1. 雷克萨斯es300h评论

雷克萨斯ES口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分高于同级2.81%优点：隔音效果好12功能齐全5推背感强2时尚动感2精致优雅1缺点：噪音问题12舒适性差5动力疲软2异响2轮胎问题1

2. 雷克萨斯es300h车评

耐用。

2018款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT电子无级变速箱，带有S挡和模拟手动换挡模式，在日常驾驶的时候，积极且平顺的E-CVT变速箱依然让人无可挑剔，无论舒缓、轻快或是紧张的加速体验，变速箱的响应都能与驾驶者的意图保持同步。

不过为了追求平顺和燃油经济性，习惯将发动机转速维持在稳定区域且不受手动模拟换挡控制的E-CVT变速箱，也在一定程度上牺牲了驾驶的乐趣。

3. 雷克萨斯ES300H评测

雷克萨斯es300h油耗高的原因：由于温度的影响，油耗会有波动，这是正常的。一般冬天气温低的时候，油耗会增加，几乎等于夏天开空调时的油耗。这是因为温度低，发动机散发的热量增加。发动机要想正常工作，散热多就需要燃烧更多的汽油来产生热量。这部分汽油没有用来做功，变成了热量的浪费，所以油耗会增加，这是必然的。

4. 雷克萨斯es300h全面测评

一是：车速保持在80-100迈之间！转速越低越好！

二是：平稳起步！意思是不要急加速！

三是：脚轻手快！意思是踩离合、刹车和油门时要慢慢的踩下去！换档的时候要迅速及时！

四是：减少制动！意思是少踩刹车！

五是：怠速灭车！意思是怠速一分钟以上应该灭车！

六是：少用电器！意思是少用点汽车上的电！能不开的不开！尤其是空调！影响之类的！

七是：合理利用滑行！意思是在下坡时合理用好滑行！

5. es300h雷克萨斯测评

es300h卓越版音响效果挺好的。雷克萨斯ES300H是一款具有高匠心和价格比的豪华车型，凭借优雅的设计和卓越的品质受到了很多车主的喜爱。

6. 雷克萨斯es300h口碑

雷克萨斯是属于丰田的高端品牌，其混动技术是经过了100万公里严苛测试的，所以很耐用。

7. 关于雷克萨斯es300h新款的评价

非常一般，车机这块，豪华品牌跟我大自主品牌比，就是垃圾。随便找个10万的自主车，秒杀雷克萨斯es。

8. 雷克萨斯es300h新车评

优点一：极致的舒适性

雷克萨斯es 300h可谓将舒适性发挥到极致，在起步时，电动到油动的切换过程中，没有丝毫顿挫感，换挡十分平顺，底盘也十分平稳，悬架软中带硬、韧性十足，经过颠簸路面时有良好的减震效果，雷克萨斯es 300h的座椅宽大绵软，包裹性良好，还带有座椅加热系统，舒适感极佳。

雷克萨斯es的舒适性还体现在它的“静”，整车隔音效果非常好，在行驶中几乎听不到发动机的声音。无论从哪个角度来看，雷克萨斯es300的舒适性都可谓无懈可击。

优点二: 油耗低

雷克萨斯ES 300h动力系统为来自TNGA架构下的混动系统，搭载的是丰田著名的阿特金森循环自然吸气发动机（热效率接近41%），虽然动力不算强劲，但起步响应很快，超车游刃有余，即便动力不占优势，但也不影响日常驾驶 。而它强大的的燃油经济性的确是独一无二，即便在城市中行驶，也仅需要5个油左右，大大降低了行车成本。

优点三：内饰精致，别具匠心

雷克萨斯ES 300H的内饰无论在做工上，还是用料上都十分讲究。车厢大面积选用皮料与木纹材质、金属镀铬五金件，以及看不见的隔音材料，虽然内饰没有奔驰e级这般奢华，但也算匠心独具，雅俗共赏。除精致的设计外，雷克萨斯 ES 300H配置也十分完善，安全气囊齐全，还搭载被动行人保护、倒车影像、自动适应巡航、上坡辅助、自动驻车、车内空气净化器、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置等人性化功能。

缺点一：优惠活动少

随着车市寒冬的来袭，很多车辆都采取以价换量的销售政策，大力开展优惠活动，价格不断下探，而雷克萨斯在这场降价潮流中独树一帜，很少展开降价优惠活动，相较于其他品牌就略显诚意不足。

作为补偿，雷克萨斯另辟蹊径，但将整车质保提升至六年/十五万公里，通过此方法向消费表示诚意的同时彰显雷克萨斯对自家品质的自信。同时在这种销售政策下，雷克萨斯es的保值率要高于竞品车辆，可谓有利有弊。

缺点二：动力性、操控性较弱

由于雷克萨斯es主打舒适性、燃油经济性，其动力性和操纵性较同级车比起来，便稍显不尽人意，虽然起步迅猛，但在高速状态下，有气无力，想依靠2.5L自然吸气发动机拉动这么个大家伙确实有点费力气。而前置前驱的驱动方式，麦弗逊式独立悬架的选择也使其操控性上处于弱势。从汽车诞生之初，舒适性与操控性，动力性与油耗，就是背道而驰，只能根据定位的目标人群，购买需求去抉择孰轻孰重。

9. 雷克萨斯ESH300

2023雷克萨斯es300h行政版没有

预计将会在2023年3月正式上市的。2023款雷克萨斯es300h在侧面造型方面车窗周围配备有镀铬条，点缀出了一定的档次感；腰线采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，同时增强了车身侧面的层次感；轮毂采用的是密幅式造型，给人的感觉比较精致。