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例如，当发动机出现加速不良故障时，若判断故障可能发生在空气流量计，则可以用一个好的空气流量计进行替换，如果替换后故障排除，即可确定故障发生在空气流量计。
点火线圈
（2）振动模拟试验 当振动可能是导致产生故障的主要原因时，就可以利用振动法进行检验。 试验方法主要包括：在水平和垂直方向轻轻摆动连接器、线束、导线接头等；用手轻轻拍打传感器、执行器、继电器和开关等部件。在振动模拟试验时如果故障重新出现或故障消失，则说明被施加振动部件存在故障。
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继电器盒
（3）加热模拟试验当故障是由某些传感器或其他零部件受热所致时，可用电加热吹风机等加热工具对可能引起故障的零部件进行适当加热，如果故障重新出现，则说明被加热部件存在故障。
（4）加湿模拟试验
当故障在雨天或湿度较大的条件下产生时，可进行喷淋加湿试验。试验时，将水喷洒在散热器前面或汽车顶部，如果故障再现，则重点检查易受潮部位的部件。
散热器
（5）分离（隔离）对比试验 这是将某些系统或部件进行分离（隔离），使其停止工作，通过故障现象是否变化来确定故障部位或范围的方法。 变化来确定故障部位或范围的方法。 ①隔离电器元件或线路时故障消失，则故障在被隔离的部件或线路。如汽车发生短路故障并锁定某一区域时，将该区域的部件逐个隔离，当隔离到某一部件且故障消失时，则故障在该部件区域。 ②拆除机件时故障消失，则故障在该机件。如汽车有加速不良故障且故障可能由于空气滤清器堵塞引起时，可取下空气滤清器试车，若故障消失，则故障确实由空气滤清器引起。另外，在发发中常用的通过单缸断火试验检查发动机异响或怠速不稳故障也属于此方法。 ③堵塞油气路，看故障现象是否变化。 例如：掐住真空管路，若进气歧管真空度上升，则说明该真空管漏气；掐住燃油的回油管，若油压回升，则存在油压过低故障。
回油管
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