1. 特斯拉对新能源汽车行业的影响

特斯拉作为顶级新能源汽车制造商，品牌效应强，能吸引消费者

因为特斯拉事故率虽然只有0.019%，远低于行业平均水平，但却用了95%的媒体资源来报道，所以“特斯拉经常出事”

2. 特斯拉汽车对新能源车的影响

没有影响。

新能源汽车换电机总成对车是没有任何影响的，就等于是燃油车换了发动机一样的，前提是要匹配，而且还要认真细致的检查其他有关部位是否运作正常，以确保万无一失。

3. 特斯拉能否让中国新能源汽车产业回暖?

乘联会日前公布的数据显示，2021年10月国内乘用车市场批发销量为197.5万辆，同比下降4.9%

日产轩逸以微弱优势超过五菱宏光MINI，夺得轿车10月份销量冠军，其销量为39806辆；宏光MINI继续排名第二位，其销量为39128辆，仅比日产轩逸少卖678辆。大众朗逸销售稳定，以34823辆的销量排名第三位。

特斯拉Model 3表现不错，10月批发销量达到28853辆，排名第四位。大众速腾销量回暖，以27180辆的销量排名第五位，相比上月的13839辆销量增加了一倍。

丰田凯美瑞销量也有大幅增长，达到26121辆，排名第六位，相比上月增加了将近1.2万辆，完胜本田雅阁。本田雅阁销量为22201辆，也高于上月的19907辆。

比亚迪秦PLUS销量稳步增长，10月销量达到25908辆，继续成为销量最好的自主家用轿车。别克英朗也超过2.5万辆，达到25432辆，排名第八位，不过相比上月的37739辆跌幅较大。此外，大众宝来超过2万辆，达到20835辆，销售回暖。

10月份，丰田卡罗拉批发销量达到19465辆。本田思域销量也有所增长，从上月的14679辆增加至本月的18416辆。

奔驰E级批发销量达到16655辆，成为BBA中销量最好的轿车车型。此外，宝马3系销量14256辆，奔驰C级批发销量12915辆，宝马5系销量12294辆。

4. 特斯拉对新能源汽车行业的影响分析

特斯拉如果离职率为世界第二，那么没人敢说自己第一。在过去一周内更是有三位传统汽车行业的副总裁级别人才流失，令分析界愈发担忧其可持续发展能力。

北京时间7月2日晚间消息，特斯拉的欧洲运营主管Jan Oehmicke据称离职并跳槽去了一家电动汽车公司，此人去年5月刚被特斯拉CEO马斯克从宝马公司“挖角”，就职仅一年便离开。

就在Jan离职的消息披露前几小时，上周被爆离职的特斯拉前加州Fremont工厂汽车制造主管Peter Hochholdinger确认加入特斯拉竞争对手、电动汽车初创企业Lucid Motors担任制造副总裁。此人2016年前曾负责监督奥迪A4、A5和Q5车型的生产，加盟特斯拉三年多离职。

另据财经媒体Business Insider爆料称，特斯拉负责车辆内部与外部工程业务的副总裁Steve MacManus也辞职了。Steve在四年前加入特斯拉，曾有20多年欧洲传统汽车制造公司的从业经历。此外，特斯拉前人力资源副总裁Felicia Mayo也于一周前离职，就任不足两年。

2019年以来，已有不少于11位高管从特斯拉离职。如果加上此前雅虎财经统计图中2018年离职的83位特斯拉高管，2018年开始从特斯拉离职高管至少有94人，其中包括全球销售与服务总裁、高级工程副总裁、全球财务与运营副总裁等多位高管。另外，特斯拉不仅离职人数居高，任职周期也颇受关注，其中最短任职时间仅有一个月。

从内部来看，马斯克的高压管理风格是导致高管离职频繁的一个重要原因。马斯克管理下的特斯拉是使命导向型公司，他设定的目标和截止日期让特斯拉全体面临着较大压力。马斯克的高压管理可以从去年3月特斯拉董事会确定的绩效方案中窥见，该方案要求马斯克10年内将特斯拉市值从590亿美元提升至6500亿美元。

