在中国，最著名的法系车应该是非标致和雪铁龙莫属。不说这两家公司是什么关系，单从销售的角度来看，雪铁龙和标致还算竞争力很强的品牌。

作为一个非常重要的战略车型，标致308的销量一直不佳。如果要以月销万辆来判断一辆车是否及格，标致308连及格都遥不可及。新标致308位于A级轿车，其价格范围在10-15辆传统家用轿车的范围内。

不客气地说，计划该预算区间买车的消费者，会考虑很多的因素，空间和动力配置，油耗等，设计造型如果能兼顾最好。在这个级别中，性价比很重要。这就是为什么看上去普通的大众朗逸、日产轩逸、别克英朗，丰田卡罗拉等被人冠以“中庸”的车型，能够轻松月销过两万辆。

标致308提供了1.6l1.2T/1.6T三款发动机，总的来说，差异是比较大的。例如，1.6T发动机，是同级最好。而1.2T车型在低速的时候必然又会出现跟雪铁龙C4L一样的油耗高、动力弱、保养高等相关问题。有车主反映308“动力虽充沛,但是在某些档位的衔接不是很平顺。例如,当车速去到40左右,松开油门的时候会有震动。”

此外308的一些缺点“定速巡航的位置不是很合理,在方向盘的下方,不习惯的人会用着不方便。”“离合太高,还不能调整,踏板位置也高!开一段路脚会很累。”“前排的储物空间太小,基本上不能装什么东西,而且也没有眼镜盒。”“中央扶手要吐槽,设计的太低没什么作用。”“手机互联系统部分安卓手机不能直接连上。”“不支持国产手机互联,只有苹果三星LG索尼HTC可以用。”

A级车市场一直是激烈的竞争，除了外部压力，标致308内部压力也不小。毕竟，408至308之间的价格区间不太大。更令人尴尬的是，新的308似乎没有迎合中国消费者，比较明显的槽点必将影响其销量。再加上法系车保值率较低的客观事实，新款308想要在上市后就迅速抢得一票市场，显得心有余而力不足。