别克深耕中国多年，GL8的位置至今在MPV界无人撼动，记不清有多少车企说要吊打GL8，最后都惨淡结尾，个人觉得即便是媒体最近都在热捧的赛那和嘉华都不足以撼动GL8。理由如下：

第一，GL8产品线更多，目前在售的有7款路上公务舱，价格从23.29w到32.98w；6款ES陆尊，价格从31.38w到41.38w；以及3款艾维亚车型。价格从46.38w到53.38w。相比较而言，赛那只有一款，价位大概在30w左右，而且大概率需要加价。

第二，GL8全系搭载通用2.0T可变缸发动机，匹配9AT变速箱，237匹马力，350牛米扭矩，2020款艾维亚还率先搭载48v轻混，起步更平顺，加速更有劲，尤其AT变速箱耐用，尤其适合跑高速，综合油耗在8个左右；而赛那虽然引进了汉兰达和凯美瑞的混动系统，2.5L四缸自然吸气+电动机，加上ECVT的变速箱，虽然平顺性很好，但是没有爆发力，而且混动只有在市区拥堵时候还算省油，真正上了高速，油耗反而更高。

第三，内饰、配置上GL8更豪华。相同价位的合资车，别克的内饰、配置可以说是规格最高的，而且提供四座、六座、七座可以选择，这是其他MPV无可比拟的。30w左右的价位已经有360度全景影像，双12寸液晶大联屏，车联网、整车OTA 3.0升级，wifi热点、智能互联和语音交互都是业内领先，还有别克引以为傲的ANC主动降噪功能，不管是商用还是家用，都能游刃有余。