1. 特斯拉产能低的原因

停工了

，承载弥补特斯拉海外市场产能不足的上海特斯拉超级工厂将暂停生产，而原因便是受当下上海严峻的疫情影响。

据悉，特斯拉位于上海临港的超级工厂主要从事Model 3以及Model Y的生产工作，其生产的车辆不仅提供我们国内，甚至还为日本、韩国、欧洲等国家和地区供应，因此，此次停工将造成特斯拉产能的极度紧张。

2. 特斯拉价格下降原因

汽车这个商品在燃油车时代一般一代产品推出后，只有降价没有涨价的。但是电动车大行其道后，出现了特斯拉这个品牌很有意思，动态调节价格，甚至同一个产品一个月就发生价格变动。

它的依据是成本发生变化，为了维护应有的收益，不得不涨价，最近是因为芯片全球供给出现问题，芯片价格大涨，造成了涨价，还有一点电池价格的波动也会影响售价。

3. 特斯拉产能瓶颈

特斯拉的汽车产能即将触达100万辆的门槛。

特斯拉第三季度的财报数据显示，其美国加州工厂的Model 3和Model Y产量环比提升了25%至50万辆，而上海和美国加州两座工厂此前的总产能是84万辆，由此可以估算，特斯拉全球总产能或已接近百万辆的水平。

4. 特斯拉为什么产能跟不上

特斯拉10月份销量只有400多，一是销售淡季，二是特斯拉的销售政策，三是出口量增大，四受上海疫情的影响，产能下降，由于疫情很多人收入减少，放弃了购车计划。

5. 特斯拉销售量下降原因

特斯拉10月份销量只有400多，一是销售淡季，二是特斯拉的销售政策，三是出口量增大，四受上海疫情的影响，产能下降，由于疫情很多人收入减少，放弃了购车计划。

6. 影响特斯拉产能的主要原因

特斯拉现在在全球的产能布局以及产能分布，最重要的是上海超级工厂在特斯拉的地位最最重要！

特斯拉当前全球工厂布局包括：

美国弗里蒙特工厂Model3/Y，ModelS/X；产能 60 万辆；

美国德州工厂ModelY，Cyber；建设中；

德国工厂ModelY；建设中；

上海工厂Model3/ModelY；产能 45 万辆以上。

7. 特斯拉为什么成本低

5000元一年。

养一辆特斯拉一年的费用主要就包括了充电费、保养费以及车险等费用了，在这些方面上，特斯拉一年的养车费又是多少呢？我们以特斯拉最便宜的车型Model 3为例来看看。

首先是充电费用。作为纯电动汽车的特斯拉是以电为动力行驶的，而电费相较就会很稳定了。假设Model 3每月行驶里程在2000公里，那么每年的行驶里程就是24000公里了，Model 3搭配的是85kwh的电池，充满电就需要70-80度电，超级充电桩的费用是1.8元/度电，家用电则是0.56元/度。

我们就以使用超级充电桩和使用家用电各占50%来算，如果充满500公里续航的充电费就要花费100-200元，折算下来，特斯拉在充电费上一年就要花费近5000元了。

8. 特斯拉为什么销量下降

卖得出去的，而且销量还很火爆的，你可以放心的，都是每个月能销售3000辆左右的数据是非常不错的，而且也能够保证盈利。

9. 特斯拉明年产量

147,997辆

年初，特斯拉公布了2020年中国市场的销量数据。根据上险数，特斯拉去年12月在华销量为25,455辆，其中国产MODEL 3交付了23,469辆。至此，特斯拉2020年在中国销量为147,997辆，其中国产MODEL 3占94%。其全球销量为499,550辆，中国市场销量占比为29.6%。