除此之外，高管离职频繁也受到旧金山湾区竞争环境的影响，特斯拉频繁被挖脚。

其中，去年9月，特斯拉副总法律顾问兼首席知识产权诉讼律师杰夫瑞舍尔（Jeff Risher）加入法拉第未来。今年2月，全球销售和服务总裁Jon McNeill、全球服务副总裁Karim Bousta先后去了Lyft。今年6月，Autopilot自动驾驶系统感知负责人Zeljko Popovic加入自动驾驶卡车初创公司Embark。

针对特斯拉高管离职频繁，投资者查理斯（Jim Chanos）曾表示，当几乎所有高管都在股价很高时离开，放弃了股权奖励，这绝不是一个好兆头。不过除了被“挖角”之外，当然也可能因为他们很难适应高速成长、初创企业型的“特斯拉速度”。

金融博客Zerohedge认为，此前很多汽车行业老兵纷纷转战特斯拉，为其造车提供了可信度和大规模量产Model 3急需的行业经验。所以最新的几则生产执行团队离职消息，将令业界重新担忧“创纪录的”二季度交付目标能否实现。

上周二（6月25日），特斯拉CEO马斯克在内部备忘录中表示：“我们已经接到了足够多的订单，可以创造一项（新的交付）纪录。”公司预计，在今年头三个月仅向客户交付6.3万辆汽车且逊于市场预期后，二季度将交付9万至10万辆汽车。马斯克曾在5月表示，二季度的交付量有望超过去年四季度的9.07万辆，再创历史纪录新高。

另外从产能来看，Model 3的从去年二季度开始就已有明显提升，但与庞大的订单相比，仍面临着产能方面的压力，日产量在5月底达到了900辆，尚未实现7,000辆的周产量目标，如果要实现二季度的电动汽车交付量超过去年四季度的9.07万辆的新记录，也需仰仗Model 3的生产和交付。

目前对特斯拉电动汽车生产团队来说也是关键时刻，多名前员工和现员工上月底透露，特斯拉正在对弗里蒙特的整车组装工厂进行调整，以便腾出足够的空间部署跨界运动型多用途电动汽车Model Y的生产线，这一工厂现在也非常拥挤。

不过令人有些意外的是，马斯克近期除了专注于造车，也在不停地策动新项目上马。6月26日，据五名在职及近期离职的特斯拉员工透露，特斯拉正在加州研究自己制造电池的方法，从而摆脱对松下电池的依赖。

特斯拉离职率世界第一，人才流为何如此严重？

特斯拉本周将公布二季度产量，并于7月30日发布二季度财报。高盛分析师David Tamberrino直言，市场对特斯拉电动车的需求预测可能过于乐观，6月20日将其目标价从200美元大幅削减至158美元。他认为，二季度交付量可能会满足市场预期，但随着美国联邦税收优惠逐渐取消，特斯拉下半年将面临更为不利的需求环境：“我们相信2019年第二季度对于特斯拉的需求和交付都是有利环境，但这是不可能持续的水平。”

5. 特斯拉对国内电动汽车行业影响

第一，鲶鱼效应，优胜劣汰。这就是优胜劣汰的生存法则，在这种法则下，可以刺激生存的欲望进而提高自生的能力。而引入特斯拉同样也可以刺激中国车企。如果你不发展那结果就是被淘汰。

第二，我国的碳中和承诺。去年的联合国大会上，中国向全世界做出郑重承诺：中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力地政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取在2060年前实现碳中和。要实现这一目标，发展新能源是必不可少的，而汽车是最重要的一环。发展新能源汽车是实现燃料排放废气到电能无排放的重要一环。

第三，经济全球化发展使得越来越多的欧洲公司想要进入中国投资。给美国特斯拉超国民待遇，可以给其他有意向进入中国投资的欧洲公司放出一个有好的信号。随着去年年底《中欧全面投资协定》的谈妥，又有美国特斯拉的先例，越来越多的国家会看到和中国合作的好处。

