1. 汽车冷却液突然减少

根据国家能源局发布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。

第二种是过几天就少了需要添加，然而过几天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。

经常处于高温下的橡胶金属管件，会因为热胀冷缩产生老化，稍有缝隙，防冻液就会渗出，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位。检查其实也很简单，因为防冻液有多种添加剂组成，渗漏点会有明显的添加剂沉积物，但是因为汽车发动机舱空间狭小，冷却循环系统结构比较复杂，有的地方车主很难自行检查。

第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象。因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。

2. 汽车冷却液突然减少什么原因

应该是冷却液位于临界值下限，由于气温变化，液体热胀冷缩的缘故，所以早上起来的冷车状态液位就低于正常范围下限，液位计触发报警，等温度逐渐升高后，液体膨胀，使得液位计回到正常值下限以上，报警就消失了。

此外，还有可能个停车时是否车身处于水平状态有关系，有时候车身的倾斜也会导致液位计触发报警，但是一般都和实际液位偏低有关，可以去4S店补充一点防冻液，如果之后再次出现液位迅速降低的问题，就要怀疑可能有渗漏的地方，就需要做进一步排查

3. 汽车冷却液减少原因

冷却液减少的主要原因有三个。一是有渗漏；二是过度自然消耗；三是冷却液进缸被烧掉了或进油底了。

一、渗漏；

这个可以说是防冻液减少最常见的原因了，主要有：

a、水箱盖有泄漏；

b、水箱泄漏；

c、水泵泄漏；

d、橡胶软管紧扣松了：这个一般是平时时而减少，到了冬天减少较快。

e、排空气的螺帽松了；

f、气缸垫损坏：一般发动机没劲有异响，磨损加剧，就是气缸垫破了。

渗漏导致的防冻液减少，比较明显的可以在底盘或水箱下看到水迹，当然一些小量的渗漏可能需要拆开底盘才能看见端倪。

二、过渡自然消耗：

比如机油、散热系统有问题导致发动机温度过高，进而导致防冻液过渡消耗。

三、防冻液进缸了；

如果进气歧管垫、汽缸垫损坏，都会造成防冻液进入气缸，进而被蒸发掉。

4. 汽车冷却液一直减少

1、自然损耗

汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。

2、防冻液有泄漏

第二种是三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，说明这种防冻液有泄漏的地方。经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化，稍有缝隙防冻液就会渗出来，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位。

3、防冻液进入汽缸内参与燃烧

第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象（机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，且有泡泡），因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。

5. 车辆冷却液减少咋回事呢

很多人认为防冻液冰点很低，防冻液的冰点是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一个中和冰点，其实不是这样的，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点才会显著降低。

其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超过了一定的比例，冰点反而会上升。

40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中乙二醇和水各占50%时，防冻温度为-35℃。

6. 汽车冷却液慢慢变少

　　汽车发动机的冷却液是会自动减少的，如果减少的量很小的话属于正常现象，如果缺的很多的话建议看下是否有防冻液泄露。　　1、检查水泵周边是否有渗漏，水泵在发动机底部，要将车用升降机升起来看。如果水泵周边是干的，再看看导水管的管线接头处，还有水箱也看看。　　2、检查节温器处有无泄露。　　3、防冻液壶本身是有压力阀的，防冻液压力过大时就会自动泄压，也就有损耗了。　　4、正常的挥发引起液位降低，这是极其微小和缓慢的液位降低。

7. 汽车冷却液总是减少

防冻液之所以会减少，主要是因为发动机在持续高温的作用下，多多少少都是会挥发掉一些防冻液的，但挥发的量可能就那么一点。但如果是消耗得快就另提了，很有可能是因为泄漏所导致的。

而散热器缸垫损坏或者溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动，都可能出现防冻液泄漏的情况，需要及时到最近的汽修店做维修。