我不是学汽车设计的，我只从常理来回答问题。

世界上可以称之为汽车的第一台汽车在1769年就发明了，是个用蒸汽驱动的三轮汽车。自那以后，在这两百多年的时间中，汽车工业的发展十分迅速，汽车也进行了很多代的迭代，从蒸汽机变成内燃机，再到现在的电力驱动。在这个过程中，很多东西都发生了变化，但油门和刹车的布置应该在定型后算是改动比较小的布局之一了。

为什么这么布置，我相信是经过了无数人采用过各种可能方案后的最佳选择，这个应该是人跟车结合的最优方式。

早先的车，由于需要离合器来控制动力系统与驱动系统的结合，两只手又安排了更重要的掌握方向及更换档位的工作，那就只能想办法把两只脚充分利用好。由于离合需要与油门进行配合，这两个分在同一只脚上肯定是不可能实现的，只能一只脚管离合一只脚管油门；而油门和刹车从理论上讲肯定不会同时踩，那油门和刹车是有可能放在一只脚上的；那能不能把刹车跟离合放一只脚上？开过手动档的人肯定知道，踩刹车到一定程度了就得要同时踩离合然后降档。刹车跟离合放一起由一只脚来负责肯定就不太现实。这样一分析，那只能是油门跟刹车一只脚了，至于放左脚还是右脚，区别并不大。

那能不能把刹车和油门分得远远的？如果真把刹车和油门分得很开，其实是一件十分危险的事情，在紧急情况下，踩刹车的动作是一种本能的反应，要求要以最快的速度把车速控制住，避免引起不必要的损失。目前的油门刹车布置，可以让右脚以最小的动作幅度以最快的速度踩下刹车控制车辆，如果刹车离油门太远，那踩刹车的动作幅度势必要加大，相应的从人对危险的反应到汽车响应刹车做出反应的时间势必就要延长，而有些险情的发生只在极短的时间内，特别是车辆在高速运动过程中，差出一丁点的时间，后果可能就完全不一样。

人为什么会踩错刹车？踩错刹车不是因为这两者离得近，而是因为人在下意识的时候由于慌张，大脑已经不能分辨出踩的是刹车还是油门，只会本能地死死踩住一样东西不放，此时由于紧张，脑子里已经是一片空白，判断既然无法做出，对动作进行调整就更不可能。这种情况下，如果还要让他去想明白脚下踩的是油门，要松开油门去换踩一个更远一些的刹车，难度比脚掌动一下就能踩到脚边的刹车更大出很多倍。

好在现在汽车的科技含量也越来越高了，很多汽车已经配备了主动刹车系统，在你犯迷糊反应不过来时，或者在你慌张踩错油门时，汽车自己会主动接管控制系统，主动帮你刹车避免事故。

要想避免踩错刹车的情况，对新手驾驶员只有一种好的解决办法，车速开慢点，这样就给自己争取到了足够的反应时间。随着驾驶经验的丰富，碰到情况是踩刹车还是踩油门就变成一种本能的反应，想踩错也不大可能了，因为踩的时候你根本不需要经过大脑去思考到底要踩哪个踏板，只需要想刹车，脚自然而然本能地就踩在刹车踏板上了。