧洲最新的汽车设计理念。刚毅的V型前脸稳健大气，动感时尚的流线型车身线条，使迈腾拥有低至0.28的风阻系数；代表最新设计理念的“复式鱼眼”型随动转向复式双氙气前大灯，睿智从容之气尽现；精致简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的结合；其腰身保持了经典的“钻石比例”，洗练流畅，并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。

6. 迈腾停车油压关发动机故障灯还亮

这个时候需要检查机油压力，如果机油压力正常的话，就能确定是油压开关故障，如果油压异常，就需要更换机油压力传感器，这样就可以解决问题

7. 迈腾油压异常请关闭发动机是什么意思

迈腾车提示油压异常是机油格止回问题，要是排除机油格那就是机油格底下有个止回，进行更换就可以了。

油压调节器的工作原理为;

1、油压调节器实际上是一个由膜片控制的过流型溢流阀。膜片将调节器分隔为上弹簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流阀的开度，以保持上、下两室的压力平衡。

2、当燃油室油压升高越过弹簧压力与真空气体压力的合力时，膜片向上拱曲，调节器阀门打开，部分燃油从球阀经回油口流回油箱，使燃油压力降低，当压力降低到调节器设定的拄制油压时，球阀关闭，以保持从油泵单向阀到压力调节器之间油路具有一定压力。

8. 迈腾车油压停车关发动机故障

一：喷油嘴泄漏；二：调压阀泄漏；三，汽油格，油泵不保压。

这个情况有两个方面的问题，第一个是燃油泵，有故障里面的单向阀出现泄压，第二个方面的问题就是里面的密封圈有问题。

1 - 最有可能的是，燃油泵内部的止回阀出现问题，无法起到截至燃油回流的作业【检测方法--正确连接燃油压力测试表，启动发动机之后，在油压达到正常以后，关闭发动机，使用专业钳，截住燃油泵至压力表进油端的燃油管，这是观察压力表是否有变化。如果不再继续下降，上面问题出在燃油泵的止回阀上，更换燃油泵即可。如果还会继续下降，压力无法保持，进行2--

2 - - 重新再次启动发动机，建立正常油压之后，关闭发动机，使用截流钳截住燃油导轨的回油管【先前的那处截至位置，依然要再次使用钳子截住】，观察压力表是否压力正常。如果压力依然继续下降，这就说明喷油器有滴漏的现象【喷油器滴漏不会导致燃油系统压力下降的太快，过程是缓慢的，随着压力的逐渐降低，速度会越来越慢的】。如果压力没有继续下降，说明是燃油压力调节器问题，需要更换燃油压力调节器。此部件标有压力值，应该依照压力值的大小进行选购，不符合标准的调节器，是不可以使用的。如3.00Bar ，4.00Bar ，不能互换

9. 迈腾燃油压力过高故障

第一步，进入调整器，你首先需要减轻燃油系统的压力。您可以通过拆卸燃油盖，和燃油泵继电器来完成这一任务。然后启动汽车，它将运行一小段时间，然后停滞。现在您需要清除一条路径，以便您可以访问您的燃料压力调节器。这是不同车型之间差异最大的部分，您的调整器可能更容易达到，或更困难。拆下你的主要线束电气控制，然后拆下线束本身。断开发动机冷却剂温度电连接器，和气压传感器电连接器。

第二步，断开辉光插头和燃料轨温度传感器连接器，现在拆卸左侧燃油喷油器电连接器，然后是燃料压力调节器连接器。拆卸油位传感器线束和软管，拆卸喷射泵进口软管并移开。第二步清洁区域，在拆卸燃料压力调节器之前，需要用溶剂清洁整个区域。检查您的车辆手册，为您的车辆推荐溶剂。确保清洁调节器本身，任何连接器。高压注入泵，以及任何进出调整器的管路。当你用溶剂清洁所有的东西后，你应该用压缩空气来完全干燥整个区域。