机油泵

机油泵的功用 是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机 任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。

齿轮式机油泵又分内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式机油泵。 1.齿轮式机油泵 齿轮式机油泵的优点是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点是需要中间传动机构 ，制造成本相应较高。国产桑塔纳、捷达和奥迪等汽车都采用齿轮泵。

2.内接齿轮式机油泵 内啮合齿轮式机油泵也称内接齿轮泵，其工作原理 与外啮合齿轮式机油泵或齿轮式机油泵相同。内接齿轮泵的结构。其外齿轮是主动齿轮，套在曲轴前端，通过花键由曲轴直接驱动。内接齿轮是从动齿轮，装在机油泵体内，泵体固定在机体前端。 因为内接齿轮泵由曲轴直接驱动，无需中间传动机构 ，所以零件数量少，制造成本低，占用空间小，使用范围广。但是这种机油泵在内、外齿轮之间有一处无用的空间，使机油泵的泵油效率降低。另外，如果曲轴前端轴颈太粗，机油泵外形尺寸随之增大，发动机 驱动机油泵的功率损失也相应有所增加。 3.转子式机油泵 转子式机油泵主要由内、外转子，机油泵体及机油泵盖等零件组成 。内转子固定在机油泵传动轴上，外转子自由地安装在泵体内，并与内转子啮合转动。内、外转子之间有一定的偏心距。转子式机油泵的优点是结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪声小，吸油真空度较高。