世界汽车发展史经历了三个阶段：世界汽车工业快速发展阶段、汽车全盛时期、汽车产量相对稳定。

19世纪末至20世纪30年代，福特等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高；

二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。

未来汽车产业趋势：第一，新能源、互联、智能等技术的跨界进入和融合，汽车将成为下一个移动智能终端；第二，移动互联、大数据的出现让智能制造成为可能；第三，随着新生代消费者消费模式的变化，以及互联网技术的快速发展，服务体验在汽车产业中的地位得到显著的提升。

产业优势：

首先是中国要素禀赋结构利于汽车产业发展。作为发展中大国，中国要素禀赋结构与发达国家存在显著的差异，这也是过去近三十年中国不断深入参与全球分工，并获取全球化的显著收益的基础

其次，产业政策改革将促使企业进行技术进步和自主创新。由于汽车行业影响因素众多，相关产业政策的制定和更改将成为影响行业发展的重要因素。当前，产业政策的关注点主要在于汽车产业的健康发展和降低汽车制造和使用过程中的负外部性。

以上内容参考 百度百科—汽车行业分析、百度百科—汽车发展史、人民网—未来汽车产业呈现三大变化

汽车的发展经历了一个漫长的历程，主要有三个阶段:一、萌芽——蒸汽汽车1769年，法国人居钮制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1804年，英国工程师脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车。1831年，美国人哥德史沃琪齐.勒将一台蒸汽汽车投入运输。二、诞生——内燃机汽车为了克服蒸汽机燃料在外部燃烧的不足，各国科学家研制了各种内燃机。1885年，德国工程师卡尔·本茨在德国曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车;1886年，戴姆勒又在迈巴赫的协助下在德国巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年。三、成熟——现代汽车经过一百多年的发展，车用汽油机逐渐完善起来，汽车在路面车辆中占据了主导地位。在解决了汽车基本使用问题后，人们又开始追求汽车的外形、色彩的多样化，以及乘坐的舒适性、操纵的便利性，车身变得越来越长、越来越低，车型的整体性和刚性增强，其振动和噪声水平下降，各种变形车和选用款式也相继出现。发展趋势:绿色化、轻量化、智能化、网络化、共享化、安全、环保、个性化等。