1. 底盘最高的小型越野车

1、 吉姆尼(进口)

官方指导价 ： 14.18-16.08万

级别 ： 小型SUV

吉姆尼是一台K-CAR硬派越野车，即使它的身材娇小，但是铃木也为它配备了非承载式车身。在我看来吉姆尼是一台很有个性的车型，如果要谈绝对的实用性，吉姆尼可能不占优势，毕竟两门的设计和局促的车厢和实用完全不沾边。吉姆尼真正好玩的是它能带来最纯粹原始的驾驶体验，周末开着它去越野想想就开心。

2、 自由侠

官方指导价 ： 12.98-19.08万

级别 ： 小型SUV

作为定位于小型城市SUV的JEEP自由侠，虽然它有着优于同级别车型的越野性能，但是这种性能在城市代步中并不能很好地体现出来。对于年轻人而言，一辆车需要拥有足够的个性，而JEEP很好地掌握住了年轻人的心理，虽然JEEP自由侠在实用性和舒适性方面均有所欠缺，但是这款车足够独特的外形设计就是它最大的亮点，开出街上拥有较高的回头率，而这也正是年轻人所追求的。

3、 牧马人

官方指导价 ： 42.99-55.99万

级别 ： 中型SUV

牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶，只是后排乘坐的舒适度比较差，但是买牧马人谁又在乎这一点呢？

4、 奔驰G级

官方指导价 ： 142.98-189.88万

级别 ： 中大型SUV

奔驰“大G”，相信这款车是许多年轻人的梦想，复古大气的外观造型具有超高的回头率，豪华的内饰设计又能带来良好的驾乘体验，百万元的售价造就其不凡的逼格，是一款十足的泡妞神器。由于很少人舍得开这辆车去越野，所以奔驰索性将G级性能往舒适性方面调校，让这款车更适合城市驾驶，但是同时依然有着超强的越野能力，整车拥有很强的诱惑力。

5、 卫士

官方指导价 ： 77.80-99.00万

级别 ： 中型SUV

新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的梯子非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。

6、 普拉多

官方指导价 ： 43.58-60.48万

级别 ： 中大型SUV

丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。普拉多的内饰并不算豪华，一切都以朴实为主；空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。

7、 帕杰罗劲畅(进口)

官方指导价 ： 27.98-30.98万

级别 ： 中型SUV

劲畅改款后，从一个万能大老粗变成了一个时尚精致的万能硬汉。没错！在骨子里劲畅依旧是一款越野能力很强的车型。大面积的镀铬装饰令整个车头整体感很强，有种雕塑带来的立体感。尾巴好不好看就见仁见智了，在我看来劲畅的尾巴没有车头设计得那么好看。3.0L V6发动机带动全新劲畅近2吨的车身还是比较轻松的，油初段不是很灵敏，可以比较平稳的完成起步。足够高的离地间隙也令劲畅有着很不错的通过性，在加上超选四驱的加持，让它带着你驰骋山野吧。

8、 帕杰罗(进口)

官方指导价 ： 34.98-39.98万

级别 ： 中大型SUV

帕杰罗是进口车型,它的指导价相比劲畅更高,但整体配置也比劲畅好上一截,这辆车的越野能力非常均衡，口碑不错。3.0L V6发动机可靠性非常高，不过在技术上比较老旧，燃油经济性和动力表现都稍逊色于同级别车型。超选四驱的搭载令帕杰罗拥有很强的越野能力，很适合长途穿越。

9、 MINI COUNTRYMAN

官方指导价 ： 24.38-34.38万

级别 ： 小型SUV

许多人对MINI COUNTRYMAN的第一印象会认为这就是一款枯燥无味的家用车，其实并不然，开这款车的绝对不是普通人那么简单。因为这款车没有宽敞的空间、没有丰富的配置、没有较好的舒适性、价格还非常高，一辆小型车这样子的表现是很难吸引到普通消费者的，所以开这款车的人更像是一名艺术家，他们追求是就是向世人展现自己的个性，这也让这款车发挥出它独有的价值。

