今天我们来说说如何辨认二手车更换的部件！

其实追究部件更换的原因无非两点：

为什么要换（部件质量问题还是有过事故）？

换的是不是原厂件？

就外观而言，轻微事故后比较容易更换的部件主要是保险杠、大灯、中网、雾灯。

如果稍微严重一些，可能会更换机盖、翼子板。

如果再严重一些，车门、挡风玻璃。

当然，也不排除某处被敲击单独损坏更换的可能性。

当你发现车辆某处无外伤、但安装缝隙不均匀且两边不对称的时候

请注意，此处有过拆装（至于是拆旧装旧还是拆旧装新则要进一步判断）

发现问题，究其根源

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技巧一：新旧程度

色泽暗淡、件身老化、边角磨损、表面龟裂，是旧

色泽明艳、件身净透、边角光滑、表面完整，是新

但凡心细一些，从新旧程度对比上是比较容易区分更换部件的。

注意，如果机舱内很新，是不容易从新旧程度上判断是否换件的，需要更换判断技巧。

如果是机舱内很旧，但是某个部件很新，可以确定是部件更换。

技巧二：用料做工

为什么要对比用料做工来判断部件是否更换？

因为有的车主为了省钱会更换便宜的副厂件，还有就是修理厂在车主不知情的情况下用副厂件代替了原厂件，中间的差价就是利润，这就是修理厂利润的主要来源（我说这个话题会不会被万众敬仰？...管他的）。

副厂件和原厂件的主要区别除了价格以外，质量上有很大的不同。

副厂件的特点：单薄、易碎、毛边、粗糙、线路接触不良、安装难以合缝

箭头指出的大灯安装支架和灯缝是最能体现材料与做工的地方。

副厂的保险杠比较单薄，韧性差。整体造型、安装卡扣和安装孔和原厂保险杠相比，在位置上会有一些偏差，所以在安装到汽车上的时候是很难百分之百合缝的。

不合缝就会导致安装完成以后车身缝隙不均匀不对称，如果车主跟我一样有强迫症的话，那就麻烦了。

副厂的翼子板用手轻摸，会感觉扎手，在车辆整备时容易受伤。

原厂的叫侧围，从前到后是一块整体相连，有些事故车只有找切割件来焊接更换。

不过这样的焊接在强度上没有原厂的强，二次事故容易对人身安全造成严重危害。

技巧三：商家标识

一般汽车配件销售商对自家出售的配件会进行标识，有两种方法。

打记号和贴标签，方便在质保或者退换货的时候确认是从自家卖出去的。

notice!

下面这张照片是我顶着烈日找了半天才照到的，请珍惜~

对比一下，标签只有指甲盖儿大小。

只要看到贴有这种小标签的部件，可以确定是更换过，上面明确标注有商家名字（有的商家是用店名首字母缩写），以及出售年月。

这种小标签一般会出现的位置是，部件壳体上、部件接缝处、部件内侧

以上是我的总结，这三个技巧请反复使用！

至于为什么换件，约瑟翰&庞麦郎说：时间，会给你答案！

关于副厂件原厂件之间的价值差距，诗曰：嘈嘈切切错杂谈，大刀小刀轮流砍。

至于零件号我为什么这次没有谈到，因为零件号在验车的时候没有那么好观察，有的部位很隐秘，要拆下来才看得到。