1. 北汽福田设计师待遇如何

简介：深圳市市政设计研究院有限公司成立于1984年，隶属于深圳市地铁集团有限公司，是一家技术力量雄厚、专业配备齐全、人员结构合理，且具有市政行业、轨道交通、公路工程、建筑工程、城市规划、工程勘察综合、工程咨询、风景园林等甲级设计资质及施工图审查一类资质的国有综合科研设计企业。

法定代表人：陈宜言成立时间：2007-08-22注册资本：6000万人民币工商注册号：440301102800871企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）

公司地址：深圳市福田区笋岗西路3007号市政设计大厦

2. 北汽福田汽车待遇怎么样

还好，待遇也还好，主要是看你个人的工作态度和能力。

任何工作成功都是凭借努力成就的。如果一味的追求累与不累，那就说明心态出现了问题。只有把自己的位置摆好，调整好心态，再加上自我努力，各方面待遇都会很好的。

3. 北汽福田设计师待遇好吗

高端家居领域领先设计企业之一

夏奇国际设计公司成立于2003年香港，大中华总部位于上海。2006年与龙湖、正阳、正荣、金地等知名房地产集团签订战略合作协议。2009年参与设计海南博鳌亚洲论坛会所及日本前首相福田康夫居住别墅设计。2010年进入别墅装饰设计领域，2010年进军私宅领域，2013年参与上海迪士尼子项目设计和装饰。2019年获得中国别墅装饰领军企业称号。

4. 北汽福田 待遇

待遇一般，北汽股份的研究生多了去了，不怎么高，但要看你做什么岗位，如果是一些业务部门或手里有一些审批权力的，外快很不错。

北汽股份分为北京现代、北京奔驰、北汽福田等好几大块，你要看看是哪一块的了。

5. 北汽福田工程研究院待遇

在那边做过两年。工资待遇在行业中是偏下的，13薪，而且多的那个月只发基本工资。公司地理位置也比较偏僻（北京总部），公司附近基本什么都没有，交通也非常不方便。很多住宿舍的员工晚上会自愿加班，因为不加班也没地方去。请休假方面都是典型国企方法，没什么好说的，公司不会让员工占什么便宜的。非常奇葩的是每年夏天都会放高温假，高温假在汽车行业本来不稀奇，很多公司都有，但是福田的高温假是从你的年假中扣的。某次偶然听到某领导要求人事在招聘的时候把高温假说成是福田的“优势”。嗯.......什么时候休自己的假也成了优势....

研发这块儿比较混乱，经验丰富的工程师少之又少（招不来，自己培养的也留不住），大部分都是工作3年以下的新人。产品开发的流程非常混乱，很多东西都是拍脑袋拍出来的（真的难以置信），经常要做一些亡羊补牢的事情，然后导致加班（加班是白加的），总体来说工作压力是挺大的（也要看项目和职能，确实也有闲人）。在福田做研发，看上去很忙，实际上很多人都是在忙着走流程（国企特色，流程及其复杂），跑腿（从南厂到北厂大概要走20到30分钟吧，一天跑个几趟...嗯...）。一些心怀着想学技术的年轻人体会到这点以后基本上两年以内都走了。所以研发这块儿每年都要招一大批应届生来填离职的人得窟窿。研发费用非常抠门，买个设备或是软件什么的极其困难。某中心近一百来号人只有两个canoe这种事不亲眼见真的是不敢相信。电源，示波器，canoe这种东西都是稀缺物品。

好处可能是自己经常拿出来说的“商用车中国第一”的噱头，还有应届生能提供户口吧，听应届生说211硕士以上的基本上都能有户口，也有听说过有双非的研究生拿到户口的。不过要户口的签的合同会比较苛刻，怕你跑路。说白了，福田只能靠北京户口吸引一些有质量的学生，不然真的只能找点二本的人过去。哦，食堂也不错，菜多，也蛮便宜的。

走之前也听说准备做一些行业流行的东西，ADAS,新能源什么的，不过感觉基本上都是搞不起来的（待遇差，管理差，没经验），很长一段时间内估计应该只能借助一些外面合作方的技术。

6. 北汽福田工资待遇评论

北汽福田，感觉平台还可以，下面有好多事业部，也在发展，海外业务，看重英语，准备上市，据说内部流动也比较灵活，不会一个岗位干到死。薪资待遇客观上，工作地北京一个月工资就5K、13个月，包食宿，象征意义上收点钱而已，住宿是集体宿舍，3-4人，公共卫浴，感觉没有私人空间，会有免费班车和安家费，安家费不超过3K，前半年住集体宿舍，之后租房会有每个月的700住房补贴，公积金计提比例12%，法定节假日有300-1000的过节费，生日礼品，高温假5-7天和高温补贴，工作时间8:20-17:00，中午11:50下班，13:00上班，大小礼拜，小礼拜周六上班，大礼拜双休，会加班，没有加班费，工作三四年之后工资会有1W.不明确解决户口问题。 以上都是客观描述，仅供参考。

7. 北汽福田汽车股份有限公司待遇

北京汽车研究总院：本科 3000 (不提供住房)

北汽福田 ：本科 3000

北京现代：转正后税前3700，一年大概有18个月工资

北奔重汽：重点硕士见习期3000/月，非重点2500，刚转正后到手3500左右

北汽工作地点在北京的都不解决北京户口!

