1. 宝来1.8t前氧传感器

05款18t宝来氧传感器在引擎盖下面，发动机左上角与蓄电池中间位置的排气管上，氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量装换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。

2. 宝来1.8t氧传感器线断了

大众宝来氧传感器故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

因此，必须及时地排除故障或更换。

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。

由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

所以容易坏

3. 宝来1.8t氧传感器线路图

氧传感器安装在消音器上。前氧在三元催化前面 后氧在三元催化后面。把车顶起来就能看到后氧了。

4. 宝来1.8t氧传感器针脚说明

1、切开线束接头绝缘皮

在线束的连接前，我们要将接头的绝缘皮切开足够的量，以达到更好的连接效果。一般控制在2.5cm左右。

2、套入热缩管

热缩管必须要提前套进线束上，因为在后期你连接完线束以后，热缩管就无法套入了。

3、分开各自线头

将两根连接的线束接头各自分开成两股，并将两股线束缠绕，不要让细分小线头分散。

4、将两根线头对接

将两根线头分开的四根分叉线束进行对接。准确进行连接。

5、将四根线头旋转连接成两根

将对接好的四根线头两两一组进行旋转连接，合并成两根线束。

6、将两根线头绕线束缠绕

将四根线头组合成的两根线头沿线束平行缠绕。

7、将热缩管套在铜线外部

将事先套入的热缩管，套在已经缠绕好的铜线外部。起到绝缘作用。套入的尺寸必须要完全覆盖铜线。

8、对热缩管进行加热

如果有专用热吹风最好，如果没有的话使用打火机对热缩管进行烘烤。直至热缩管完全收缩包裹住铜线。

9、加热的注意事项

由于打火机的火焰加热不够均匀，所以我们在加热时要左右晃动打火机，尽量使火苗均匀的加热在热缩管表面

四、胶带的使用

对于很多没有热缩管的车主来说，绝缘胶带也是一样可以进行爆炸的。只不过我们要注意包扎的时候每一圈胶带都要压在上一圈胶带的1/2处位置。并且左右缠绕的尺寸要做延续。不要可丁可卯。

5. 宝来1.8t前氧传感器位置

原因及解决方法如下

过低故障是因为氧传感器本身或者电路的故障，需要检查电路或者更换传感器。

解决方法：检测氧传感器质量的方法有很多，一般是用万用表来检查，或者用专用仪器来检查。如果有诊断仪，可以先读取氧传感器的数据状态是否变化，数值是否在标准范围内。可以通过改变空空燃比的状态来确认氧传感器是否正常工作。

6. 宝来1.8t前氧传感器多少钱

大众宝来这款车子更换一个氧传感器下来大约需要二百元左右的可以参考一下

7. 宝来1.8t氧传感器故障

氧传感器信号过低故障是因为氧传感器本身或者电路的故障，需要检查电路或者更换传感器。

解决方法：检测氧传感器质量的方法有很多，一般是用万用表来检查，或者用专用仪器来检查。如果有诊断仪，可以先读取氧传感器的数据状态是否变化，数值是否在标准范围内。可以通过改变空空燃比的状态来确认氧传感器是否正常工作。

8. 宝来1.8t氧传感器电压

P003600故障码代表的意思是气缸列一传感器2,加热电路短路。后氧传感器，最好先测量下，后氧传感器插头电压。可以先测量氧传插头电压，若正常，更换后氧传感器试试。

后氧传感器加热断路或短路，造成气缸传感器接受信号异常，都可以引起这个故障码的产生。