事件回顾:8月8日，广汽本田根据国家有关规定向国家市场监督管理总局备案了一个召回计划。

召回范围:2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。

召回原因:由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

解决办法:免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。

对于广本此次的召回事件，笔者觉得很正常。汽车作为一件复杂的大宗商品，当发现有缺陷时，有召回就再正常不过了。召回体现的是一种负责任的态度，企业也要为此增加不少成本。那些有问题不召回的才叫不负责任、没有担当。我们可以把召回理解成厂商做出的预防和安全举措。

其实汽车召回每年、每月甚至每天都有发生，只是召回数量多与少的问题，召回数量较少的，比如说几千辆的那种，媒体都懒得关注，大家也就无从知晓。感兴趣的朋友，可以到“国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心”这个网站看一看，几乎每天都会公布一批汽车召回计划。

汽车召回制度始于60年代的美国，让我们来看一下历史上一些比较著名的汽车召回事件。

2009年的丰田油门踏板隐患，全球召回900万辆

1996年的福特点火开关短路隐患，召回870万辆

1972年的大众雨刷臂螺钉松动隐患，召回370万辆

1981年的通用下摆臂螺丝松动隐患，召回582万辆

所以，雅阁的这次召回，平常心看待就好。