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钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。针对同的状况采用不同的处理方法。当然，凹凸程度不同的话工艺流程也不太一样，另外还要考虑到车身材料的问题！
二、翘曲、歪斜变形。
钣金件因受撞击、挂擦或因使用不当会产生翘曲、歪斜等变形现象，这时 可采用机械的方法或用火焰加热敲击的方法排除。
三、破损或穿孔。
对撞击破损货修饰穿孔的钣金件表面，可采用敷贴法粘补修复，目前使用的粘 胶剂主要有环氧树脂胶、酚醛树脂胶及氧化铜粘结剂等。
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四、裂纹或局部严重损坏。
对于这两种情况，以往汽车修理中会采取焊补或修复的方法，但目前 4S店通常直接采取更换处理。
在目前汽车使用的涂料中，有溶剂性涂料（油性涂料）、水性涂料、粉末涂料、高固体分涂料。 在早些年的时候，在汽车漆面修复过程中，最普遍使用的是传统的挥发性有溶剂性涂料（俗称油性），在 近年来引入了不断被重视的水性涂料，也使得汽车的漆面修复在涂料的应用上有汪水性涂料方向发展的趋势。 油性涂料中含有较多的有机挥发物质（VOC），这些有机物质挥发到空气中，容易与大气中 的氮氧化物发生化学反应，从而对空气质量造成影响。 水性底色漆的最大优点是涂层质量优于传统溶剂型底色漆，但挥发性有机化合物-VOC的排放量被大幅削减了70%，而且相比传统的油性涂料，水性涂料还具有较好的流平性、附着力、耐磨性，使用水性涂料喷涂的车辆，其修复后色差更小、品质更加接近原厂效 果，更能满足客户对于车辆喷漆后的品质要求。其中很明显的一个例子，就是香港方面已经出台相关法规 ，禁止油性涂料的使用，而是倡导使用水性涂料。 一般汽车的漆面修复过程包括： （1）确定修补范围和伤损程度； （2）钣金校正丰体； （3）底层处理； （4）遮蔽除油； （5）喷涂色漆； （6）喷涂清漆； （7）烘烤； （8）打磨抛光。
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