1. 法拉利什么级别的车

阿斯顿马丁高端档次级别。

阿斯顿马丁是属于高端档次的车。 阿斯顿·马丁(Aston Martin) 汽车总部设在英国盖顿,阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月,创始人是莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·班福特(Robert Banford)

2. 法拉利属于什么车型

意大利。

法拉利（Ferrari）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于1929年，公司总部在意大利的摩德纳，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司90%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。

法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约4000辆。法拉利的汽车产量有所增加，2009年共向最终用户交付6250辆汽车，2010年则共交付了6573辆车，2011年法拉利共交付7195台新车，营业收入达到22.51亿欧元，取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。

在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。

3. 法拉利是什么级别的车

需要C1以上驾证。c1驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长6m以下的汽车都属于小型汽车。

具体来说，一般的轿车、SUV、MPV、小面包以及符合上述标准的小货车、农用车都属于C1驾照的准驾范围。除此之外，C1驾驶证还可以开C2（小型自动档汽车）、C3（低速载货汽车）、C4(三轮汽车)的准驾车型。需要注意的是双胎装在一起的算一个轮。

4. 法拉利什么级别的车最好

No1

所谓“158”，如此命名是因为这款车搭载了一台1.5升发动机，气缸数量为8缸。阿尔法·罗密欧158这一车型最早可以追溯到1938年，当时功率输出可以达到200马力。

二战后，阿尔法·罗密欧汽车慢慢复苏。阿尔法·罗密欧158经调整改造之后，最大功率输出超过300马力。1950年，阿尔法·罗密欧158参加了公认的第一届F1赛事并获得最终的冠军。

No.2

法拉利F500

法拉利F500最早出现于1952年的F1赛季，是法拉利“始祖鸟”级别的赛车经典车型。

No.3

法拉利F2002

F2002正是车王舒马赫的赛车座驾。2002年，法拉利车队凭借F2002拿下了当年赛季15站分站冠军并摘得年度王者之冠，在新世纪之初开启了一段属于红魔战队的辉煌往事。2003年，车队沿用改进后的F2002，再度捧回赛季冠军的奖杯。

No.4

法拉利F2004

时间行走到2004年，法拉利车队故技重施。进一步改造而来的F2004将法拉利的战绩送上了云端之巅，甚至有人称，F2004是前无古人后无来者的速度神器。在2004年，F1全年共有18站比赛，法拉利车队赢下了15场，创造了14个最快圈速。

这些成绩足以让人热血沸腾，更是法拉利迷心中永恒的回忆。后来到了2005年，法拉利再一次沿用改进后的旧车F2004M出征新赛季，却遭受重创，积分榜滑落，车队自此陷入了空前的危机。

No.5

梅赛德斯AMG W196

1954年，汽车的发明者——梅赛德斯·奔驰公司以制造商的名义首次参加F1大奖赛，参赛车型就是这款赛车W196。

No.6

梅赛德斯AMG W05

2014年，梅赛德斯车队斩获总冠军所使用的赛车车型正是W05。汉密尔顿与罗斯伯格的强强联手，使梅赛德斯车队提前三站比赛锁定年度车队总冠军。

No.7

梅赛德斯AMG W06

2015年，梅赛德斯车队再度捧杯，本赛季参赛的W06无疑是最大的功臣。

No.8

路特斯25 Climax

路特斯25是由Colin Chapman为1962年的F1赛事所设计的一款赛车车型，底盘结构进行了特殊优化。1963年，Jim Clark驾驶路特斯25 Climax赛车赢得了人生第一个车手总冠军，两年之后，也就是1965年，他再一次把车手总冠军的奖杯高高捧起。可以说，是路特斯25造就了这一天才车手，也是这一天才车手发掘出了路特斯25的无尚潜力。

No.9

迈凯伦MP4/4

迈凯伦MP4/4是非常成功的一款F1赛车，参加了1988年的F1赛事，在16场大奖赛中获得了15次胜利，几乎统治全场，创造了一个在多年之后都无法逾越的赛事记录，理所当然地拿下了当年的赛季总冠军。

迈凯伦MP4-12C

迈凯伦兴于F1，后来也希望向民用跑车转型，F1血统继承者的MP4-12C很好地完成了这一复兴任务。

No.10

威廉姆斯FW18

5. 法拉利最高级别车型

看车型了，，，法拉利所有公路车型最高时速都不超过360公里每小时，，，不过据说法拉利LaFerrariFXXK能开到大概380公里每小时左右，，，但是作为一个以赛车性能为重的厂商，，，他们对最高时速并不重视，，，要知道在赛道上最高时速并不重要，，，，加速度和操控性能相同的情况下，，，极速400公里每小时和350公里每小时的车基本上成绩相同，，，因为没有大直道让他们开那么快

6. 法拉利什么级别的车好

顶级档次，从售价来说确实法拉利兰博基尼比保时捷高一个档次，但是从销量来说保时捷的销量在这两个品牌之上，便宜的价钱让多数人能接受。

保时捷也不是一味的做低档跑车像它的旗舰918售价不比法拉利的拉法便宜都少，兰博基尼的旗舰lp750-sv售价还比919便宜呢

7. 法拉利在跑车里算什么级别

算得上同一级别。911的车系还是非常多的，法拉利也有不少车系。911的入门版应该对于法拉利加利福尼亚等车型，再高一价格911有tubro S，法拉利有488，再往上赛道级别的911有GT系列，法拉利有F8等。由于法拉利是纯手工打造的车，所以价格比911贵一些，从这角度看，911性价比更高。

8. 法拉利什么级别的车最贵

不好比较，但是从入门级别的迈巴赫、保时捷、法拉利这三款车来看，保时捷最便宜，迈巴赫次之，法拉利最贵，但是从这三款车最贵的车辆来比较，迈巴赫最贵、法拉利次之，保时捷最便宜，所以这三款车进行比较必须从车型、排量、款式作出统一的比较才能好对比，如果只是用三个品牌作比较，根本不好作出对边，毕竟能买法拉利的价格不一定能买迈巴赫和保时捷，同样的道理！所以要作比较必须有统一的标准！

9. 法拉利同级别

兰博基尼和法拉利是同级别品牌，都定位为超豪华超级跑车。

兰博基尼和法拉利都是意大利品牌，兰博基尼目前属于德国大众汽车集团，而法拉利属于意大利菲亚特汽车集团。

兰博基尼和法拉利定位相同，也互为竞争对手，两个品牌都有互相对应和竞争的车型。