1. 试驾雷克萨斯2022款nx中文介绍

值得

雷克萨斯NX450h 是目前唯一一款带有雷克萨斯标志的插电式混合动力车，是技术最先进、速度最快、海外起步价 56,635 美元、市场上最昂贵的NX 车型。可以说 2022 款雷克萨斯NX450h+ 是目前最好的 NX车型。但是2022 款雷克萨斯 NX 缺乏足够的设计风格。精心打造的内饰会让人感觉有点高档或有点平庸。

2. 试驾雷克萨斯2022款nx中文介绍视频

是自动挡。

变速箱简称: 8挡手自一体。

挡位个数: 8，变速箱类型: AMT 。

驱动方式: 前置前驱。

前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂。

后悬挂类型: 多连杆式。

独立悬挂助力类型: 电动助力。

车体结构: 承载式 。

前制动器类型: 通风盘式。

后制动器类型: 盘式。

驻车制动类型: 电子驻车。

3. 雷克萨斯nx新款

雷克萨斯nx 260新款底盘使用前麦弗逊，后多连杆这套悬挂组合，在FSPORT车型上配备了自适应可变阻尼悬架。底盘使用高导热硅胶片，附件也比较丰富，为供电、存储、芯片组等高热量区域有效增强热传递效率。

4. 试驾雷克萨斯2022款nx中文介绍图片

新一代的雷克萨斯NX可以眼见的有很大的改变，现在丰田旗下的新车基本上都换成了TNGA架构，新的NX也没有例外。有人说现款的雷克萨斯NX的造型是大叔级别的，我个人倒是觉得没那么不堪。

新一代的NX车内的风格才是让人感到惊艳的地方，非对称式的布局还能够看到老款车的影子，但不规则的连体式中控台独具特色，整个驾驶席给人的感觉就是特别的激进，前款那个老气横秋的内饰跟他真的是没法比。

总体来说这款性价比就非常高，值得购买

5. 雷克萨斯nx 2022

2022款雷克萨斯NX350h是由丰田TNGA平台打造而来，新车的尺寸发生了细微变化，其中长宽高分别为4660*1865*1640mm，轴距为2690mm，和老款车型相比起来，新车的长度增加了20mm，轴距增加了30mm，整车的空间表现得到进一步的升级。

2022款雷克萨斯NX的外观基本延续了现款车型的设计语言，前脸依旧采用大嘴式进气格栅设计，车身侧面整体不变，车尾则换装了时下流行的贯穿式尾灯，车标也由 L 形标改成了 LEXUS 的英文字母。

6. 雷克萨斯2021新款nx

舒适、安静且包含了多种安全功能配置，加上优雅的造型和丰田的口碑，让这台车具有很大的吸引力。NX 300虽然是紧凑型豪华SUV，但仍有足够的空间，而且可以轻松穿梭闹市区。

在高速公路上，NX 300的悬架柔顺，是一款出色的公路旅行车。甚至在入门配置中，NX都具有多种功能，例如启停技术、定速巡航等。尽管拥有许多优点，但NX 300仍有很多不足之处。后排座椅和后备箱空间较小，无法进行舒适的长途旅行。

在内部，NX能够提供足够的静谧性，但是雷克萨斯（Lexus）的触摸板用户界面是当今道路上最难使用的汽车之一。而且，即使在F Sport型号的NX上，驾驶体验也没有期望的那么好。

动力

在性能方面，NX 300在小型豪华SUV中仅是平均水平。发动机运行平稳，具有良好的低转速扭矩，但在紧凑型跨界竞争对手中，涡轮增压四缸发动机的百公里加速时间达到7秒。

而在百公里制动长度上，NX 300需要41.4米才能彻底停止，这比该细分市场的平均水平长了3米。转向手力适当而精准，但是对于驾驶员来说路面反馈太少。

转弯时，前麦弗逊和后双叉臂悬架搭配良好，虽然车身侧倾很大，但是NX可以合理预测悬架压缩情况并保持平衡。变速箱可在典型的驾驶条件下实现无缝换档，搭配平稳的发动机传递动力，几乎不会让您感觉到它们的存在。

舒适度

NX 300的整体舒适度还不错。前排座椅为各种体型的乘客提供了充足的空间和足够的支撑，并且可选的前排座椅通风功能增加了长途旅行的舒适性。后座稍显不足，但也可轻松容纳两名成年人。

为了与雷克萨斯（Lexus）所强调的舒适性保持一致，NX的悬架调校的更偏于平顺。道路的凹凸起伏可以被轻松抹平，底盘的工作显得既不忙乱也不松散。双区域自动温度控制系统运行良好，并且声音不太大。在豪华跨界SUV中，雷克萨斯NX 300是最安静的车型之一。

内饰

如上文所说，这台车的乘坐空间勉强可以接受，但由于造型设计的原因导致后车窗较小，使得整车看起来比较压抑。

记忆功能可保存您的座椅和方向盘位置，同时调节范围很广，可以让大多数驾驶员找到合适的驾驶坐姿。低于平均水平的腿部空间使后排乘客难以上车或下车，这一点务必在选择的时候实际体验一下。

触摸板界面可以称得上是行业中的最差之一。中控屏各类功能很难管理，并且明显缺乏直观的菜单和按钮。但好在整体的布局还算合乎逻辑。

技术

尽管NX的车载技术跟上了主流发展，但其笨拙的界面可能会让人放弃使用。好在可以使用Apple CarPlay和Android Auto。导航系统用起来感觉不错，具有相当准确的交通信息。语音控制效果也很好，并允许一定程度的日常口语命令。

NX的自适应巡航控制系统，前部碰撞预警制动系统和可选的后部交叉路口警报系统的效果很好。车道保持辅助和自动远光灯的用处不大，因为它们的效果受到地形和环境影响而变化很大。

性价比

基础款的NX 300性价比较高，特别是这台车的整体乘坐空间比较欠缺。NuLuxe人造皮革内饰的外观和感觉就像是真正的皮革一样出色。

车内与乘客相接触的位置基本都用软质材料进行了填充，其他内饰的质量也很好，并且做工出色。国内采用4年/10万公里的保养政策，相对比较实在了。

配置

国内配置可以从各大汽车网站轻松查询，这里为您从另一个侧面介绍海外版雷克萨斯NX 300，以便您更好的对比。2021款海外版雷克萨斯NX 300是一款五座紧凑型SUV，提供三种配置等级：基础款NX 300，NX 300 F Sport和NX 300 Luxury。混动版NX 300h不在本次评价范围内。

7. 雷克萨斯 2022 nx

预计2022款全新雷克萨斯NX将于2022年上市，预计起售价40,000美元（27万元人民币）。

新车搭载Toyota RAV4 Prime的动力总成，但目前尚无官方消息。2022款全新雷克萨斯NX可能再次与丰田RAV4共享组件，这意味着它将过渡到前轮驱动GA-K版本的TNGA架构基础上。NX250将配备自然吸气的2.5升直列四缸发动机，这意味着当前的涡轮增压2.0升直列四缸发动机可能会被淘汰。NX350应该会遵循其他雷克萨斯（Lexus）型号的惯例配备3.5升V6。

8. 雷克萨斯nx新款2022

没有。

2022款雷克萨斯nx260外后视镜采用立体导风结构降低风阻，集成大面积镀铬饰条和LED侧转灯，侧置摄像头仅出现在顶配车型。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠，高配车型还支持记忆、倒车自动下翻和自动防眩目功能。

动力系统，彻底摒弃了上代诟病较多的2.0L自吸发动机，全系都使用2.5L发动机，并首次引入插电混动车型，满足新能源标准。