1. 标致207压缩机没电

操作方法01清洗汽车的空调蒸发箱需要准备喷射清洗枪，没有工具不好进行清洗。02先将喷射清洗枪装上清水对着空调蒸发器进行喷射清洗后，将除垢剂喷洒在蒸发箱上去垢。03等待3-5分钟后，待去垢完成重新使用喷射清洗枪将去下的污垢冲洗干净。04再用空压机吹气将空调蒸发箱上的水珠全部吹掉，然后撒上消毒剂即可完成清洗。

2. 标致207空调压缩机没电

1、故障问题现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后实行更换已失效的零部件，然后才实行抽真空、保压、按空调系统限定的充注量加注制冷剂，故障问题即可排出；

2、故障问题现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表层溫度十分高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。排除方法：更换膨胀阀，然后才实行抽真空、保压、按空调系统限定的充注量加注制冷剂，故障问题即可排出；

3、故障问题现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。 原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。排除方法：对上述零部实行检测，对失效零部件实行更换，即可排出故障问题；

4、故障问题现象：空调系统运转正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网实行清洗（每年实行一次），然后才从新安装配置，安装完毕后实行抽真空、保压、按空调系统限定的充注量加注制冷剂，故障问题即可排出；

5、故障问题现象：空调运转正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应从新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后才实行抽真空、保压、按空调系统限定的充注量加注制冷剂，故障问题即可排出。

3. 标致207压缩机没电了

高压管。此时制冷剂为高压高温气态，到冷凝器冷凝后为高压常温液态。铜管居多，家用有少数杂牌机是铝管很容易漏。

4. 标致207压缩机不工作

需要

保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“|”标记对齐。

　　2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。

使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。

5. 标致207空调压缩机控制故障

建议你到汽车维修店拆卸，因为不同车型的空调开关拆卸方法是不同的：

1、汽车空调一般主要由压缩机（compressor）、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀（expansionvalve）、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀（vacuumsolenoid）、怠速器和控制系统等组成；

2、汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池；

3、贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂；

4、另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

6. 标致207压缩机继电器

标致207风扇低速继电器具体位置：

风扇低速继电器在保险丝盒内。

标致207的继电盒中有三个继电器,其中上面继电器座有四个插脚的就是风扇低速继电器。

7. 标致207压缩机没电怎么回事

副驾驶前面的电脑板上（在车内，不在发动机舱里）。

继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。