提起电动车，第一个想到的都是特斯拉，但是近期的特斯拉过得并不好始终没有突破的产能、跌跌不休的股价，创始人马斯克也深陷大麻风波。一直在为未来买单的投资者们似乎也忍不下去了。

蔚来一直被视为中国的特斯拉，虽然现在的产能没有跟上。

但是相比其他一众互联网造车品牌，已经领先了200个PPT了。街上偶尔可以看到ES8，在西湖边上开起了NIO House，与特斯拉体验中心一街之隔，一众互联网大佬的背书，蔚来确实背的起中国电动汽车希望。

诚然，蔚来，更准确的说是ES8，并不完美，续航里程问题，换电的方式被质疑，但无论如何，蔚来都已经走在了国内电动车的前列，现在率先准备上市，也正印证了这一点。

所以，对蔚来来说，一方面是确立了在新势力造车大军当中的牌面地位，另一方面是给前期的投资人吃下一颗定心丸但是，弹哥认为对于中国新能源汽车行业所能带来的影响主要还是信心层面的。

我们的新能源汽车可以在特斯拉的老家获得投资人的认可，让大家看到，在拥有几乎最充沛的资本的条件下，中国新能源汽车品牌能够做到什么程度。

最重要的是，上市并不是蔚来的目标，蔚来的目标应该是未来，如何在上市后避开特斯拉走过的弯路，是李斌和他的团队需要考虑的。同时，中国已经连续3年作为全球新能源汽车产销第一大国，这里有广阔的天地供蔚来和其他的新能源汽车厂商施展，但是面临的挑战也会越来越多，等特斯拉model3的产能问题解决了，在40万左右的价格区间，ES8还能否保持优势？

传统车企正在回过神来，奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等等来势汹汹，如何面对他们挑战，也是摆在蔚来面前的一道难题。

不管愿意与否，新能源的时代正在到来。蔚来已经为中国新能源汽车行业跑到了前面，后面的路怎么走，还需要所有新能源汽车厂商一起努力。