1. 2018年法拉利f1

查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc），男，1997年10月16日出生于摩纳哥蒙特卡洛，是一名摩纳哥职业赛车手，现效力于F1法拉利车队。

2018年F1阿塞拜疆大奖赛，勒克莱尔以第六名完赛，首次在F1比赛中收获积分。

2018年9月11日法拉利确认勒克莱尔将会在2019赛季代替莱科宁为车队效力。勒克莱尔是法拉利车手学院毕业生，他将成为该项目第一位加盟意大利车队的车手。

2019年F1巴林大奖赛站排位赛，勒克莱尔拿到F1生涯首个杆位。

2020年勒克莱尔仅在奥地利站和英国站收获两个领奖台，分别是一个亚军和一个季军，最终仅在车手积分榜上排名第八。

2021年7月18日，夏尔·勒克莱尔获得一级方程式（F1）英国大奖赛亚军。

2. 2018年法拉利488

法拉利488车内解锁副驾驶门方法

首先用车钥匙进行解锁一下，然后在主驾驶的左门面板有中控锁按钮，按一下解锁按钮，也许门就可以打开了。

如果是车门中控锁处于开启状态，副驾驶的门就有可能打不开，可以用钥匙把车门解锁，然后按一下主驾驶左门装饰板上的中控锁按钮，按一下解锁按钮，这样副驾驶的门就可以打开了。如果车门锁块的拉线失灵了，车门打不开，只能进修理厂进行修理了。车门的合页或者锁柱变形了也只能去请人修理。如果汽车的车门限位器损坏了，车门打不开，只能更换新的限位器。

3. 2018年法拉利488多少钱

17年法拉利488大概二百八九十万三百万左右不等

4. 2018年法拉利F1

2018赛季F1车手积分榜如下：

名次、车手、 车队、 积分

1、汉密尔顿 、（梅赛德斯）、 188

2、维特尔 、（法拉利）、 171

3、莱科宁 、（法拉利）、 131

4、博塔斯 、（梅赛德斯）、 122

5、里卡多 、（红牛） 、106

6、维斯塔潘 、（红牛）、 105

7、胡肯伯格 、（雷诺）、 52

8、阿隆索 、（迈凯轮）、 40

9、马格里森 、（雷诺）、 39

10、佩雷兹 、（印度力量）、 30

11、奥康 、（印度力量）、 29

12、小塞恩斯 、（雷诺） 、28

13、格罗斯让 、（哈斯）、 20

14、加斯利 、（红牛二队）、 18

15、勒克莱尔 、（索伯）、 13

16、范多恩、 （迈凯轮）、 8

17、埃里克森 、（索伯）、 5

18、斯托尔 、（威廉姆斯）、 4

19、哈德利 、（红牛二队）、 2

5. 2018年法拉利车队

55号车手是法拉利车手卡洛斯.塞恩斯。

塞恩斯出生于1994年，西班牙籍，简称小塞恩斯。父亲是两届世界拉力锦标赛冠军卡洛斯·赛恩斯。2013年7月，卡洛斯·赛恩斯为红牛出赛于银石赛道的青年车手测试；2015成为红牛二队车手；2017-2018赛季转投雷诺车队；在2019年加盟迈凯伦车队；2021年加盟法拉利车队。

6. 2018年法拉利跑车男女合影

故事原型讲述的是福特和法拉利，在汽车还没有高度全球化的上世纪六十年代，它们是河水不犯井水互补相干的两家车企。一家是进入现代化流程的美利坚霸主，另一家则是沉浸于汽车赛事的亚平宁枭雄。

恩佐·法拉利（左），亨利·福特二世（右）

它们的当时的处境更是天壤之别，那个时期，福特是爆炸增长的黄金十年。福特主品牌年产量从 30 万台增长到近 80 万台，是名副其实的大财团；而法拉利正处在水深火热之中，众所周知赛车是项非常烧钱的运动，一家车队背后如果没有大老板注资，你根本玩不起来，所以赛事部门则需要依附车企来获得资金。

1963年，福特团队与恩佐·法拉利谈判合影

靠卖跑车，或是卖赛车给独立车队来养活整个研发团队形成闭环，这条路被法拉利越走越窄，直到 1963 年，恩佐·法拉利与亨利·福特二世坐上了同一张谈判桌。

谈判桌上的恩佐

由福特收购法拉利赛车部门的交易由于过度苛刻的附加条款而以失败告终。结局是双方不欢而散，让法拉利最为愤怒，并且导致他直接离席的条款——「每项超过 4.5 亿里拉（当时约合 25.7 万美元）的车队预算，恩佐都要向福特提交申请，才能获得批准」。在协议上，恩佐用他紫色墨水笔圈画出了「提交」和「获得」，并在旁边写下「不可接受」。恩佐是个桀骜不驯的人，也正是因为他的脾气秉性造就了汽车历史上许多广为流传的佳话。在他看来，福特给他的条条框框严重影响了他对车队的管理自由，纵横赛场数十载的他哪受过这气啊。

7. 2018年法拉利中国销量

2020年的全球销量数据，全年共销售新车10131辆，系历史上首次突破万辆大关，对比2019年销量同比增长9.5%。其中V12系列车型增长4.6%，V8系列车型增长11.2%

8. 2018年法拉利领先奔驰

一线豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪，奔驰是最早的领先高端汽车