1. 越野需不需要关闭esp

ESP通常车辆上是默认开启的，不需要手动操作去开启。几乎所有的车辆，防滑系统如果关闭，指示灯都会亮起来。如果打开防滑系统，指示灯就会不亮。

遇到以下几种情况需要关闭ESP，1.当车辆陷入泥潭或越野时；2.当雨雪天遇到爬坡打滑时；3.当车辆轮胎安装防滑链时；4.激烈驾驶或漂移时。

2. 越野必须去的地方

1 、大封门 地点：广东省广州市

大封门地处广东省广州市增城，位于白水仙瀑与南昆山之间，尚未开发。大封门风景秀丽，河流徜徉在山径之间，雨林密布，大石嶙峋。

大封门穿越路线难度较大，有着非常多的大石头，很多地方并没有成型的路，需要用技巧碾过巨石。

对车辆要求非常高，适合底盘高的四驱硬派越野车通过，必须组队前往，车队中需要有带有绞盘的车。

2、 马骝沟 地点：深圳

马骝沟位于深圳罗田，属于丘陵雨林路线。多泥路，涉水路线与大坡，容易发生陷车。

水流中有各种大小的石头，很多地方需要有技巧的通过。

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3 、象头山 地点：广东省惠州市

象头山位于广东惠州市博罗县，临近北回归线，山高林密，怪石嶙峋，溪谷清幽，飞瀑急倾，高山平湖，玉带明珠，是一片难得的绿洲。

象头山属于经典雨林穿越路线，在山林中恣意的穿梭，沉醉在绿色之中，忘却繁华都市的压力。象头山难度适中，泥路较多，穿越之后风光无限，适合带着家人组队穿越。

4 、缺牙山 地点：广东省河源市

缺牙山位于广东河源东源县曾田圩镇西南面约18公里的群山之巅，海拔1033米。该山巍峨、雄伟，因主峰裂开一道十余米的大缺口，状似缺牙，故被称之为缺牙山。

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缺牙山有着广东最美的雨林之称，整体穿越时间六个小时左右。穿越路线沟壑纵横，稍有不慎掉入小沟之中极难救援。

5 、烟竹无人区地点：广东省韶关市

烟竹无人区位于广东省韶关市乐昌，穿越路线全程140公里，用时8小时左右，难度较大。

3. 越野到底关不关限滑

电子限滑(适合轻度越野，或者作为差速锁的辅助)

电子限滑原理结构都很简单，电脑检测到车轮打滑时自动控制刹车，单独制动打滑或者悬空的车轮给其提供阻力。

因为有差速器的存在，同一根轴上两侧车轮受力不等时谁受到的阻力小谁得到的扭矩就越多。所以控制刹车制动空转车轮，使动力不全部作用在打滑车轮上，能有部分输出给接地车轮实现脱困。

电子限滑的特点就是结构简单，因为基于原有的刹车系统所以不需要额外的机械部件，缺点就是不适应高强度越野且介入较慢，必须两侧车轮产生足够的转速差才能工作，限滑力度一般。

4. 关闭越野模式

首先我们打开智云互联APP，进入页面后，点击下方的“车控”选项

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然后我们在车控选项中，点击“四驱模式”选项

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最后我们在弹出的页面中点击“关闭”选项即可关闭大众途观的4驱模式

四驱是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。

5. 禁止越野跑

需要摩托驾驶照。

按照规定，所有的机动车辆都需要到当地车管所入户，上牌后才能上路行驶。越野摩托车属于普通二轮摩托车，按照规定需要上蓝色车牌。如果说没有上牌就上路行驶，会被扣车，罚款20到200元，而且要提供合法的手续后交警才会放车，另外，越野摩托车最少需要普通二轮摩托车E证以上才能开车。越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。

6. 越野要注意什么

一、沙漠越野车是手动还是自动档

越野是一种讲究驾驶乐趣的活动，其行驶的环境通常比较恶劣，尤其是在沙漠、泥地、草原等极端路况下，考验的是车主的车技和车身的操控灵活性，因此手动挡机械结构比自动挡简单，可靠性也更高。自动挡越野车和手动挡越野车的区别体现在以下几个方面：

