1. 轮胎扎了需要前后轮换一下吗

这要看轮胎的情况。

如果你的车子轮胎接近了换轮胎的时间，这时候后轮胎扎了，补好了以后可以换到前边，因为如果爆胎后轮胎比前轮危险，把有爆胎风险的放前轮，有条件还是应该换新轮胎。

2. 轮胎侧面被扎需要更换轮胎吗

轮胎边缘扎钉一般是不能修补的，需要进行更换。这是因为轮胎边缘及侧边是轮胎最为脆弱的地方，厚度较薄，如果被扎后只是进行简单修补，一旦有破损，很容易从损坏处爆胎，轮胎在行驶过程中发生爆裂，这是极其危险的。所以不建议修补，只建议更换，毕竟行车安全是首位。

由于轿车轮胎为了减震，胎侧并没组装钢丝层，只采用了两层橡胶和两层帘线，是车胎最薄弱的部分。并且胎侧在转动时会有变形和恢复的交替，如果进行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎侧帘子线断裂，导致鼓包现象。此外，车胎出现以下问题也必须换胎：

1、胎冠穿透洞眼直径大于6毫米；

2、胎侧扎破鼓包；

3、轮花磨损严重；

4、胎圈、胎面变形，橡胶腐蚀、车胎由于缺气而碾压损坏；

如果是胎面被扎，只要穿刺孔洞面积不大的，都可以到专业的修理店进行补胎。需要注意的是，轮胎一旦被扎，不要擅自拔钉，这样会使轮胎迅速漏气，导致汽车不能行驶。最好是缓慢开到最近的修理店再进行处理。如果是高速扎胎，则需要找个安全地方靠边停车进行换胎，之后再到修理店处理。

3. 轮胎扎了就要换吗

新胎被扎了没有必要换。

如果每次扎胎都要换，那得多花多少钱，留下来买鸡腿不香吗？

其实无论新胎旧胎，换不换取决于扎的程度和位置。一般来说，扎个钉子啥的，去补补也就花几十块钱。如果扎的太厉害，或者位置在侧面，就要考虑要不要换掉了。

记住，换不换是要从安全角度考虑的，钱是第二位的。有必要则换，必要性不大就省省钱。

4. 扎到轮胎边缘需要换胎吗

轮胎侧面被针扎了补好了是可以开的，但不建议作为长期使用，可以当作备胎的作用。

隐患就是在跑高速的时候会影响汽车的行驶稳定性，所以不建议长期使用 胎侧针扎眼的话最好是换胎，由于胎侧是车胎最薄弱的部分，采用两层橡胶两层帘线，为了减震轿车轮胎胎侧都没组装钢丝层。

并且胎侧在转动时经过不断变形和恢复的交替，如果强行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎侧帘子线断裂，导致鼓包现象。 需要注意的是，遇到这种情况不要先拔下钉子，应开到附近维修店处理，有时候钉子拔下不一定会漏气，但仍然需要引起重视。

经过修补后一般修理店会做动平衡，一般可以放心使用，侧面扎钉最好更换车胎不要修补了。 扩展资料： 轮胎侧面被针扎的使用介绍如下： 修补后的车胎不能长期使用，也不建议上高速，如果需要跑高速最好是更换车胎，避免不必要的安全隐患。

如果车胎出现问题必须换胎：胎冠被穿透洞眼的直径大于6毫米；胎侧扎破鼓包；胎圈、胎面变形，橡胶腐蚀、车胎由于缺气而碾压损坏。

轮胎被扎后泄气，主要是轮胎气密层被破坏了，这个是可以修补的。

但如果轮胎帘布层受损了，是会直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多，爆胎隐患也就越大。

同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。 参考资料来源：凤凰网-轮胎被刮了个口子怎么判断这条胎是不是该换了？ 参考资料来源：凤凰网-轮胎侧面划伤危险

5. 新车前轮胎扎了用调换后轮吗

如果是子午线轮胎，就只能前后倒，不能左右倒，简单的说就是左前和左后换，右前和右后换。

车主在开车的过程中，由于4条轮胎的磨损程度不一样，所以大多数的车主，在更换轮胎时都不是四条轮胎一起更换。当然一起更换更安全这是肯定的。

那么问题来了，如果只更换部分轮胎，应该如何去更换？

由于汽车分为前驱车、后驱车和四驱车，所以轮胎在行驶过程中的受力情况也不一致。

对于四驱车而言，当前轮的轮胎磨损过大时，可以直接和后轮进行互换。建议前轮的两个轮胎全部和后轮的轮胎进行互换。

前驱车

如果是前驱车的话，前轮由于负责日常开车过程中的转向、加速和刹车，所以相比后轮会承受更多压力，磨损更大。

如果是换新轮胎的话，需要更换前轮的轮胎。如果是和原有轮胎进行更换，斜对角进行更换。

后驱车

后驱车原理跟前驱车一样，后轮比前轮会承受更大的压力，磨损程度更大。如果不及时进行更换，转向时发生甩尾的几率会增大。

和前轮一样，如果是更换新轮胎的话先更换后轮，如果是和原有的轮胎进行互换，需要和前轮进行对角互换。

6. 轮胎扎了需要前后轮换一下吗视频

当然可以。

比如变速套件，轮组，刹车等等。

品牌无所谓，但是一定要注意配件适用车型和车架规格，不知道的就在买配件的时候准备好自己车子的参数问老板。

另一个问题是很多配件更换和拆卸需要比较专业的工具，如果全部自己买，这就是一笔不小的支出，而且你自己不一定会用。个人建议第一次更换零配件找一个本地车店，交给专业的技师来处理。你可以跟他多学一学，之后再考虑自己改装。

下面是我自己的血泪教训，请注意避坑：

1.买错内胎型号：注意看外胎上有参数；

2.截链器一定买个好的，便宜没好货还容易把你的链条搞坏；

3.每次安装调试完以后一定记得再检查一遍螺丝是否都上紧，最好买一把扭力扳手，因为我忘了紧螺丝导致前刹夹器不稳差点在大街上出事故，还有一个把立螺丝被我大力出奇迹扭到滑丝整个报废

4.变速套件的调试一定要好好跟着有经验的技师学习，我的后拨自己调了一整个下午还没有弄好，找了三四个视频也没学会。

7. 前轮胎扎了用不用换到后轮上

止退器塞入一后轮的前后千斤顶顶升2个前轮，用安全支架支撑大多数轿车顶升部位的标记就是门槛下铁梁上的2个缺口中央没想到这辆车多年来从没中招，轮胎一次都没拆卸过。轮胎与轮毂粘的牢牢的，借了门口修车铺的大铁锤，垫上木板敲松动了轮胎才用脚踹下。木地板都敲开裂了。咬合面用钢丝刷处理一下涂抹防压合铜膏，防止下次路上需要换胎无法卸下轮胎。花50分钟前后对角倒一下4个轮胎。老大只在市内开开，等4个轮胎都磨薄了再4条全换也不碍事。

8. 轮胎扎了要换俩还是换一个

摩托车轮胎扎几个钉子肯定需要换胎，因为摩托车轮胎胎体不厚，不到10毫米厚度，摩托车速度比较快，很容易出现安全事故，所以，一旦发现摩托车轮胎被扎了钉子，一定将轮胎换掉，平时我们骑摩托车之前一定要检查轮胎有无损伤，发现问题及时清除。