1. 众泰汽车2018年销售量降低的原因

众泰“受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量下降，导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降”，事实上的确汽车行业现在面临寒冬。所以就卖不动了。

但不可否认的是，整个市场环境不景气的大背景下，依然有很多车企逆势而上，迎来一波又一波的上涨势头，同时也有很多车企的业绩保持与去年同等水平。

2. 众泰汽车2018年销售量降低的原因是什么

截止6月30日，公司员工人数为1700人左右。

ST众泰2022中报显示，公司主营收入2.98亿元，同比下降22.5%；归母净利润-27736.95万元，同比上升63.15%；扣非净利润-28579.86万元，同比上升61.3%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入1.73亿元，同比下降3.42%；单季度归母净利润-12062.82万元，同比上升75.77%；单季度扣非净利润-12687.05万元，同比上升73.75%；负债率59.1%，投资收益-378.25万元，财务费用3246.19万元，毛利率8.24%。

3. 众泰汽车市场占有率

Top10：塔菲尔TAFEL

成立于2014年，为全球锂离子动力和储能电池领域提供高效的解决方案，专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。

塔菲尔新能源科技有限公司，成立于2014年，是一家专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。公司总部位于江苏南京，在广东深圳、东莞，贵州贵安，湖南常德，山东齐河，北京台湾等多地设有分（子）公司和生产基地。塔菲尔致力于通过不断改进先进的电池技术，为全球锂离子动力和储能电池领域提供高效的解决方案。

Top9：孚能科技Farasis

赣州市与美国法拉塞斯能源公司合作项目，主要生产锰酸锂汽车动力电池及相关产品，并以该项目为龙头、以锂离子电池技术和特有的商业模式产业化，建立一个特大型新能源产业工业园和产业集群。

美国法拉塞斯能源公司是美国的新能源材料、技术及产品开发公司，该公司一直参与美国能源部电动汽车动力电池系统的开发工作，研发项目涵盖新型车用动力锂电池材料、电解液、隔膜纸、电池设计及生产工艺。经过法拉塞斯公司及其合作伙伴实地考察，决定在赣州开发区投资兴办大功率、长寿命、节能环保汽车动力锂离子电池项目。

Top8：蜂巢能源SVOLT

蜂巢能源科技股份有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司四、公司总部位于江苏省常州市。致力于下一代电池材料、电芯、模组、电池系统、BMS储能系统和太阳能技术的研发、制造及创新。

Top7：松下Panasoninc

始于1918年，专业从事各种电器产品的生产、销售的综合性电子技术企业集团，产业涉及加点、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域，1978年进入中国大陆，历经四十载的发展，事业活动已经涉及研究开发、制造、销售、服务、物流等多个方面。松下电器（中国）有限公司成立于1994年，并于2022年实现了独资。主要负责开展家电、系统、环境、元器件等商品的销售和售后服务活动。2012年1月，松下电器（中国）有限公司吸收合并了松下电工（中国）有限公司，经营范围进一步扩大。

Top6: 亿纬锂能EVE

亿纬锂能创立于2001年，自2009年在深圳创业板上市至今，已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统、电子烟等核心业务，产品覆盖智能电网、智能交通、智能安防、储能、新能源汽车，特种行业等时长。亿纬锂能始终坚持自主开发和技术创新，目前已拥有59项国家专利，并在锂/亚硫酰氯、锂/二氧化锰和锂/二硫化铁等一次锂电池领域拥有技术和生产规模的优势。公司已成为具有国际专业技术水平的绿色高能锂电池的全球主要供应商之一。产品广泛应用于全球智能表计、汽车电子、安防、数据通信和智能交通等领域。

Top5:国轩高科 GOTION HIGH-TECH

国轩高科股份有限公司系中国动力电池产业较早进入资本市场的民族企业，于2015年5月成功上市，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块，旗下包括合肥国轩高科动力能源有限公司、工研总院、资本中心和东源电器四大板块。公司系国内较早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。主要产品包括磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等，广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域，并与国内多家主要新能源整车企业建立了战略合作关系。

