1. 江铃轻卡最新款4.2米报价

4.2米货车重量是2.6吨

江铃顺达4.2米车自重2.6吨

江铃顺达4.2米窄体车厢车型为例，其自重仅为2.6吨，横向对比同为4.2米厢货的江淮帅铃和福田欧马可，它们的自重分别为2.8吨和3.2吨。显然，在标载的要求下，更轻的车身自重能装下更多的货物。

2. 江铃轻卡最新款3.1米

江铃的价格全国都差不多。

顺达超值版4.2M厢车是72800左右，加开侧门单开2000元。双门加4000.类型:厢式货车 品牌:江铃 新江铃顺达,五十铃发动机,2.8排量,115马力, 油刹,原厂空调,带助力,国四排放,车厢长4.2米内宽1.85米内高2米。只需3.5万首付,手续...

3. 江铃货车最新款4.2米

jmc江铃货车800h 陕汽德龙x3000430马力载货车 陕汽德龙前四后四高栏载货车 江铃jmc货车4.2米 陕汽德龙x30008x2载货车400马力 江铃 顺达小卡 116马力 2.755双排栏板轻卡(国六)(JX1041TSCC26) 江铃/ 国六/ 2.755米/ 1.41吨 9.36万元

4. 江铃轻卡4.2米报价及图片

每个省的运费不一样，落完户最少也要九万。

在城市走，经常遇到限制1T以上的货车通行，江铃所有的车在我们这都是落1T以上的，车还是不错的，没有像东风这些那么多小毛病，动力也好，变速器也不错。好像只有油刹。挺喜欢，到处都限行1T货车，在城市根本没有路可走，所以没有买。

5. 江铃四米二轻卡

1>3万左右的车,

2>（新车）

3>江铃4.2米平板货车

你的条件太复杂，很难达到哦

6. 江铃双排轻卡2.5米报价

1 江铃凯运双排轻卡百公里油耗在十升

2 江铃凯运双排轻卡的外形增加了许多运动元素，向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪A8L的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前

7. 江铃轻卡报价3.8米

1，福田

福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。

如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。

奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。

时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。

2，江淮轻卡

江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。

江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。

骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。

康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。

3，江铃轻卡

江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。

江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。

顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。

4，豪沃轻卡

豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马，短短四五年时间，已经稳居行业第七，最好的月份甚至到了第五名，从一开始的“十吨王”开始，它的车型最大的特点就是接地气，适合细分市场用户需求，它的发展势头正猛。

2019年，据说豪沃轻卡上将开始装潍柴的小排量轻型动力，这让豪沃轻卡如虎添翼，能不能坐稳前五，就看它的了！

5，跃进

听名字就能听出来，这也是有时代气息的轻卡品牌，当年也曾叱咤风云，只可惜上南合作后，跃进品牌一蹶不振，现在成了市场上的二三线品牌，让人惋惜。

现在，跃进和大通都归到上汽直接管理，大通曾上演大通神话，跃进能不能止跌反弹，就看上汽的了。

6，一汽解放轻卡

一汽解放轻卡在青岛基地生产，近年来也是异军突起，和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马，究其原因，一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后，发展轻卡是当务之急，二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型，在有些区域市场一下卖火了。

从一汽的整体规划来看，下一步，中重卡的领头羊位置肯定要巩固，与此同时，客车版块和轻卡版块也要做强，一汽解放轻卡也有冲击前五的实力。

综上，要说轻卡市场哪家强，恐怕不好一概而论，销量福田最多，高端产品出口江淮最多，重载车型豪沃是鼻祖，潜力方面解放轻卡最大，条件方面跃进最好。