1. 法拉利458二手车之家

不到50辆 。

这辆车限量499辆，国内的保有量并不多，分配到中国的名额不到50辆，所以还是比较难见。

法拉利458由4497 cc发动机提供动力，在9000 rpm（红线）时产生570 PS的功率输出，在6000 rpm时产生540 N⋅m的扭矩，在3250 rpm时可提供80%的扭矩。发动机采用直接燃油喷射功能，这是法拉利中置发动机设置在其公路车上的首次 。

2. 二手的法拉利458

租车的话应该一万一天，不过458不是每天都有人敢租的，主要租的人肯定会狠狠操一遍，太伤车，心疼，如果要卖的话就参考一下汽车之家二手车那里面的报价吧，现在普遍在200左右，顺便问下哪边人，如果有机会的话卖给我吧，哈哈，我超喜欢458，只不过囊中羞涩，二手也有点吃力

3. 二手法拉利458报价图片

法拉利458 Italia采用的是4。5升V8自然吸气发动机，排气量比法拉利F430多出约200cc，能在转速逼近9000rpm时，输出高达570匹之最大马力，足足较F430多了有80匹，马力容积比已接近极致，540牛米最大扭力则可于6000rpm时爆发，而且80%的扭力可于3250rpm时涌现，成功地消弭了过去高转速法拉利总是缺乏低速扭力的缺憾，并可藉由与7速双离合器自手排变速箱的合作，换来0-100km/h低于3。

4秒、极速超过325km/h的超高标性能表现。实际加速过程中更可发现，只要你敢放心大脚油门，458 Italia便会马上回馈你强大的加速G值，犹如两名彪形大汉把你紧紧压在坐椅上，后方却被高铁顶着向前起跑一般，而且法拉利转速攀升的速度着实惊人、顷刻间便能直奔7000rpm，让周围时空仿佛像被冻结似的，只剩下方向盘上缘的超转灯不断闪烁，提醒着驾驶人把握最佳时机换挡、实在过瘾。

此外，也因为这具法拉利的转速攀升速度飞快，所以458 Italia的再加速延展性极佳，因此，即便在高档位低转速时高速巡航，就算刻意不退档，只要油门深度够，一样能提供不错的再加速力，而且力量提供一气呵成，毫不拖泥带水。此外，不仅性能数据亮眼，458 Italia的油耗与二氧化碳排污标准也获得了大幅降低，因为工程师们替这具法拉利搭配了传输效益更高的7速双离合器自手排变速箱，好让它拥有13。

7L/100km的平均油耗，以及每公里307克的二氧化碳排放。由于458 Italia配置的是附有方向盘换档拨片（右方拨片负责升档、左方拨片负责降档，两片同时拨则会排入N空档）的7速双离合器自手排变速箱，所以理所当然地，原有排档座的位置，只会留下R倒车档、LAUNCH起跑控制系统及AUTO自排按钮；而且贴心的是，为了怕你在厮杀时来不及去看仪表板上的转速表进行升档，所以方向盘上缘特别设置了由5颗LED灯泡构成的超转灯组，提醒着你当5颗灯泡全亮时，便是升档的最佳时机。

至于这具原厂号称换档时间“零时差”的7速双离合器变速箱，虽然在California上也有相同的设计，但458 Italia毕竟是辆得更常面对赛道考验的准竞技用车，所以除了顺之外，换档速度才是重点，而这正好也是双离合器变速箱最拿手的地方；因为F430上的手自一体变速箱在进退档时，仍有着些微的档位迟滞现象，会造成转速无法连贯。

但改用双离合器变速箱后，由于这类变速箱拥有2组各自独立的离合器。

当一组离合器正在接合时，另一组其实早已在半接合的待命状态，所以当驾驶人按下方向盘拨片的瞬间，其实变速箱就已完成全部的换档动作，故就算双离合器变速箱的换档顺畅度或许仍无法与CVT变速箱的无段式设计相比，但CVT变速箱目前仍有无法承受大扭力输出与耐用度的困扰，所以对于拥有570匹/540牛米输出的458 Italia来说，搭载双离合器变速箱，毫无疑问地，绝对是最适合的选择。

4. 法拉利458二手多少

f8贵法拉利 。

F8指导价是341.8万元法拉利458采用的是一台4.5L的自然吸气发动机，最大马力570，最大扭矩540。这也是这款车最后一代的自吸车型，在二手车市场上458的保值率可以说是相当高，法拉利也是超跑中最保值的品牌，150万能买到一款10年或者11年的458。

5. 法拉利458二手汽车之家

基本上把中国的售价除以二就是美国的售价了。

6. 法拉利458speciale二手

california【我们简称加州】跟458不是一个类型的超跑，加州的设计是硬顶敞篷加4坐，也可以说它是一辆gt车型，4.3升v8发动机，百公里4秒左右，458则不同，虽然也有硬顶敞篷版，但它是一辆纯正的2坐超级跑车，4.5升v8发动机，百公里3.4秒，当然，两款车现在都有新款，比如新款的涡轮增压加州 t。原来的4.3 v8变成了3.9 v8.百公里3.6秒，新款的458 speciale。4.5 v8.百公里3秒。其实两款不是一个类型的，458的价钱 也要比加州稍贵百十来万。

如果你是想要低调一点的，休闲一点的就选加州，如果是想要动力跟外形张扬的就选458,458是有史以来最美法拉利。

这是公认的，458给法拉利增添了很多荣誉，比如它几乎完美的外形跟操控。

7. 法拉利跑车458二手

法拉利458是当时法拉利入门级超跑，只有后驱，没有四驱。

458这款车全称458 Italia，是法拉利最后一代V8NA中置后驱超跑，目前在国内二手超跑市场，成色好的458，甚至比488还保值，毕竟是最后的NA引擎了。这一代车型，比上一代F430外形变化大，也是很经典的一代。

8. 法拉利458二手车价格

这要看个人喜欢那一辆，您可以两辆车都同时试驾一下，然后再看看发动机跟后期保养维护，自己喜欢哪一个就下手哪一个，另外488是458的替代产品，发动机功率跟配置稍微比458更人性化一点，您可以着重多看看488

9. 法拉利458二手行情

不谈年限车款的话这价格涵盖面太广了，从十几年的法拉利360可能就50万的价格到旗舰laferrari比新车还贵的3000万的售价都有，常见的加州458 488 ff f12 也就一百多万到四百万之间，同款车年限车况不同一般也会有大几十万的差距