Top4：中创新航

中创新航是专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产。销售和时长应用开发的高科技企业，致力于为全球客户提供完整的产品解决方案和完善的生命周期服务。企业内部设立专业的独立研发机构——中创新航研究院，致力于动力电池关键技术的研发与应用，打造具有全球影响力的锂电科技创新平台。十四五期间，公司规划产能超过300GWh，全力打造全球先进的动力电池制造商和全球优秀企业信赖的合作伙伴。

Top3：LG化学

自1947年成立以来，LG化学作为韩国具有代表性的化学企业，以挑战和创新不断成长。LG化学在过去70年终一直致力于将梦想变为现实，成功研发出从不易碎的化妆品瓶盖到领先世界的电池，致力于为客户和人类创造健康美好的生活。目前，LG化学将以具备全球竞争力的石油化学、尖端材料、生命科学事业及电池子公司等均衡的业务构成基础，再次向“全球五强”化学企业实现飞跃。

Top2：BYD比亚迪

比亚迪创立于1995年，国内新能源汽车的领导者，拥有韩桂领先的汽车电池技术，形成了完整的电池产业链，2020年3月推出刀片电池，全方位构建新能源整体解决方案，从事电子、汽车新能源和轨道交通等领域的上市企业，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储、再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

Top1：宁德时代CATL

宁德时代成立于2011年，是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统/储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收全产业链的核心技术。公司研发生产的电动汽车及储能系统的锂离子电池、电动汽车电池模组、电动汽车电池系统、动力总成、大型电网储能系统、智能电网储能系统、分布式家庭储能系统及电池管理系统（BMS）。在电动汽车领域，公司已与德、美等国际汽车厂商及国内众多汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统、在储能领域，公司承接了部分关键客户的大型储能项目，年项目总量已超过40兆瓦时。

4. 众泰汽车2018年销售量降低的原因是

加油门速度故障原因如下：

1 .离合器打滑：很有可能是汽车加油门转速故障是因为离合器打滑。离合器打滑主要表现在车辆加速时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，发动机的动力不能完全传递给驱动轮，导致行驶无力，尤其是上坡时。离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦不足；离合器不到位，抓挡或换挡；长期半离合状态跑车，踩离合打滑；换挡或离合不到位，汽车在换挡或离合没有完全到位的情况下急踩油门，导致离合器片非正常损耗。

2.加错油：由于加错了低标号汽油，可能会出现加速无力的情况，导致发动机功率下降，油耗增加。

3.油不足：长时间油不足，打火机动力不足，油耗增加；沉重的活塞撞击车门，造成相关连接件的机械损坏。

4.汽油泵故障：汽油泵故障和燃油滤清器堵塞也会导致发动机功率下降。

5.空滤问题：如果空滤、油门等零件堵塞或出现问题，导致进气量不足，也会导致汽车无法加速、减速，感觉受挫。

6.火花塞有问题：如果火花塞点火不良，滴水或雾化，也会影响发动机加速。

5. 众泰汽车股份有限公司月销量公告

12万台

众泰汽车的销众泰汽车营收同比下滑 46.38%，归属于上市公司股东净利润同比下跌 57.08%，营收和净利双双出现“腰斩”。

事实上，自去年12月单月销量超过 6 万辆之后，众泰汽车的月销量也一度遭遇“腰斩”，公司盈利能力也持续走低。为摆脱困局，被麻烦缠身的众泰汽车开始寻求转型，近几个月来着手布局出行市场以及计划进军海外市场。在业内看来，众泰如不能把握住机会成功“翻身”，未来被边缘的风险将变得更大。

6. 众泰汽车2018年销售量降低的原因分析

众泰2017全年销量为230110辆，年环比下降14%。在所有品牌中排位第27。

高居TOP3的众泰T600、众泰T700、众泰大迈X5三款热销车2017年总销量为96552辆,占到众泰年销量的42%。名副其实的销量王,成功得到广大消费者的喜爱。

最受消费者青睐的TOP3依次为众泰T600，销量36372辆，排名第一，年环比下降64%。而众泰T700和众泰大迈X5分别位列第二、第三名，销量为30458辆和29722辆。

