1. 雪铁龙安全测试

1.检查电瓶电压与发电量是否正常以及电池桩头是否生锈严重，很多车主以为漏电结果是电池问题，或者发电机问题；

2.询问车主，最近有没有维修什么、加装什么或碰撞拆装哪里；

3.拆掉电瓶负极，将万用表拨到电流档最大档，红表笔连接负级线，黑表笔连接电瓶桩头并固定；

4.关闭车内外所有用电器，锁好车门，观察电流大小，调到合适档位，记录；

5.等待20分钟左右；待车辆所有模块进入休眠状态后，读取准确的静态放电电流；

6.静态电流一般在0.03A（即30mA），具体参照维修手册， 不超过50mA；

2. 雪铁龙安全性能

有气囊，主副驾各一个，双气囊

3. 雪铁龙c5安全碰撞测试

东风雪铁龙凡尔赛C5 X只是简单做了个测试，并没有测出极限，80KM的时速下轻松通过麋鹿测试，极限应该至少还能提升1-2KM时速左右。这台车还是中型旅行车，外观流畅吧，我是这么认为的。兼顾轿车的运动性能和SUV的通过性，离地间隙达到193mm，大多数路肩都能轻松上，还能保证操控性能。

1.6T+8AT的动力总成，变速箱是爱信的8AT，雪铁龙多年跟爱信合作，变速箱和动力匹配十分契合，总的来说驾驶体验是很出色的。

4. 雪铁龙安全系数

最近帕萨特的出镜率实在高得离谱，但是这次被曝光并不是什么光彩的事情，而是因为中保研碰撞测试结果帕萨特算是最差的车型。相对帕萨特B级车销量冠军的身份，这样如此不堪的碰撞成绩就显得格外刺眼。在本次接受碰撞的车型当中，其中不乏一些碰撞测试成绩非常优异的车型，与帕萨特形成了鲜明的对比。

但是让人叹息的是，质量安全的车型不一定销量就高，相反有的碰撞成绩优秀的车型反而销量十分低迷，今天我们就来盘点一下那些被人们淡忘的好车！

本次碰撞成绩排在第一名的是丰田奕泽，这款车型刚上市的时候就受到了人们的质疑，主要是因为造型太浮夸，而且车内空间表现比较一般。但这款车的安全性能真的是非常出色，基于丰田最新的TNGA架构打造，全系标配十个安全气囊，标配丰田第二代TSS主动安全配置，包括ACC自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警，偏离辅助，自适应远近光灯等等配置。

全系搭载2.0升自然吸气发动机，拥有171匹马力，热效率高达40%，压缩比高达13:1，在安全性和油耗表现方面碾压同级别对手。此车在本次中保研碰撞测试中结果令人惊喜，六相碰撞结果成绩全部定为优秀，耐撞维修方面也是为数不多被评为良好的车型。

2019年11月，丰田奕泽排在SUV销量排行榜的第67位，当月只卖出4063辆，表现中规中矩。跟竞争对手大众探歌和本田XRV差距很大。丰田奕泽的失败主要是没有抓住老百姓关注的点，中国老百姓更喜欢大空间和高颜值。

领克01也是在本次中保研碰撞测试中取得高分的车型，算是国产车中安全性能最优秀的产品之一。同样6项安全测试结果打分全部为优秀，成为国产车在安全测试方面的榜样。这款车定义为国产豪华品牌，但以目前的销量来看，领克的成绩其实并不算特别出众。

在2019年11月SUV销量排行榜中，领克01排在第64位，当月共卖出4256辆。跟主流合资品牌同级别车型销量差距依然很大。领克品牌可以说是继承沃尔沃的先进造车水平，弥补了国产车在技术方面的短板。无论是科技含量还是主被动安全技术都已经达到国外豪华品牌的高度。

但是国人貌似并不太买账，很多人依然存在着崇洋媚外外的思想，认为国外的东西都是好的，国外的车企无论是品牌形象还是质量都要比国产更高大上。所以目前阻止国产车发展的关键因素并不是技术，而是人心。

