1. 汽车起步时有金属撞击声

1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。 解决办法： 车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

2. 汽车启动有金属撞击声

空调的外机启动时有金属碰撞声，就是空调的出风口，当空调开启的风速越大，噪音值也就越大，也是正常现象，只能将风量调小或者给窗户装上隔音棉。

有些管路热胀冷缩会导致变形，贴到了压缩机或者金属外壳上产生共振，一般调整外机管路之间的间距或加装减震胶泥即可排除故障。

3. 汽车起步时有金属撞击声正常吗

轮胎用力踢的时候会发出异响的原因可能是悬挂组件的橡胶套松动了。

原因:

用脚踢车轮，缝隙完全形成，零件碰撞，于是有金属变形的声音。

处理措施:

建议检查零件，做好间隙调整、润滑和紧固工作。如果噪音仍然无法消除，则需要更换轮胎。

降低减震器的损坏程度:

避免暴力驾驶。暴力驾驶不仅会缩短减震器的寿命，还会对汽车的零部件产生很大的影响。在崎岖不平的路上减速，慢慢开

在颠簸的路面或者减速带上，尽可能的减速，最好是两个车轮同时通过减速带，这样可以更好的保护车辆。

4. 汽车起步有金属撞击声一声

离合器半联动还是配合不好，没事，正常，这个就是熟练工，等你练熟了，就好了。

看你这形容，练的应该是手动档，可我看又像是自动档，如果是手动档。挂档时踩刹车干什么？我本学的早，我记得我学的时候，规定起步的步骤是一踩，二挂，三打转向，四鸣喇叭，五松手刹。在当时是这么规定的，考试就按这个考，想过考试就得按这个步骤来。但后来我在实际驾驶中，没按这个步骤来过，停车不拉手刹，我都是挂1档，就当手刹车用了。起步也不打转向，不按喇叭。市里这么多禁鸣喇叭的地方，按喇叭，不是找事吗？

说了这么多废话，现在说说我怎么操作，首先这是平路，不是上下坡，不存在溜坡，我也说了，平时我不用手刹，打着车，踩离合器，挂档，然后松离合，开始可以快松，松到半联动位置，就是发动机转速下降，车有点要晃动的那个位置，就是半联动，这时一定要慢，半联动位置抬快了，车就熄火了，然后给点油门，继续松离合，车就起来了，此时油门不宜过大，过大车可能就窜出去了，容易出事，不要在离合器踩到底，挂上档还未松离合的位置，或者说半联动之前给油门，那只相当于原地轰油门，没有任何用处，无用功。

这只是正常起步，还有坡道起步。新手一般需要配合手刹，驾校也是这么教的，在半联动位置，给油门，松手刹。难点在于，起步时不能往后溜车，可能会撞到后面排队的车，也不能往前窜，因为是坡道，起步时下意识的加大油门。窜快了又可能撞上前面排队的车。半联动，油门，手刹要配合好，一气呵成。听起来很复杂，很难吧？半联动练好了，车开的多了，心里素质也稳定了。到那时，坡起手刹都不用了。等红灯，或者临时压车，坡道停一下，右脚踩住刹车，要起步了，右脚踩住刹车没动，左脚踩离合挂档，然后松离合，半联动位置松刹车，脚从刹车拿开马上给油门，起步，走起，一气呵成，这时手刹拉来拉去还嫌麻烦哩。

我就是举个例子，我本人不爱用手刹，这点别学我，我见过有的出租车，停车等红灯还拉一下手刹。这玩意也许是个人习惯不同吧。但手刹也是很重要的。如果停车，不拉手刹，一定挂上档。否则车停在那自己溜了，可就麻烦了。