10、 哈弗H9

官方指导价 ： 20.98-36.88万

级别 ： 中大型SUV

哈弗H9是一款能够真正去越野的家用SUV，5座7座任君选择，价格二十五六万就有交易。哈弗H9的舒适性、配置水平、以及隔音效果都很好，空间又大，作为家用车完全没问题。同时，它采用的是带大梁的底盘，前后桥两把机械锁，整体式后桥，380多牛米的扭矩，媲美纯种越野车。

2. 底盘最高的越野车排行

你好，离地间隙的高低影响着一台的通过性，离地间隙越高车辆的通过性也会相应提高。城市SUV为了兼顾舒适性，在底盘高度上不如硬派越野车。下面这份城市SUV离地间隙排行榜从高到底依次列举了市面上城市SUV离地间隙较高的车型，下面一起来看看吧。

1、 马自达CX-5

官方指导价 ： 16.98-24.58万

级别 ： 紧凑型SUV

马自达CX-5作为拥有超高颜值的轿跑型SUV，并且非常富有驾驶乐趣，操控性是它的看家本领，从各个角度来看，都是奔着年轻消费者而来的。整车的比例非常协调，内饰的设计风格富有豪华感，不论前排还是后排，乘坐的空间都算比较充裕，座椅特别符合人体工程学。CX-5并不是追求加速快感的车型，更多侧重操控性能，毕竟“人马合一”的理念不是吹出来的。

2、 奇骏

官方指导价 ： 18.19-27.33万

级别 ： 紧凑型SUV

奇骏这款车可谓是家用车市场上的经典车型，一直以来都是以各方面都很均衡而得到消费者的认同。新款年轻化的外观惊艳四座，而且还具备了省油、底盘优秀、大沙发座椅、空间大、好养等家用车必备的优点，如同兢兢业业的辛勤犬马。

3、 冠道

官方指导价 ： 22.00-33.28万

级别 ： 中型SUV

冠道是本田旗下的中型SUV，很多人都叫它最不本田的本田车。这款车长了一副霸气十足的样子，宽大的尺寸并没有做成像汉兰达那样的7座SUV，而是做成了一款大5座豪华享受SUV。其内饰充满了柔软的真皮，空间大得离谱可以躺下睡觉，尾箱的纵深和宽度足以容纳两人对坐打牌，开起来非常舒适，静噪隔音下了重本，汹涌的动力达到法定限速后还有动力储备，配置还一应俱全，是非常优秀的家用SUV选择。

4、 传祺GS8

官方指导价 ： 15.58-27.98万

级别 ： 中型SUV

作为品牌中最旗舰的SUV，传祺GS8在市场上起到了非常重要的引领作用。最新款传祺GS8在老款车型的基础上，外观设计变得更加精致，凸显档次。无论是内饰设计还是使用层面，乃至于乘坐和储物空间的表现，不过GS8的缺点也很明显，就是底盘的扎实感不够，有点hold不住这么大个车厢。动力的表现倒是还算可以，平顺性则属于中规中矩。

5、 昂科威

官方指导价 ： 18.99-30.99万

级别 ： 中型SUV

昂科威定位是中型SUV，前脸很大气给人感觉非常好，所以不少消费者买它作为一家人的出行工具。昂科威的乘坐空间对比冠道不算差，处于主流水平，美中不足的可能就是座椅有点偏硬。昂科威动力挺不错的，对于震动的过滤甚至很有高级感，是值得推荐的家用SUV选择。

3. 哪款越野车底盘最高

gls450最高只能升至276mm。gls400可以升高至306mm。450使用的空气悬挂和400其实不是一套悬挂。450的空气悬挂和ML的共用，带越野包的400空气悬挂是在ML的基础上经过加强的。

