1. 领克01车身刚性

1、 唐

官方指导价 ： 12.99-17.00万

级别 ： 中型SUV

2、 博越

官方指导价 ： 8.88-16.18万

级别 ： 紧凑型SUV

3、 瑞虎8

官方指导价 ： 8.88-15.99万

级别 ： 中型SUV

4、 长安CS85 COUPE

官方指导价 ： 11.99-16.99万

级别 ： 中型SUV

5、 领克05

官方指导价 ： 17.58-23.58万

级别 ： 紧凑型SUV

2. 领克01车身结构图

1 2023款领克01有黑白两种颜色

2 2023款领克配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观

3. 领克01车身宽度

领克01车身长*宽*高尺寸是4512mm*1857mm*1689mm，轴距2734mm。以下是关于领克的相关介绍：

1、领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，是首款基于CMA基础模块架构开发的车型。

2、在设计思路上领克和WEY很像，全系车型的设计元素高度雷同，但领克的好处是车身轮廓差异很大，领克01和领克02一眼就能分辨出来，领克01属于比较规矩的紧凑级SUV造型，虽然设计元素夸张，但车身轮廓方正稳重，尺寸也合适。

4. 领克01车身刚性测试

星越发好意头第一款采用与volvo一起研制的CMA构架构建的SUV，构架对于我国实时路况作出独特校准，汽车底盘延展性很强。分两驱和四驱2个版本号，四驱版车系配用适时四驱系统软件。悬挂系统与同网站的领克01和volvoXC40保持一致，采用前麦弗逊 后连杆式的独立悬挂组成，带座轴承和转向拉杆采用铝合金材料，更加轻量，回应性能更强。

——车悬架

吉利星越车悬架采用麦弗逊式独立悬挂，下摆臂采用单面冲压模具构造，但是有小一部分部位采用电焊焊接解决，用于提升下摆臂的抗压强度。下摆臂根据轴向和径向的橡胶衬套与副车架联接，另一端则根据单独球笼与带座轴承联接。减振器和扭簧采用一体式设计方案，提高了支撑点性。后悬架总体展现出后面粗犷的主要表现，扭簧可以抑止车体侧倾，安全系数更强。

——后悬挂系统

吉利星越后悬挂系统采用多连杆式独立悬挂，下摆臂一样采用冲压模具刚原材料，后带座轴承为铝合金材料，曲轴则采用钢质原材料，抗压强度高些；减振器和扭簧采用分体式合理布局，更节约室内空间。后悬架总体在面临一些坑坑洼洼时，主要表现较为扎扎实实，震动、跳跃操纵解决及时，舒适度不错。

——副车架

吉利星越副车架为非全日制条式构造，前副车架采用两层冲压模具电焊焊接镂空雕花构造，呈“H”型，根据多一点地脚螺栓与车体硬联接；后副车架为无缝钢管材料，呈“井”字形，根据四点橡胶衬套与车体联接，总体尺寸较长，提升了车体后面的刚度。

——离地空隙

吉利星越的最少离地空隙是225mm，这一高宽比足够让这个车解决绝大多数实时路况。

——防撞梁

吉利星越均配置有前后左右防撞梁，前防撞梁为两层厚钢板构造，提升了延展性，与侧梁刚性连接，让侧梁形变来耗费碰撞，后防撞梁为铝合金型材，薄厚有点儿薄，但总宽还不错，防撞梁总体的抗碰撞性能归属于平淡无奇。

吉利星越的中保研碰撞检测考试成绩能拿红分，其包括4个层面，在其中在耐撞性与检修合理性指数值、车里乘客安全性指数值二项检测的定级均为A（优良：正脸碰撞100分30，评分17分；追尾事故碰撞100分30，评分2三分。），车外行安全性指数值、车子輔助安全性指数值二项检测定级均为G（出色）。

汇总：吉利星越汽车底盘总体层次感依然很出色的，较为扎扎实实，在历经一些坑坑洼洼时，汽车底盘的反应也较为结实。全部汽车底盘挡雨板遮盖不错，包含汽车发动机、变速器、汽车底盘中间、汽车油箱、排汽管及其后消音器都是有环氧树脂或隔热瓦遮盖，保障措施做的很及时。而最重要的安全性性能层面，中保研碰撞检测考试成绩表明一切，归属于中上水准，抗碰撞性能优良。

5. 领克01车身结构强度

领克01em-p的底盘布局

领克01的底盘来自CMA平台，由吉利和沃尔沃共同开发，，无论是前后悬架的结构、布局及一些零部件的位置都有着高度的一致性

6. 领克01产品力

17款领克01质量可以。领克01的这台Drive-E发动机有着多项同级最佳技术，得益于使用了小口径、轻量化的涡轮，领克01在1000转时即可输出215N·m，1400rpm就能输出峰值扭矩；同级别最佳的中置高压缸内直喷技术使得最大燃油喷射压力可达200Bar（20000KPa，大约197.38个大气压力），燃油颗粒小达20微米（头发丝1/5左右），并且中置的喷油嘴可使燃油与空气混合更为充分，提升燃烧效率，提升动力的同时油耗更低。

7. 领克01车身扭转刚度

汽车刹车抱死走不动的原因如下：

1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；

2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；

3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；

4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

8. 领克01是承载式车身吗

领克01采用的是承载式车身，电动助力转向，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，顶配是采用适时四驱的，还带有多片离合器的中央差速锁。

领克01搭载了一台4缸的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱或7挡双离合变速箱，最大功率为140kW，巅峰扭矩为300N·m。官方百公里加速时间为7.7秒，总的来说领克01作为一款城市SUV汽车还是蛮实用的，毕竟也是与沃尔沃这样的大集团合资的，质量也是蛮值得可靠的。

9. 领克01外形

领克01长度为4512毫米，也就是4.5米。宽度为1857毫米，高度为1673毫米，轴距为734毫米。和马自达CX-4车型差不多。领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市。

领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市，售价15.88-22.08万元。领克01是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。

内饰部分，中控台并没有像外观那样走天马行空的路线，反而更注重细节和设计感的塑造，向驾驶侧倾斜的中控屏幕很方便驾驶员的操作。同时，车内采用了全虚拟的仪表盘，再搭配上10.2英寸的中控触摸屏，满满的科技感全方位袭身。

10. 领克01车身强度

以领克01为例，其车身有73.2%是高强度钢板，在CMA架构上采用了激光焊接车顶，从A柱B柱延伸出来的热成型杠占据半个车顶边框，把天窗牢牢保护了起来。

当然了，即使结构上再完美无暇，也要敢于在现实中“碰一碰”，即配备天窗的车型需经过震动疲劳测试、翻滚测试等一系列专业测试，全部通过后才能出厂。

此前，领克01针对天窗进行了全球最严苛要求的美国IIHS顶压测试，最终通过了自身4.4倍的压力测试。