1. 2013款江铃宝典四驱

4h4l是带有四驱车辆上的两种模式。4h是四驱高速模式，而4l是四驱低速模式，两种驱动模式在控制传动方面有一定的区别，并且使用场合也有所不同，根据地形合理利用四驱模式，不但能提高车辆通过性，还能降低一部分油耗。

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2. 江铃宝典4驱

四驱lock键是开。

四驱汽车的LOCK是差速锁的开关，使用这个开关可以开启或者关闭差速锁，差速锁的功能是锁住差速器的。差速锁可以提高汽车的脱困能力和越野性能，所以非常多越野性能比较强的四驱车基本上都配备差速锁。

四驱的LOCK按下去是关闭四驱模式，相当于打开了差速锁。中央差速器打开时锁紧，这样当汽车需要摆脱故障时，前后轴可以分配驱动力，这样一个轴的车轮就不会打滑，所有的驱动力都会带到打滑带的轴上，但在正常运行时，因为四个车轮必须有一个中央差速器，以确保四个车轮的速度不同。

3. 2011年车,新款江铃宝典,柴油四驱

柴油发动机没有三元催化器，因为汽车里的三元催化器主要对CO(一氧化碳)、HC(碳氢化物)、NOX(氮氧化物)氧化，因为CO与HC含量比例较高，NOX占比例相对较低。用EGR(废气再循环)技术可大大降低NOX生成。而柴油发动机废气主要就是NOX、SO2、PM(碳烟颗粒)，NOX与PM占比例非常高。

汽油发动机使用的三元催化器无法大量催化柴油发动机生成的NOX和PM，而且柴油发动机缸内压力比汽车发动机高得多，排气压力、热值都比汽车发动机大，汽油机使用三元催化器无法承受柴油机的高温高压。普通轿车使用的三元催化器不适用于柴油发动机。不过目前国外已经有柴油发动机的四元催化技术。集成碳烟颗粒捕捉器、尿素稀燃NOX、柴油氧化催化器。

4. 江铃宝典两驱改四驱

　　江铃宝典四驱使用方法：　　

1、从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器。　　

2、已将前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式。　　

3、从四驱切换两驱,应先切换两驱驱动模式，不需要倒车实现切换。　　

4、将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗，传动系统加速磨损等。　　

5、将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些，增加油耗，传动系统加速磨损等。　　

6、前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用。

5. 江铃宝典2020新款四驱

江铃宝典传动轴有申缩节，安装在靠变速箱后端位置，所指示的方位是汽车的前进方向，传动轴的后端与差速器联接，指示方位为后方。它的前后方位很好区分。

6. 江铃宝典2016款柴油四驱

江铃宝典四驱使用方法：　　

1、从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器。　　

2、已将前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式。　　

3、从四驱切换两驱,应先切换两驱驱动模式，不需要倒车实现切换。　　

4、将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗，传动系统加速磨损等。　　

5、将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些，增加油耗，传动系统加速磨损等。　　

6、前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用。

7. 江铃宝典2015款四驱多少钱

但就品质来说庆铃要略胜一筹，庆铃我也开过，我现在就开着全新的江铃宝典2.8四驱的，发动机的噪音很大、变速器挂档阻力比较大，入档不清晰。就发动机来说虽然都是4JB1的发动机（柴油机），庆铃的有中冷，江铃没有，庆铃的噪音很低，江铃的有点开货车的感觉，噪音很大，仪表台液晶屏过亮，夜间开车很晃眼睛。不过庆铃在配置与江铃差不多的车型要比江铃贵至少1万元(由于挂着ISUZU的标，每卖出1辆车要向日本五十铃交1万元知识产权使用费，江铃由于五十铃撤股了变成自主品牌了所以不用交这笔钱））。

8. 2013款江铃宝典四驱多少钱

江铃宝典长货箱采用的是经典JX493柴油发动机，搭载博世高压共轨和中冷系统，以及强效EGR废气循环系统，省油耐用动力强。燃油经济性也不错，60Km/h等速百公里油耗仅为5.4L，功率扭矩达80KW/245N·m，不仅动力强，而且效率也很高。

江铃五十铃汽车有限公司

推出的经典力作，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一。江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格，工艺精湛，舒适耐用，线条流畅，其自信俊朗的车身和齐全配置，成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。