如今，美国打压中国的力度越来越大，但只要中国和世界各国紧密联系，其他国家就不敢轻易对中国出手。全球是命运共同体，打压中国必然是会遭到反噬的。中国引入美国企业特斯拉，虽然对本国新能源汽车行业会带来一段时间的伤痛。但是没有竞争何来进步。我国的企业要做悬崖上的苍松，接受风雪的洗礼用自己的力量去造就悬崖上的奇迹，坚决不做温室的花朵。没有学会独立自强的本事，对于中国引入特斯拉，有人说这是引狼入室，但是孟子不也曾今说过：生于忧患死于安乐吗？

6. 特斯拉在新能源汽车行业的地位

特斯拉板块是指在次新股的板块上市后，受到资金的追捧，特斯拉是一家美国新能源公司。

根据数据统计显示，特斯拉在2020年3月份的销售量同比2月份增加了两倍多，这个数据证明特斯拉品牌在中国新能源汽车的市场认可度高，而且也证明了在国内同个级别的纯电动汽车地位。特斯拉板块中个别分股属于细分行业的老大，上市后在美国股市中大涨证明新能源环保汽车的概念在大众的认可度还是蛮高的而且人们是处于看好的态度。特斯拉环保必将成为汽车行业未来的发展趋势，在行业中附带的新能源电池比如锂电池也将得到更好的发展。

7. 特斯拉对新能源汽车行业的影响有哪些

特斯拉电动汽车其实没什么辐射，特斯拉电动车跟其他电动车一样，都是利用电池能量驱动电动机工作，从而驱动汽车行驶的，如果非要说特斯拉有辐射，那只能是电磁辐射，但电磁辐射的量是很小的，在安全的范围内，而且人们也无时无刻都在电磁辐射，因为有电的地方就有电磁辐射，所以不用太过担心

8. 特斯拉汽车对汽车行业的影响

立足客户、运筹未来、凝聚人才、关注价值、享受过程”以上是Melexis的价值观,是我们愿景的基石,文化的依托,是对公司核心价值观的完美诠释,更是Melexis的精髓所在。

特斯拉组织文化的六大特征

在特斯拉的官网上，特斯拉发布了其“创新的解决问题的组织文化”及组织文化的六个主要特征，表述如下：

1、Move fast（唯快为尊）

有句话说得好，“天下武功，唯快不破”，速度影响特斯拉的竞争优势。“唯快为尊”要求员工具有快速应对市场趋势和变化的能力。通过这种方式，特斯拉可以快速响应汽车行业当前的问题和挑战，从而增强企业的灵活应对市场变化的能力。

2、Do the impossible（为人所不能）

由于从事的是尖端科技产品的研发，特斯拉必须鼓励员工大胆思考，甚至是“异想天开”。这种文化特征不但认识到新思想和解决方案的重要性，同时强调了考虑非常规方式的必要性。例如，在培训中，特斯拉会激励员工在汽车设计中超越传统的生产力和创造力的限制。

3、Constantly innovate（不断创新）

创新是特斯拉的核心竞争力。创新有助于特斯拉在开发尖端电动汽车及相关产品中保持领先地位。只有不断创新，特斯拉才能保持其竞争优势。

4、Reason from the “First principles”（溯本清源）

特斯拉首席执行官马斯克强调，无论做任何事，都要先遵照其最重要、最根本的要素，然后根据这个来理解和解决问题。同时，特斯拉也要求员工在执行工作时，坚持从“第一原则”出发，思考和解决问题。

5、Think like owners（老板思维）

特斯拉希望员工把自己想象成公司的老板，从老板的角度去思考。从而使得员工对公司产生一种归属感，激励员工在自己的工作和整体业绩方面承担起责任。

6、We are all in（全力以赴）

特斯拉强调员工必须团结起来，形成一个团队，一个整体，一起为提升业绩而努力。这种文化特征有助于增加团队合作，同时减少员工之间不必要的冲突。这样的团队合作也在公司的人力资源管理中发挥了协同作用，从而使公司可以有效地、最大限度地发挥员工的才能和技能，形成特斯拉在汽车市场上独一无二的竞争力。

以上六大特征就是特斯拉现有的组织文化，它为特斯拉电动汽车的创新业务提供了必不可少的文化土壤，有利于维持企业的创新力。这种组织文化鼓励着特斯拉的员工创造新的想法和解决方案，在鼓励快速反应和解决问题方面也是有利的。