乐视网如果说和FF有关系的话，那么也是乐视网的钱被贾跃亭抽走去支持FF了。乐视网是乐视体系里的上市公司，也是贾跃亭套现的公司。所以说乐视网虽然和FF没有关系，却也有千丝万缕的联系。

至少贾跃亭如果真的通过FF挣到钱了，首先要还乐视网的债。虽然贾跃亭自己肯定不愿意。

这里还要提到乐视汽车。

乐视生态，即LeEco则是非上市公司，贾跃亭所说的生态就落在了LeEco里，同时汽车更是生态中最重要的一环，也是贾跃亭所说的闭环中的最后一步。

乐视汽车请来了当时行业里众多大咖加盟，有来自英菲迪尼中国的吕征宇、广汽丰田的高景深、上海大众的张海亮、上汽通用的丁磊，还入股易到用车并且保持易到的创始人周航继续担任易到的CEO。

但是这个豪华阵容现在看来是贾跃亭用来打动投资人的工具，LeEco曾经在2016年4月20日发布了其超级汽车，即LeSee,当时由乐视汽车全球联合创始人丁磊缓缓开上台， 但这也就是一款概念车展车。随后乐视推出了LeSee Pro，希望重金植入变形金刚。

但随着乐视资金链问题的爆发，2016年11月6日，贾跃亭发出了那封著名的公开信-乐视的海水与火焰，是被巨浪吞没还是把海洋煮沸，给出了官方的解释和检讨。

谈到乐视汽车的时候，贾跃亭表示，当时乐视汽车A轮融资完成，融资金额10.8亿美元，投资者包括深创投、联想控股、泛海、新华、平安等大佬，同时贾跃亭自有资金也有大量投入，据说前后投入乐视自有资金100亿，导致对乐视汽车资金支持不足。

当时，贾跃亭曾经明确表示，FF只是乐视汽车的战略合作伙伴，和乐视汽车没有任何关系。随后贾跃亭过了人生最大的一关-中国海关，前往美国，掩耳盗铃地逃掉中国国内所有的责任和债务，前往美国造车。

这时乐视汽车这一项目已经不了了之，乐视汽车的高管中，张海亮团队出走并且创造电咖品牌，丁磊创立华人运通品牌。其它团队也成了FF在中国的团队，从这个角度来说，FF是乐视汽车的延伸，乐视汽车这个品牌已经名亡实亡了。