1、爬坡

手动挡如果上坡熄火了，就会出现溜车的危险，可以抢挂一档起到刹车的作用；而自动挡在爬坡时熄火了，那除了P挡都会成为空挡，这时如果没有踩住脚刹就会出现危险。

2、下坡

自动挡的车下坡，尤其是山路下坡时，只能通过踩刹车减速，如果出现刹车片疲软的状况就容易出现危险；而手动挡可以在下坡时发挥发动机的牵引力，通过刹车降挡来牵制车，更稳当。

3、恶劣路况

在遭遇泥坑、沙路等路况时，手动挡车辆操作得当的话更不容易熄火，并且手动挡的车车身轻一些，一定程度上能降低越野过程陷胎概率和脱困难度。

4、比赛

拉力赛或越野竞技赛一般采用手动挡，这更考验车手的驾驶技术和换挡技术，而自动挡无法按照比赛状况选择档位。

因此，总的来说，沙漠越野车一般是硬派越野车，多采用手动挡设计；而城市suv越野车则更适合使用自动挡。

二、沙漠越野行驶技巧有哪些

1、进入沙漠前，将轮胎气压放气到1.0BAR，气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性。

2、沙漠中盘旋上沙丘“刷锅”时，如果侧向在陡坡失去动力，切忌停车，应转头向谷底，加速返回谷底，继续尝试。

3、沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走，长距离下坡时，应用1-3档低档位控制车速，避免长时间踩刹车造成刹车失灵。

4、沙漠停车应尽量找斜坡，车头朝下停放，避免大力刹停导致在前轮前面形成沙堆，影响起步。

5、路况颠簸的情况下应尽量保持低档位，切忌高档高速，不可急刹，应收油降档轻点刹车停车。

6、在沙漠中脱圈时，可用铁锹挖车轮底部的沙子，直到该车轮悬空，然后用气泵充气使轮胎复原。

7、救援拖车时，应在绳索中间搭一件衣服，防止绳索断裂弹回伤人。

三、沙漠越野行车禁忌

1、冲坡换挡

在冲坡度较大的沙坡之前，一些车主可能会对速度以及沙坡情况的判断错误，在临近上坡点前采取降档的动作，这会导致车速被发动机抑制，最终导致熄火，甚至车辆陷在沙坡上。正确做法应该选好挡位一次驶过不要停车，尽量不换挡或少换挡。

2、流沙区反打方向

在流沙区行车时，轮胎的附着力较低，加之流动的软沙会一直推着车向低洼地区移动，这时车辆会有一定偏斜，如果反打方向会改变车身重心，最终导致翻车。正确做法应该是顺着流沙推动的方向打方向，并寻找好目标方向，合理控制油门及方向盘实现穿越，尽量保持直线行驶。

3、油门大开大合

沙地附着力低下，轮胎无法将动力100%的作用到地面上，如果起步时用力轰油门，会出现负载极大导致轮胎空转、转速上升但车速却增加缓慢的情况，最终刨坑陷车。正确做法是起步时缓踩油门，并耐心等待车速的提升，行驶中要匀速行进，踩稳油门踏板。

7. 汽车越野模式什么时候用

运动模式是增强动力，越野模式是四驱上锁。

汽车在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭距，快起快停，这个时候汽车的性能能够很好体现出来，以前未曾体验过的“推背感”也会随即而来。除此之外，汽车也会调节其他设置，例如悬挂变硬，支撑力大，油门灵敏度更强，发动机进气增加，同时油耗也会增加。厉害的还会直接改变电子系统和车身形态，例如关闭车身稳定系统和调节扰流板。

一般来说，运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机的高转速可以帮助发动机清楚积碳。运动模式的正确使用方法其实也没什么，不过要注意，不能一直开着运动模式，因为运动模式下，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也是一个问题。

8. 什么情况下开越野模式

答案是：探岳的雪地模式和越野模式就是启动四轮驱动，让四轮抓地，增加摩擦力，这样，在别的两轮驱动车打滑时，探岳车可以稳稳当当的行驶在雪地或野外崎岖不平的路上。

9. 越野车不越野

因为越野车的后备箱还有一个空间拓展的重要功能。如果封闭后备箱，那它的空间和轿车相比，优势就并不明显，导致越野车没有足够的市场竞争力。其次封闭后备箱会增加厂家的研发成本，增加了消费者的购车成本，两头不着好，自然是不会封闭后备箱的。