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当前位置:汽车发发网 > 汽车发发案例分析 > 正文宝马X3起步缓慢行驶动力性差故障
06-18 故障现象: 2009年的3.0升宝马X3,某年9月份由于变速箱损坏在某发发厂进行过大修,4个月后出现每天早晨D档起步爬行缓慢,尤其从地下车库向上行驶时动力很差,甚至会向后溜车。 故障诊断: 1、对变速箱进行电脑诊断,无故障码,变速箱确定是1档起步未进入安全模式。 2、检测油位、油质、油压,均无异常。 3、通过变速箱工作流程图初步怀疑为前进档离合器可能出现问题。 4、进一步与车主沟通并查询上一次发发时的材料单及旧件,发现变速箱内部的胶活塞没有更换。 自动变速器活塞的主要功能是将油压转换成线性运动。即活塞受到油压推动驱使多片离合器接合,而形成特定的档位。活塞一般分为两种,一是由加工的金属铸件和橡胶圈组成,橡胶圈装配在金属铸件上用于密封。另一种是集成式活塞(俗称胶活塞),即橡胶通过模具直接粘接在金属骨架上。 集成式活塞可分为四类: 驱动更多活塞、平衡活塞(或补偿活塞)、蓄能器活塞和伺服机构活塞。集成式驱动活塞通常是通过唇边达到密封效果的。 然而,胶活塞在长期往复运动的工作状态下,老化、疲劳(尤其是唇边内收)等现象不可避免。 很多汽车行驶里程超过15万公里,变速箱大修时胶活塞都被指定为必须更换元件。
5、通过拆解变速箱,发现变速箱内部胶活塞与上述情况基本相符。 6、更换相关零件,试车,故障消失。 查看更多内容▼