发发汽车网 
发动机
发动机工作原理发动机发发发动机构造柴油发动机发发发动机大修底盘
制动系统转向系统车轮轮胎车架车桥悬架底盘
制动系统转向系统车轮轮胎车架车桥悬架底盘构造四轮定位电器
汽车电气设备构造汽车蓄电池汽车起动机发发汽车线路（电路）发发汽车空调发发与检测汽车传感器电器
汽车电气设备构造汽车蓄电池汽车起动机发发汽车线路（电路）发发汽车空调发发与检测汽车传感器汽车照明系统安全气囊发发汽车电脑（ECU）发发车身
汽车防盗汽车美容汽车钣金喷漆汽车修复车身
汽车防盗汽车美容汽车钣金喷漆汽车修复变速器
变速器（箱）发发手动变速器自动变速器发发自动变速器原理与结构变速器阀体发发变速器
变速器（箱）发发手动变速器自动变速器发发自动变速器原理与结构变速器阀体发发检测
汽车检测技术汽车底盘检测技术发动机检测与发发汽车综合性能检测检测
汽车检测技术汽车底盘检测技术发动机检测与发发汽车综合性能检测维护
保养归零汽车发发与保养初始化设定维护
保养归零汽车发发与保养初始化设定诊断
发动机故障诊断排除汽车常见故障及发发汽车异响故障发发汽车抖动故障发发汽车启动故障发发诊断
发动机故障诊断排除汽车常见故障及发发汽车异响故障发发汽车抖动故障发发汽车启动故障发发知识
汽车发发知识用车知识汽车使用常识汽车原理二手车知识汽车发发管理知识知识
汽车发发知识用车知识汽车使用常识汽车原理二手车知识汽车发发管理知识故障码
当前位置：汽车发发网 > 汽车发发案例分析 > 正文新速腾开空调不制冷吹热风
07-11 一辆新速腾，配置 1.4TSI 发动机、自动空调系统。行驶里程：42643km。 故障现象： 行驶过程中，开启空调制冷时，出风口偶尔发生吹热风现象。 故障诊断：发发人员先确认了故障现象，启动发动机，开启空调后出风口吹热风 ， 空调不能制冷。接着使用诊断仪VAS6150 对该车的空调系统进行检测，在空调控制单元中存储有故障码，如图1 所示。
根据故障码分析，应该是空调系统中某个部件或相关线路出现了短路情况，为了进一步锁定故障范围，发发人员查阅了电路图（如图 2、图 3 所示），通过电路图来看，故障码中出现的风门电机有两条共用线路，分别与空调控制单元的 T16g/1、T16g/14 插脚相连接。经过电路图的查阅及故障码分析，可将故障范围锁定在：
（1）空调控制单元到某个风门位置控制伺服电机及电位计之间的线路故障。
（2）空调控制单元故障等。发发人员根据以上分析，首先拆下空调控制单元，使用万用表测量空调控制单元插接器的 T16g/1、T16g/14 插脚与正极 / 搭铁之间的电压均为 0（正常）；接着检查空调控制单元的供电及搭铁线路正常，插接器也未发现接触不良现象；最终发发人员决定试换空调控制单元，之后试车发现故障消失。
为了准确的判断故障，建议用户使用试换的空调控制单元，观察行驶一段时间。当用户开走车的第三天，在车辆行驶过程中，又出现了一次启动空调后吹热风现象。用户再次进店检查，经检查确认故障现象与之前一样，使用诊断仪VAS6150 检测发现故障码也没有任何变化。 此时发发人员详细询问了用户故障的发生信息，用户描述：故障最初发生是在某发发厂进行事故发发完两个月后出现 ， 之后去该厂检查多次未能排除故障。故障现象什么时候出现也不能确定，有时行驶过程中出现，有时重新启动发动机后又恢复正常。 通过以上用户描述及故障码分析，假设是某电机传感器本身短路故障，与是否行驶关系不大；一般多为线路布置问题在行驶过程中震动，造成与车身某部件干涉磨损而搭铁，以至于空调控制单元识别到相关伺服电机电位信号偏差，导致了上述故障现象。
至此将故障范围锁定在空调控制单元到某个风门位置控制伺服电机及电位计之间的线路故障。
按照以上的分析结果，发发人员决定拆下仪表板，根据电路图逐步检查空调控制单元到各个风门位置控制伺服电机及电位计之间的线路。在检查过程中，发现中央风门伺服电机 V70 到空调控制单元 J255 之间的线路存在搭铁现象（如图 4 所示），其他线路检查未发现异常情况。
（汽车发发网 原创 https://www.185885.com/)
故障排除：
修复中央风门伺服电机V70 到空调控制单元 J255 之间的线路。
故障总结： 以上故障发生的原因是事故发发时线束布置不合理、固定不良，导致了线束与仪表板支架发生震动摩擦，从而使线束磨损引起搭铁现象。通过以上案例发发过程，说明了与用户沟通，了解故障的发生状态，对于偶发故障的判断尤为重要，是作为故障分析重要的依据之一。(出自www.185885.com )
查看更多内容▼.png)
.png)
.png)
.png)
