1. 法拉利自然吸气声音大吗

回答是法拉利车的发动机是耐用的。法拉利车是意大利法拉利汽车生产厂家生产的系列跑车，该款车是以速度快而著称的世界著名跑车，法拉利车队在世界一级方程式赛车比赛中，取得过辉煌的成绩，该车的发动机只要保养到位，不缺机油是非常耐用的。

2. 法拉利气浪声

跑车的价位不同好坏也不同，世界上最知名的超级跑车大多都是意大利生产的。

意大利的跑车有二王一后之称。

二王指的就是兰博基尼和法拉利，一后指的是玛莎拉蒂。

此外还有布加迪也是诞生于意大利的品牌。

德国作为汽车大国也有很多超级跑车比如奥迪的R8、A5；宝马的Z4、M1；奔驰的SLR、SLK；保时捷也是以跑车出名的911是经典的车型、卡雷拉等等。

在荷兰有一家超级跑车制造商特别有名它可以和法拉利兰博基尼竞争，那就是世爵它生产的所有车都是纯手工打造的。

这 样的跑车太多了网上一搜一大片什么价位的都有便宜一点的马自达RX5仅需要30万。

关键看你怎么选了，判断跑车的好坏主要是判断那个品牌好，还有价格。

一般如果在大街上看到一辆跑车车身越矮表明该跑车越不简单，还有看跑车发动的气浪声声音越重代表发动机功率越强。

当然这些都是不科学的是我个人的一些小的总结，有些车可以通过改装发动机的排气管来实现很强的气浪声。

跑车因为要追求的是速度所以一般没有什么豪华的配置。

而且载客量也很有限有的只能坐一个人大多只能坐两个个，因此跑车只是一种奢侈品没有多少人会花那么多的钱去买一辆不实用的车，只是富人们为了显摆而已。

所以这就是为什么专门生产贵重的超级跑车会被别人收购的原因了。

3. 法拉利为什么声音那么大

、车身异响这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。

有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。

还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

2、发动机舱异响这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。

发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

3、变速箱异响车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

4、轮胎异响轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。

如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。

如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

5、悬挂异响一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。

因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

6、发动机护板异响螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

4. 法拉利排气声浪

这是超跑的标配，因为都搭载了大排量引擎，为速度而配备的排气系统。

相对来说，混合动力版的法拉利，比如SF90，296GTB，声浪就没那么猛了。

特别是兰博基尼，该品牌风格就是狂暴酷炫，不论是入门级的Hurracan，旗舰Aventador，其排气声浪都是狂拽酷炫屌炸天。

5. 法拉利的排气声音

F150引擎的排气管最近被发现增加了一段辅助的密闭气室用于存储废气。

AUTOSPORT的专家加里-安德森(Gary Anderson)猜测跃马此举是为了通过增加排气管的容量，来改变引擎的排气脉冲频率和动力输出特征，进而弥补使用废气扩散器导致的引擎动力损失。

　　下面是加里-安德森的分析，他说法拉利的引擎客户红牛二队也在使用这项技术改进。

　　“法拉利和红牛二队的排气管上，都长出来这样一段外形奇特的结构。我认为这应该是引擎性能的技术改进而非底盘。”加里-安德森分析说道。

　　“自从引入引擎冻结的规则之后，任何形式的引擎发展都是禁止的——以可靠性为目的除外。但是，这不包括引擎的进/排气系统。废气扩散器的引入，需要工程师开发一套不妥协引擎性能的排气结构。”

　　“然而法拉利的废气扩散器，看起来一直都没有该项技术的首创者红牛，或快速拷贝者迈凯轮的有效。这可能是因为法拉利损失了太多的引擎性能所致。而此举，则是为了弥补这种损失。”

　　“新增的这部分密闭排气管，将增加排气管的容量，这将改变引擎的排气脉冲频率，使引擎的特征发生变化，特别是中高转速

6. 法拉利什么模式声浪大

法拉利声音大首先是发动机功率和排量很大，其次与其说是加装了什么倒不如说是少加了排气管的消音器（楼主有条件的话可以试试，即使是奥拓把消音器拆了也会有非常响的声音），而且我要纠正一下楼下的回答，法拉利的产品从来都是营造最自然真实的声浪效果，从没有刻意在排气管上加装改变声浪效果的装置，而且就现款上市销售的原厂法拉利车型中，没有一款是装备了涡轮增压的，均为自然吸气发动机。

7. 法拉利拉法是自然吸气吗

拉法是法拉利的一款车，其英文名为LaFerrari。并无表面意思， LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒，0-200km/h加速<7 秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。

8. 法拉利为什么用自然吸气

自然吸气发动机爆发力强，省油，轻便。

1.法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。

2.兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。

3.超跑的进气口明显大于普通中高档跑车，且自然吸气发动机相比与增压发动机更省空间和重量，再加之超跑车身工艺与材料高于中高档跑车，车身相对重量低于中高档跑车，马力自然比普通中高档跑车大。