1. 雪佛兰赛欧喷油量过大

汽车加速发闷应该属于汽车的一种发动机转速迟滞现象主要解决方法，供您参考。

1. 故障现象

踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机有轻微的波动。

2 ．故障原因

点火提前角不正确；燃油压力过低；进气系统中有漏气；节气门位置传感器或空气流量计故障；喷油器工作不良；废气再循环系统工作不正常。

3 ．故障诊断与排除

（ 1 ）进行故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响汽车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。

（ 2 ）检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为 10 ”～ 15 ”左右。如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前角应能自动加大到 20 ”～ 30 ”。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。

（ 3 ）检查过气系统有无漏气。测量进气管真空度。怠速时真空度应大于 66 ． 7 kPa （ 500 mmHg ）。如真空度太小，说明进气系统有漏气，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。

（ 4 ）检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。

（ 5 ）检查节气门位置传感器。在节气门全闭时。怠速开关应闭合；节气门打开时，怠速开关应断开；节气门接近全开时，全负荷开关应闭合。如有异常，应按规定进行调整或更换。

（ 6 ）检查燃油压力。怠速时燃油压力应为 250 kPa 左右，加速时燃油压力应能上升至 300 kPa 左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动汽油泵等。

（ 7 ）拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。

（ 8 ）检测空气流量计。如有异常，应更换。

（ 9 ）对于设有废气再循环系统的发动机，可以拔下废气再循环阀上的真空软管并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复正常，则说明废气再循环系统工作不正常，再循环的废气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常，如有异常，应更换。

2. 雪佛兰赛欧太费油了

雪佛兰百公里耗油多少，要看您问的具体是雪佛兰品牌哪一款车型，因为雪佛兰品牌下面几十款车型，油耗方面差别也是比较大，不能够一概而论。

比如：科鲁兹，油耗很高。市区8-10，高速7-8，具体还要看车型，和实际路况，拥堵的话10个以上。

赛欧1.5L小车，油耗大概是百公里耗油6升。

兰乐风搭载了直列四缸发动机，百公里油耗6.2升。

3. 雪佛兰赛欧费油原因

车辆油耗变高可能有以下几个原因：

1.胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。

2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少

3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换

4. 12年雪佛兰赛欧喷油嘴不喷油

如果喷油嘴型号一模一样，可以更换！

5. 雪佛兰赛欧不喷油

分析下:

1.失火因为没电，那可能是ecu软件故障，可能是线圈，因为你换了火花塞高压线，那姑且排除这两个。

2.失火因为有电没燃料，看看是不是Fuel Injector堵了，是不是Low Fuel Pressure完成的random misfire。

3.是不是空气进气量过低闷死了，看看MAF和過濾器是不是完全不进气，以及IAC，这个应该叫怠速进气阀门吧。

4.是不是传感器给ecu输入了错误信号导致喷油，进气不够。比如温度传感器在极冷情况下的电阻值和热带一样，那样肯定就运行不正常。

5.是不是timing本身有问题，提前点火？ 我能想到就这么多了。

6. 雪佛兰赛欧油耗过高咋办

1、汽车油耗也是受气温影响的，大多在冬天的时候，气温就较低了，汽车油耗一般就增大些，就此时耗油量而言，一般和夏天开空调时油耗大体相当。

2、油耗高的话，也可能和车辆较长时间没有保养有关，在机油、空气滤芯脏的时候，就会出现油耗大增的情况。机油较脏的话，会出现润滑不良现象，出现发动机各部件运动受阻的情况，此时就需要使用较多能量进行克服了，因此油耗也就大了。

3、也可能是汽车的火花塞需要换了。火花塞的使用寿命到了，虽然也能使用，但是会出现点火能量不足现象，就可能出现点火延迟的情况。