1. 第八代雅阁2014款

14年雅阁是第九代，第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

2. 雅阁八代2013款

2013年八代雅阁是国四排放标准的。

第八代雅阁的排放标准是按国四标准设计的，即国家第四阶段机动车污染物排放标准。尾气国四排放标准相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60，对环境更友好。

3. 2014年9代雅阁

雅阁9代有蓝牙，其蓝牙开关在车体的左前A柱上，蓝牙装置上有三个按键，一个接听键，2个音量键

4. 第八代雅阁2010款

1、八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大三围，加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足中国消费者对体面性的要求；

2、八代雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力获得了一定提升，可输出156马力，峰值扭矩189牛米；

3、除了排气量不同以外，雅阁2.0L与2.4L发动机构造上的最大差异是：前者采用单顶置凸轮轴设计，而后者是双顶置凸轮轴发动机；

4、本田独有的VTEC和i-VTEC系统是依靠可变相位的凸轮轴来工作的，它的凸轮轴就比一般发动机的要更有乾坤，所以仅以一根凸轮轴，也能实现复杂的气门正时和升程变化，这本身就是很精密的技术。

5. 2011款雅阁八代

2010年的第8代雅阁车型，5万多的价格还是值得购买的。

本田雅阁车型是本田公司推出的一款中型轿车，在国内市场上的保有量是比较大的，这款车型的乘坐舒适性和动力性都非常的好，而且近几代的两个车型在外观的设计上比较成功，开很多年都不觉得落伍，2010年的第8代雅阁车型目前在市场上已经使用了11年的时间，总体来说保值率是比较高的价格，大约在5万元左右。

6. 2010款第八代雅阁参数

09年雅阁是属于第8代。

雅阁6代是1997-2002年款。

雅阁7代是2003-2007年款。

雅阁8代是2008-2012年款。

雅阁9代是2013-2016年款。

雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

7. 2011款8代雅阁

自动挡。

基本信息

产地属性: 国产

级别属性: 中型车

款型: 2011

排量(L): 2.4

工信部综合油耗: 8.5

保修政策: 三年或10万公里

车身参数

长/宽/高(mm): 4960*1845*1480

轴距(mm): 2800

前轮距(mm): 1590

后轮距(mm): 1585

最小离地间隙(mm): 115

整备质量(Kg): 1515

车身结构: 三厢车

车门数(个): 4

座位数(个): 5

油箱容积(L): 70

发动机

发动机型号: K24Z2

气缸容积(cc): 2354

进气方式: 自然吸气

气缸排列形式: L

气缸数(个): 4

每缸气门数(个): 4

压缩比: 11

配气机构: DOHC

缸径: 87

冲程: 99

最大马力(Ps): 179

最大功率(kW): 132

最大功率转速(rpm): 6500

最大扭矩(Nm): 225

最大扭矩转速(rpm): 4500

发动机特有技术: i-VTEC

燃油类型: 汽油

燃油标号: 93号(京92号)

供油方式: 多点电喷

缸盖材料: 铝

缸体材料: 铝

排放标准: 欧IV

变速箱

变速箱简称: 5挡自动

挡位个数: 5

变速箱类型: AT

底盘转向

驱动方式: 前置前驱

前悬挂类型: 双横臂式独立悬挂

后悬挂类型: 多连杆式独立悬挂

助力类型: 机械液压助力

车体结构: 承载式

车轮制动

前制动器类型: 通风盘式

后制动器类型: 盘式

驻车制动类型: 手刹

前轮胎规格: 215/60R16

后轮胎规格: 215/60R16

备胎: 全尺寸

注：以上参数配置信息仅供参考，解释权归生产厂家所有。