我认为标致508罗兰加洛斯版汽车和普通版汽车的区别在于加洛斯版汽车车身用料更加的扎实，安全系数更高，并且发动机制作工艺更加完善，性能更加强劲，运行也更稳定，油耗也更低，汽车整体性价比更高。

新款508即将上市，会是法系车的翻身之作吗？

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。首先标致508会不会让法系车翻身这个事情不好说，这两年但凡有标致雪铁龙的新车上市，就会有人说是翻身之作，大家数数这都翻了几回了？其实这个车的争议还是蛮大的，主要围绕在定位和改变上面。

首先就是定位，目前国内的中级车市场，如果不算豪华品牌，只算普通的合资品牌的话，基本上可以分为两大主要阵营，一个是迈腾，帕萨特，凯美瑞这些老牌销量大户，整体基调比较中庸，但是受众面广，另一个阵营就是阿特兹，君威，大众cc这类主打运动风格，更加偏向年轻人的车型。

而标致508的设计风格明显的更加偏向后者，其实在国外，标致508还有一个非常出彩的设计，那就是无框车门，但是到了国内之后就改成了普通的车门，暂且不说这个算不算是减配，无框车门的确更漂亮，但是对于噪音的抑制和后期的稳定性的确普遍不如普通的车门，所以这一点就仁者见仁了。

而标致508这款车本身也算是标致家族一个很有代表性的车型了，但是想想前两代车型均扑街的市场表现，以及目前整个法系车在国内中级车市场的表现，还是为它捏一把汗的，因为不管是雪铁龙的c5和c6，还是现款标致508，可以说都变得越来越边缘化了，而中级车往往被视为是车企的面子车型。

其实我对于法系车的底盘质感，整体的做工用料都是抱着很好的印象的，可以说国内的合资品牌里面，要说用料的扎实程度，标致和雪铁龙还是比较不错的。但是对于消费者来说，做工用料只是一方面，动力，空间，舒适性还有品牌溢价能力都需要考虑，虽然标致在销量上跟大众和丰田比起来体量小了点，但是价格一直定的一点都不客气，所以说标致能不能靠着508翻身，价格还是最重要的因素。

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