1. 凯美瑞烧机油处理方法

检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。

3.可能是缸盖和缸体出的油道...

2. 凯美瑞烧机油怎么办

烧机油故障常见的故障点有：

1.可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。

检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。

2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。

检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。

3.可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。

检查之后确定是缸体或缸盖开裂，更换缸盖或缸体来解决烧机油的故障。

3. 凯美瑞烧机油的问题怎么解决

汽车烧机油严重应该去4S维修店进行检查，确定问题所在。

凯美瑞介绍：凯美瑞(CAMRY)是丰田旗下的全球车型，截止2016年11月其累计销量近1900万辆，也是丰田最畅销的车系之一。第一代凯美瑞诞生于1982年，丰田的第二款全球车型。第一代CAMRY(V10)的轴距仅为2600mm，采用1.8L和2.0L自然吸气发动机，仍属于是紧凑型车的级别。从第三代(VX10/V30)车型开始，CAMRY分为了专供日本市场的车型和面向国际市场的车型，而我们接触到的凯美瑞都是国际版车型。

从上世纪90年代初的第三代CAMRY的国际版开始，CAMRY正式升级到了中型车的行列，同时也是从这一代车型开始，CAMRY被引进我国大陆地区，当时的名称是丰田佳美，在我国东南沿海地区作为一款中高档车型备受欢迎。到了2006年，第六代CAMRY(XV40)正式国产，第一次采用现在的名字——凯美瑞，一上市就持续热销，引发加价行情，同时在上市第二年开始就成为国内中型车市场销量第一。

然而从2015年开始，在国内竞争对手的冲击下，凯美瑞首次跌出了中型车销量前三的位置，并且排名逐年下滑，在2017年1-6月份的销量中，凯美瑞仅排名同级别的第9名，应该说是其国产以来的最低排名，凯美瑞已经到了急需换代的时候。第八代的CAMRY(XV60)在今年初的北美车展正式发布，国产车型预计在今年11月会跟国内的消费者见面。

机油消耗大的原因:

1、机油壳或油路有漏点;

2、活塞环对口，或间隙大，烧机油，症状是排烟管冒兰烟;

3、气门封闭不严，症状是排烟管冒兰烟;

4、机油蒸发损失大，也就是假机油。

第一种可能性大。机油能用9000公里，是指机油氧化寿命。其实，没有必要相信原厂机油，只要是正规产品就可以。据我所知，原厂机油如果没有机油生产商标志，机油质量更差。

4. 老款丰田凯美瑞烧机油怎么办

第一步先检查废气阀，这里是烧机油的常见问题也是最好解决的，成本不高。

第二步在更换废气阀以后查看蓝烟的情况。如果还有启动蓝烟一会白烟，那么就极可能是油封的问题，更换油封是要大修的，这个太麻烦，遇到这样的情况我说下我的经验第三步，在第一步和第二步都确定 好的情况下，使用丰田专用的 司友普的烧机油修复剂，在宝上有，可以缓解蓝烟，使用3次后可以消除蓝烟。

这种办法是不更换油封的情况下修复油封。以上是我的经验办法，供参考、

5. 凯美瑞烧机油处理方法图片

高温稳定性不好的机油肯定烧的厉害些。

嘉实多5W-40，5000公里烧一升多，换GT魔力红0W-40的，烧机油大为缓解，凯美瑞彻底解决只能拆开修。开缸修目前没这打算，多买一升机油常被就可以了。

6. 老款凯美瑞烧机油怎么办

大修过程中没有认真修 ，重修检查一下什么原因导致的烧机油

7. 10款凯美瑞烧机油解决办法

　　汽车烧机油危害及其解决方法如下：　　

1、轻微烧：费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。　　

2、严重烧：机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了！　　

3、判别与检查：蓝烟的浓度。常拔机油标尺，看机油消耗的速度。　　解决方法：　　1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。　　2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

8. 凯美瑞烧机油处理方法视频

出厂默认设置为行驶中禁止播放视频，可在中控屏的系统设置中更改，点击系统设置，再选择通用设置，将行车禁止视频选项关闭，关闭后直接点击多媒体中的视频即可播放。