另外还有一款车型同样做到了6项碰撞结果全部为优秀，整车定位和帕萨特一个级别，但销量却被帕萨特吊打，这款车型就是日产天籁。换代之后的日产天籁表现非常一般，虽然质量可靠，油耗经济，安全属性方面也比较出色，但大家依然吐槽这款车。其中吐槽最多的点就是这款车的内饰，而没有多少人在乎这款车的内在。

目前日产天籁被迫降价让利，在山东地区很多4S店都能拿到2.5万元的优惠，但就算如此，天籁的销量依然和帕萨特不是一个级别，勉强销量过万，几乎已经沦为二线B级车。

本次中保研给出的碰撞结果，颠覆了大家对各个车企的印象。很多人一直认为日系车皮薄馅大，德系车精工制造，安全稳定。但实际碰撞结果却恰恰相反。大部分日系品牌碰撞结果成绩优秀，而德系品牌和美系品牌成绩却扑街了。

人成功之后最大的敌人是骄傲自满，车企也是同样的道理。德系美系车依仗着给人们留下结实耐用的印象，反而背地里偷工减料。日系品牌努力补其弱点，曾经的弱项反而成为如今的优势。希望日系品牌不要重蹈目前德系车的覆辙，也希望国产品牌能够再接再厉，在自己的地盘上占领市场，德系和美系品牌也请好自为之。

5. 雪铁龙c6安全性测试

磨合期就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。新车磨合期内不能长时间高速行驶，单边就跑8个小时，是不是多少有些影响！汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。

6. 雪铁龙c3xr安全测试

轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。

ABS线路连接故障

这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。

7. 雪铁龙安全性能比排名

一.金麒麟

山东金麒麟汽车有限公司成立于1999年8月，是一家以制动摩擦数据和产品(主要是汽车刹车片)为主的国家级高科技企业。制动盘年生产能力2500万套，覆盖了几乎所有的客车和商用车型号。80%以上的产品出口到世界70多个国家和地区。它们是世界上许多大型汽车零部件销售公司的长期合作伙伴，为全国许多著名汽车公司提供配套产品。并在欧盟、美国和加拿大注册。

二.布拉博

Brabbo是一家从事高性能制动系统和部件的工程设计、开发和制造的意大利制造商。作为一家世界级的供应商，Brabbo在12个国家的24家工厂每年向30多家不同的OEM制造商提供超过3200万个制动转子。Brabbo制动系统的一个主要特点是，它具有更渐进的制动响应能力，不会像其他品牌那样对悬挂要求过于苛刻，甚至一些稍微修改了减震器系统的车型在制动过程中也不会点头过多。

三.费罗多

费罗多是惠门旗下的品牌之一，1897年在英国成立，并于1897年制造了世界上第一批刹车垫。费罗多在全球20多个国家设有工厂，产品销往全球200多个国家，主要与奥迪、飞利、宝马、劳斯莱斯、雪铁龙、依维柯、耿宝、马自达、现代、保时捷、本田、沃尔沃、大众等品牌配套销售。

四、天河

天河是世界领先的汽车安全系统供应商，也是世界十大汽车零部件供应商之一。主要汽车产品有转向悬架系统、商用转向系统、充气抑制系统、转向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子装置、引发元件、增强紧固件和部件、车身控制系统等。天河刹车盘摩擦系数较低，制动盘磨损不大，整体品牌不佳，与大众进行匹配。

V.德国-博世

博世公司是一家从事汽车和智能交通技术、工业技术、消费品、能源和建筑技术行业的德国公司。据我估计，博世这个名字已经被很多人听到了，毕竟这个企业的产品是非常有名的。至于博世的制动系统，国内和进口汽车基本都会装配。

六、中国—拓曼

拓曼是青岛建邦供应链股份有限公司旗下的一个自主研发品牌，成立于2004年的建邦股份，主要从事汽车非易损零部件的开发、设计与销售工作。其产品涵盖制动系统、传动系统、电子电气系统、转向系统、发动系统等技术含量较高配件。并于今年7月份成功登陆新三板精选层（股票代码837242），成为第一家登陆新三板精选层的汽车后市场企业。

建邦股份旗下品牌“TOMAN拓曼”，依托母公司十几年的制动钳出口业务，积累了丰富的经验，培养出专业的团队，目前已拥有近千钟制动钳型号，并且每年开发大量的新型号。

目前车型已覆盖奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、沃尔沃等豪华车型，以及大众、通用、福特、日产、丰田、本田、标致等主流合资品牌。至今已发展成为全球最具竞争力的汽车零部件供应商之一。

