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碳罐安装在汽油箱和发动机之间。因为汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，这里就要用到燃料蒸发排放控制系统，他的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。燃料蒸发排放控制系统中起重要作用的就是活性碳罐贮存装置了。活性炭罐的原理我们下篇再了解，下面先来了解一下分析炭罐指令数据流。
炭罐指令分析 炭罐指令是一个状态参数，显示内容为ON或OFF。它表示微机输出至活性炭罐电磁阀的控制信号。 微机在冷车或怠速运转时让电磁阀关闭，切断发动机进气歧管至活性炭罐的真空通路，停止活性炭罐的净化回收工作，此肘该参数显示为OFF。
发动机在热车并以高于怠速转速运转时， 微机让电磁阀打开，导通炭罐至发动机进气歧管的真空通路，此时该参数显示为ON。如果在数值分析时发现该参数显示规律有异常，说明微机或某些传感器有故障。
燃油蒸气控制系统又称蒸气净化控制系统，简称EVAP系统。EVAP控制系统是为了适应封闭式燃油箱的需要而设计的。现代汽车的燃油箱都采用封闭式结构，其目的是防止燃油蒸气外泄对大气的污染和节约能源。EVAP控制系统的功用是回收和利用蒸气。EVAP系统由活性炭罐（内装有吸附力的活性炭颗粒)、燃油箱蒸气阀、双通阀和EVAP控制电磁阀。
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当发动机在中、小负荷下工作(水温75°C)时，电脑给EVAP控制电磁阀提供搭铁回路，EVAP控制电磁阀开启，活性炭罐与排气管之间形成通路，新鲜空气即从活性炭罐下方的控制量孔进入活性炭罐，清除吸 附在炭粒上的燃油蒸气，并与其一起通过进气管进行燃烧。 燃油蒸气被活性炭吸附储存和随后进入气缸内燃烧过程的不断进 行，减少了燃油消耗，也减少了发动机排放污染物。 发动机运转时当气缸的混合气浓度允许燃油进入，在ECM/PCM的 控制下，电磁阀的电磁线圈通电，使阀门打开，燃油蒸气从接炭罐侧进入进气歧管侧。 当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。
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