7. 2016年众泰销量

众泰汽车的前身是长城五金机械厂，一开始主要从事的是摩托车配件等，那时长城五金厂发展的还是挺快，自家生产的五金制品都能销售到海外了，于是呢几年后在长城五金厂的基础上铁牛集团就诞生了，同时一些汽车工厂也向五金厂抛来订单，于是铁牛集团便开始加工生产汽车配件。

一直到2000年我国民营汽车品牌爆发，很多生产摩托车的工厂都跑过去干汽车了，其中就有力帆、吉利、隆鑫，当然也有直接加入的，比如比亚迪、奇瑞等品牌你这一番景象搞得汽车行业热火朝天的，就像直接捡钱一样。于是铁牛集团在2003年9月15日众泰汽车品牌正式成立了，但是因为没有汽车生产牌照所以需要从事的还是汽车配件的生产。 不过这时的众泰经过多年的发展与经营在汽车行业内已经是小有名气了，大多数东部城市的汽车工厂很多都是在采购众泰汽车的配件。

但是众泰的野心可不只是生产配件这么简单，到了2004年一家台湾车企由于财务问题打算出售一条丰田特锐车型的生产线，而这真给了众泰一个机会，消费者通过这个生产线更能接受众泰这个刚刚成立的汽车品牌。2005年众泰整车制造工厂正式落成，2005年6月众泰第一辆整车众泰2008正式下线，次年1月正式上市，这辆车一上市便取得了成功，当年就卖出了11000多台，这也给了众泰更大的信心。

2007年众泰收购了江南汽车厂，这也让众泰获得了轿车生产资质。于2008年众泰推出了旗下第一款轿车：众泰江南奥拓，当年这款车买到了1.88万，是国内第一款将售价拉到2万以下的车型，众泰也由此成为了中国汽车行业的第一个价格屠夫，毫无疑问这辆江南奥拓一推出一下就火遍了大江南北，仅仅用半年时间就卖出4多万辆，并且这辆车不仅在国内卖的好，同年还被出口到俄罗斯、中东等拉美国家。

没过多久众泰又看上了当时快退出中国的南京菲亚特，于是找准了机会众泰又买下了派力奥和西耶那俩条生产线，一直到2010年众泰都不断推出各种车型将产品线不断完善，但是销量却不如以往了，越来越多的合资品牌、国产品牌将众泰扫到了最后。

一直到2012年众泰才迎来了重大改变。这一年原比亚迪汽车销售公司的总经理加入了众泰，全面负责生产、销售等工作，头年就推出了众泰Z300，这辆车大家应该都有印象，到2013年众泰又推出T200以及Z100，众泰也由此迎来了自己的春天。到2016年众泰又一次推出重磅车型众泰SR9，众泰仿佛用实际行动告诉大家豪车也可以是白菜价，连保时捷老总看到这款车都惊呆了，这辆被称为保时泰的车型预售5天订单就突破了2辆，甚至有人为了买车这4s店大打出手，可见这款车的火爆。

不过好景不长，一系列的问题开始让众泰走向了下坡路，那么是什么问题开始让众泰汽车衰落的呢？

因为众泰本身做工及技术问题众多，虽然新车都非常的漂亮价格又便宜，但在车主买回去开上一段时间后发现各种各样的小问题层出不穷，不是在修车就是在修车的路上，加上抄袭严重，整车的做工甚至不如同期的力帆。2019年众泰资金短缺生产停滞导致销量大幅下降，直至被淘汰。

其实众泰老板吴健早就发现问题不对劲，2016年众泰最火的时候他就开始找后路了，那一年他已经和大冶政府联合投资了60亿元成立了一个汉龙汽车，而这个汉龙汽车就是接棒众泰的，公司里的研发部门、技术产线全是众泰迁移过去的，比如汉龙旷世这款车就和众泰T700一模一样，所以到这大家应该都明白了吧，众泰这是玩了一手暗渡陈仓，借汉龙的壳再次出现在汽车行业里，至于众泰就由它破产去吧。

一个汽车企业的壮大是靠的原创的设计和过硬的技术，但众泰却在审美上过度投入来吸引消费者，这样的路子肯定是走不长久的，这也是有些国产车企消失的原因。