七、优锐

Jurid刹车片为霍尼韦尔摩擦资料有限公司旗下独立品牌，霍尼韦尔摩擦资料(广州)有限公司为全球的原始设备制造商(OEM)和汽车零件市场提供盘式刹车片，产品到达了德国KBA规范，成为获许向欧洲市场供货的合格供给商。目前优锐在国内供给本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒、日产、富康、群众(一汽群众公司)等汽车品牌。

八、:PFC

PFC公司(Performance Friction Corporation)。创立于美国，始于1953年,现位于南卡罗来纳州，从事高性能刹车卡钳、刹车盘、刹车片，制动系统的研发、设计、制造的厂商。PFC公司拥有世界一流的制造工艺，美国制造工厂拥有200000平方英尺400多名研发生产人员，为国内外汽车后市场和高端汽车制造商提供oem服务。PFC分公司遍布美国、欧洲、哥伦比亚、英国、日本等国家。

PFC制动制动系统是赛车运动的首选，更是制动系统市场的领导者，赢得了比市场上任何其他制动供应商更多的冠军。PFC刹车目前提供USF2000、Pro Mazda和Indy Lights系列供应100%刹车。 PFC是保时捷杯赛车系列的官方刹车供应商，包括德国保时捷杯，日本，英国，澳大利亚和北美。 PFC也是雷诺方程式和雷诺运动的官方刹车供应商，并继续作为NASCAR的标杆。

九、ALCON

Alcon是一家专业生产刹车系统和离合器的英国公司。于1984年由John Moore成立，总部设于英国中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE)，至今拥有80多名员工。凭借ALCON工程师多年来对产品研发的努力及超卓的产品性能，使其生产的刹车系统及离合器产品于过去20多年备受各世界顶尖车队认可及选用。除了赛场之外，ALCON产品亦被多间世界顶级汽车生产厂家选为OEM产品。

十、HARROP

HARROP是澳洲顶尖的车辆性能开发制造工程公司，于1955年在澳大利亚成立。拥有100多名研发生产人员，专业从事高性能刹车制动系统、发动机部件、赛车轮毂、排气、冷却系统、涡轮增压系统以及汽车运动性能套件的研发和制造。自1995年以来，HARROP工程公司一直在设计和制造世界级的性能产品，用于各种不同的应用，无论是福特、霍顿、莲花、丰田或一级赛车，如F1、NASCAR和超级跑车或其专有的售后性能产品，其声誉都是传奇。

8. 雪铁龙世嘉安全测试

刹车太灵敏的原因如下：

1、现在，多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递这种制动力。刹车油被压缩后，体积不容易减小；

2、但是，摩擦生热，这个刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油；

3、这个时候如果刹车油中含有水分就比较麻烦了，在这种高温下，水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让咱们感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是，要压缩汽化的水。

9. 雪铁龙c5安全

在检修后轮胎都正常的情况下，可用解码器消除故障码。还可以打开点火开关，按压仪表板上复位按钮，直至仪表盘里报警灯消灭。

胎压警报灯标志颜色是黄色，是一个不规则圆弧，顶部不封口，下面是四个小凸起，中间一个感叹号。这个标志就是轮胎气压检测指示灯，也叫胎压监测、胎压报警。每当轮胎内的胎压发生变化时，胎压报警灯就会点亮，很可能是轮胎出现了问题，另一方面有可能是由于温度导致的，当然也不排除传感器出现问题或是误报情况。

如果是行驶中胎压报警灯忽然亮起，首先要保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车（防止后车追尾），在保证安全的前提下靠路边停车。有胎压监测工具的可以查看一下所有轮胎的胎压是否正常，没有胎压检测器的可以下车检查。毕竟轮胎在很大程度上影响着行车安全，高速行驶中突然爆胎很可能导致严重后果。轮胎的正常胎压一般在230-250kPa之间，也就是2.3-2.5bar之间，具体的胎压标准可查看使用手册。轮胎需要在正确的气压值下才能有效工作，胎压过低过高都不好