21款奔驰GLS450对下进气格栅进行了更加运动化的调整。前保险杠两侧开口更大，同时下唇采用银色镀铬进行装饰，并带有扰流槽设计。特有的动感诠释出了高端车领域的别样风情，更是成为了年轻CEO们的钟爱对象。

4. 底盘最高的小型越野车是哪款

最高的是:福迪 探索者6 最小离地间隙：240mm。比吉普牧马人还高。后悬挂是钢板弹簧的，和货车一个样，越野和载货能力强！适合越野，兼顾日长使用，载货。

5. 底盘最高的小型越野车排名

底盘高的轿车有：东风标致408，丰田卡罗拉，帝豪EC7,等。

底盘高的家用轿车车型推荐：比亚迪宋7，宋7座版采用了最新的家族设计元素，前脸的进气格栅尺寸非常大，再配以横向镀铬装饰条，看起来非常霸气。新车大灯也非常具有特点，矩阵型的LED整齐的排列在大灯内，并与前进气格栅很好的融合在一起。新车整体线条非常流畅，新车尾部造型较为简洁，尾灯造型与前大灯相呼应，并有一条镀铬饰条作为连接。

福睿斯由福特英国工程师在1964年研发。从1967年底开始量产，并在1968年初的布鲁塞尔车展上亮相。它不仅作为一款成功的紧凑型家庭用车而存在，更是开启了福特在欧洲用经济型房车的运动版车型参加拉力赛事的先河，树立了福特在这一级别车型中运动前卫的形象。福睿斯是一款集中了福特全球产品开发资源与力量，以及对中国这个全球最大汽车消费市场的消费者需求的深度认知而开发的全新中级新典范家用轿车。

6. 底盘最高的越野车是什么车

真男人就应该去越野！”一句简单的话里体现了男人那颗不安分的心，不管是上个世纪还是今天，我们“征服”山河的欲望从未停歇，在夕阳下，厚厚的越野胎和溅在车身上的泥浆总能让你感到无比的兴奋和满足。今天我们一起来聊聊世界上十大顶级越野神器，看看哪一台能让你热血沸腾。

一、丰田FJ酷路泽

盘点世界十大顶级越野车

如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。

二、三菱帕杰罗

盘点世界十大顶级越野车

相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。

三、福特F-150

盘点世界十大顶级越野车

除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。

四、日产途乐

盘点世界十大顶级越野车

途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。

五、丰田兰德酷路泽

盘点世界十大顶级越野车

兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。

六、路虎卫士

盘点世界十大顶级越野车

在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。

七、奔驰G级

盘点世界十大顶级越野车

虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。

八、Jeep牧马人

盘点世界十大顶级越野车

虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。

九、悍马H1

盘点世界十大顶级越野车

悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。

十、奔驰乌尼莫克

盘点世界十大顶级越野车

乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。虽然不能真正拥有和体验，但越野迷们依旧对乌尼莫克津津乐道，毕竟强大的穿越能力是每一个男人都无法抵抗的。

7. 越野底盘的轿车

较高车身底盘的汽车能够拥有十分不错的通过性，以及越野性。这种汽车可以驾驭很多种复杂的路况，较高的车身底盘能够在崎岖的山路上任意驰骋。那么底盘高的轿车有哪些了，下面我们一起来看看底盘高的轿车排名前十是哪几款。

底盘高的轿车排名

1、观致3GT 离地间隙：224mm

2、新宝骏rc-6 离地间隙：198mm

3、东风标致408 离地间隙：180mm

4、吉利帝豪 离地间隙：180mm

5、拉达Vesta 离地间隙：178mm

6、丰田锐志 离地间隙：175mm

7、铃木天语尚悦 离地间隙：175mm

8、雪铁龙c4 离地间隙：174mm

9、长城腾翼c50 离地间隙：170mm

10、比亚迪F3 离地间隙：170mm