5. 汽车起步时金属敲击声

冷车启动有异响的原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。

由于启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了听到的“磳”的响声。当启动机随发动机处于热态后，此响声才会终结，但严重的每启动一次都会有一次响声出现。要去除此响声，只能对启动机进行清洁保养或是更换启动机了，但清洁保养的效果也不会很好，用不了多久又会响，所以如果能忍受这声音的话，还是不换吧，等到坏了彻底解决就是了。

6. 车辆起步有金属撞击声

原因是离合未踩到底。

对双离合的介绍：

汽车双离合是双离合变速器，有两个离合器，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡。

汽车双离合既属于手动变速器又属于自动变速器，除拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，是发动机与变速器动力传递的开关。

汽车双离合的作用：

双离合的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

使用双离合的时候要经常用手动模式，因为双离合具有记忆程式设定，经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应并根据这个记忆的模式工作，利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。

7. 汽车打火有金属撞击声

1、配合间隙过大　　配合间隙是汽车装配质量的重要指标,当润滑,温度,负荷,和速度一定时,异响会随配合间隙的增大而越发明显,发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响,如活塞与汽缸壁的敲击响声,连杆轴承与轴颈的撞击响声等。　　

2、润滑不良　　润滑是发动机正常工作的重要条件,通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈,当配合间隙,温度,负荷,和速度一定时,润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响,品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜,润滑油膜越厚,机械冲击越小,不易发生异响。如果润滑油膜过薄,导致磨损力加剧,则发生异响而且明显而清晰。　　

3、紧固件松动　　发动机运转过程中产生振动,导致某些部件产生松动,出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动,连杆螺栓松动等引起异响。　　

4、个别机件变形损坏　　由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸,气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。　　

5、不正常燃烧　　汽油发动机点火时间过早或过火,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。　　

6、装配调整或修理不当　　因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧,气门间隙调整不当引起的异响。　　

7、转速　　一般情况下,转速愈高机械异响愈强烈,但高转速时各种响起混杂在一起,某些异响反而不易辨清,所以诊断转速要视异响情况而定,如听诊气门响和活塞敲缸响时,在怠速或低速时异响非常明显,当主轴承响,连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到,总之诊断异响在响声最明显的转速下进行,并尽量在低速下进行,以减少不必要地噪声和损耗。　　

8、温度　　有些异响与发动机温度有关,而有些异响与发动机温度无关或关系不大,在机械异响诊断中,对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况,如活塞敲缸响,在发动机冷起动时,异响非常明显,一旦温度升高响声即减弱或消失,所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行,温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大,如曲轴主轴承响,连杆轴承响,气门响这类异响对诊断温度无特别要求,温度也是影响燃烧异响的主要因素之一,汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。　　

9、负荷　　许多异响与发动机的负荷有关,如曲轴主轴承响,连杆轴承响,活塞敲缸响,气缸漏气响,汽油机点火敲击响等,均随负荷增大而增强,随负荷减少而减弱。　　

10、缸位　　某些异响与发动机的缸位有关,如活塞敲缸响,连杆轴承响,单缸断火时异响消失一个工作循环响2次,配气机构异响一个工作循环响1次,如活塞销响,连杆轴承响等,曲轴转1圈发响一次,而气门响,气门座圈响等,则曲轴转2圈响1次。

8. 汽车起步时有金属撞击声怎么回事

如果车一直在平整的路面上行驶（速度始终80不变），那么着种响动可能就不会出现，只能会有规律的震动，传动轴万向节或支架松动出现故障，汽车在变挡，加减速的过程中发动机传输给变速箱动力，变速箱在带给传动轴产生的扭矩

9. 汽车起步偶尔发出金属碰撞声

检查一下刹车。就是把轮子支起来，转动车轮，这样就知道是哪一个车轮了。大多情况下出现摩擦声都是刹车问题。有的是因为新蹄片摩擦，有的是刹车盘变形，有的是刹车蹄片磨损严重，有可能是蹄片与刹车盘之间夹杂异物了。总之先检查一下在确定。

10. 汽车起步时有金属撞击声音

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康