8. 北汽福田设计师待遇怎么样

广汽研究院比北汽福田好。广汽研究院（全称广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院）成立于2006年7月，作为广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，负责广汽自主品牌广汽传祺和广汽新能源的新产品、新技术的规划和重大研发工作具体实施。

广汽研究院构建了以广汽研究院为核心，广汽硅谷研发中心、广汽底特律研发中心、广汽洛杉矶前瞻设计中心、广汽上海前瞻设计工作室为支撑的广汽全球研发网。

9. 北汽设计师年薪

TOP.10

黄斌

泛亚汽车技术中心设计部执行副总监黄斌毕业于上海交通大学，于1998年进入通用中国设计中心（泛亚），黄斌接手的第一个项目就是君威的升级改款，这个项目的成功奠定了黄斌在泛亚的地位。

TOP.9

龚冯友

龚冯友现任法国PSA集团亚洲研发中心标致首席设计师 ，毕业于清华大学工业设计专业，并获得德国弗斯海姆设计学院汽车设计的硕士学位。龚冯友曾在大众和宝马工作，他的很多作品融入了中国消费者的喜好。曾经主持并负责标致 SXC concept、标致 Urban Cross Concept、标致 308 sedan、标致全新408等概念车及量产车的设计。

TOP.8

曹敏

曹敏是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心的首席设计师，于1991年进入上海交通大学工业设计系就读，主修产品设计。1999年，曹敏担任中国第一辆概念车：麒麟的内饰设计师，该项目获得当年度通用汽车最高奖：总裁奖和上汽集团科技进步奖。

TOP.7

常冰

2002年，常冰开始主持红旗车型的造型设计工作。他是红旗品牌首席设计师、造型设计团队负责人，负责检阅车的外观与内饰。红旗H7是他在2008年-2011年间主持设计的车型，该车的设计原创度极高，应用了不少中国元素。

TOP.6

刘家宝

刘家宝曾就读于香港李惠利工业学院读工业设计专业，后到美国加州Pasadena艺术中心设计学院继续进修。现任福特汽车公司战略概念设计团队首席设计师，为多款福特SUV汽车制定设计方向，包括探险者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator，现款福特蒙迪欧就出自刘家宝之手。

TOP.5

罗伟基

罗伟基，中国香港人，1984年毕业于香港理工学院工业设计专业，后到英国皇家艺术学院交通工具设计专业进修，先后服务于莲花、奥迪、奔驰，设计过的作品包括1995年巴黎车展展出的奔驰M-BF200概念车和M-B迈巴赫概念车。2004年担任通用汽车欧洲设计中心前景设计总监，负责萨博、欧宝的前景设计工作。2010年离开通用欧洲之后，罗伟基任职雷诺外观设计副总裁。

TOP.4

乌琳高娃

乌琳高娃现任北汽新能源汽ARCFOX的前瞻设计总监，ARCFOX是北汽旗下全新的汽车品牌。2003年，乌琳高娃进入了奔驰辛德芬根梅塞德斯技术中心，担任前瞻设计工作，成为奔驰历史上首位中国籍女设计师，参与了部分量产车型的改款和换代设计。在2008年加入了意大利乔治亚罗设计公司，担任外饰设计师，为大众、兰博基尼、一汽等车企提供过设计方案。

TOP.3

邵景峰

邵景峰毕业于吉林工业大学工业设计系，毕业后加入上海大众汽车设计中心。在上汽大众任职期间，邵景峰主持设计了桑塔纳、帕萨特、NEEZA概念车等一系列重要车型，2011年10月，邵景峰出任上汽集团技术中心设计部总监，负责荣威与MG的造型设计与团队管理工作。

TOP.2

赖平

赖平出生于香港的一条贫民街，1972年，21岁的赖平购买了一张飞往罗马的单程机票，开启了设计师生涯，至今为止已经有36年多的德国汽车设计经验，在欧洲实现了巨大事业成就。他曾在福特和宝马担任设计师，1989年加入保时捷后，便一直任职至今，期间共取得了十多个国际性奖项。

TOP.1

张帆

张帆现任广汽研究院副院长，兼任概念与造型设计中心主任。在29岁成为首位华人奔驰终身设计师，主要作品包括奔驰Concept A-Class概念车的外型设计、奔驰新SL（R231）外型设计、奔驰新A-Class量产车型外型设计。在2011年转至广汽集团。在任职期间，张帆率领团队屡创佳绩，主导设计的GS4是国产汽车界畅销网红，GS8更被称作是中国最美SUV。