1. 江铃顺达好还是江淮好

重汽豪沃轻卡和江铃顺达这两款车子的使用性能都非常不错的

2. 江淮帅铃和江铃顺达哪个好

在今年北京车展上，江淮商用车带来帅铃Ⅲ宽、窄体两款轻卡：窄体车总宽1920mm，驾驶室宽1725mm；宽体车总宽2225mm，驾驶室宽1995mm。

3. 江淮骏铃与江铃顺达哪个好

完全不在一个档次没法比较 你应该不懂车 江铃的 有顺达 凯运 江淮的有帅铃 康铃 威铃 骏铃 当然还有挂牌的好运 庆铃比较单一 这三款这完全不是一个档次 庆铃和江铃肯定是庆铃的好，当然只是发动机好，江淮才造车多久啊，之前加工大梁的，底盘学的是跃进的外观仿的是五十铃，虽然都是铃但是本质不一样。

箱货4.2米的基本都是490的发动机，东风，跃进，江铃，金杯，江淮都有，买车主要看发动机，变速箱，大梁和后桥，其他的都是小问题，买便宜就买金杯，买好的就买江铃，东风，跃进这些大厂的。

4. 江铃顺达优缺点

江铃顺达42米平板车的优点发动机耐用性好，省油，噪音低，跑的快，原车带空调，并且配备了钢丝胎，这点很重要，原车是江铃的集装箱，用的是宝钢冷轧钢板，质量优异！缺点是驾驶室太窄

5. 江铃顺达好还是江淮骏铃好

一般大马力轻卡有两种，一种是高速机的就像五十玲，凯普斯达，这种车标载还可以，拉个2/3吨。

一旦超吨了就不行了。

一种是重载的像江淮骏铃2山地版，东风多利卡，嘉运，解放虎V，金铃，赛虎3 ，福田奥铃。

这些车里马力最大的是东风嘉运，玉柴96KW，136马力发动机。

配置你可以网上查查

6. 江铃顺达口碑好吗

江铃宽体顺达143马力栏板轻卡还不错。这款车采用碳纤维前车架和铝合金后车架，选用DT Swiss碳纤维轮组，搭配前29英寸和后27.5英寸Maxxis轮胎，车重约23.3kg。该车搭载Shimano EP8中置电机，最大扭矩为85N·m，配备630Wh的Shimano E8036电池，电池集成在下管中。

7. 江铃顺达好还是江淮帅铃好

什么轻载江铃，重载帅铃的，这俩车我都开过，江铃最便宜的顺达拉了两年牛奶，每车6吨左右，最终一次啤酒一车9吨，都没事，现在跑高速也嗷嗷叫轻松120以上，江铃凯锐更别说，还有重载版，限令之下还是标载为上，至少车重不超。帅铃挺好，轻松8吨上下，但比江铃费油，还有钢板质量不如江铃，比如厢式车门铰链，江铃是铸造式，帅铃冲压式。钢板江铃是宝钢的，抗锈这个我敢说真心不错，帅铃的不知道那个厂。帅铃福康的优点是冬天比江铃好启动太多了。其他发动机的不太清楚。另外帅铃也有仿制五十铃机头的比较省油。缺点好像也是冬天不太好启动。

8. 江铃顺达和江淮康铃哪个好

1，福田

福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。

如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。

奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。

时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。

2，江淮轻卡

江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。

江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。

骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。

康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。

3，江铃轻卡

江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。

江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。

顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。

4，豪沃轻卡

豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马，短短四五年时间，已经稳居行业第七，最好的月份甚至到了第五名，从一开始的“十吨王”开始，它的车型最大的特点就是接地气，适合细分市场用户需求，它的发展势头正猛。

2019年，据说豪沃轻卡上将开始装潍柴的小排量轻型动力，这让豪沃轻卡如虎添翼，能不能坐稳前五，就看它的了！

5，跃进

听名字就能听出来，这也是有时代气息的轻卡品牌，当年也曾叱咤风云，只可惜上南合作后，跃进品牌一蹶不振，现在成了市场上的二三线品牌，让人惋惜。

现在，跃进和大通都归到上汽直接管理，大通曾上演大通神话，跃进能不能止跌反弹，就看上汽的了。

6，一汽解放轻卡

一汽解放轻卡在青岛基地生产，近年来也是异军突起，和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马，究其原因，一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后，发展轻卡是当务之急，二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型，在有些区域市场一下卖火了。

从一汽的整体规划来看，下一步，中重卡的领头羊位置肯定要巩固，与此同时，客车版块和轻卡版块也要做强，一汽解放轻卡也有冲击前五的实力。

综上，要说轻卡市场哪家强，恐怕不好一概而论，销量福田最多，高端产品出口江淮最多，重载车型豪沃是鼻祖，潜力方面解放轻卡最大，条件方面跃进最好。