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捷达/桑塔纳/POLO/高尔夫/速腾/朗逸（1.4L CKA/1.6L CPD EA211）正时校对方法

正时系统部件图大众1.4LCKA 发动机的正时系统部件如下图所示。 1—正时齿形皮带；2，4，9—螺栓；3—张紧轮；5—排气凸轮轴齿形皮带轮；6—进气凸轮轴齿形皮带轮；7—间距套；8—导向轮；10—正时齿形皮带轮大众1.6LCPD发动机的正时系统部件如下图所示。 1—正时齿形皮带；2，4，8，13—螺栓；3—张紧轮；5—排气凸轮轴齿形皮带轮；6—进气凸轮轴齿形皮带轮；7—导向套；9—O形圈；10—锁定螺栓；11—间距套；12—导向轮；14—正时齿形皮带轮正时皮带的拆卸 01 拆卸空气滤清器壳体。 02 脱开线束固定卡子，如下图中箭头所示。 03 旋出螺栓1和3，取下冷却液泵正时齿形皮带盖罩2。 04 旋出螺栓（下图中箭头所示），拆下凸轮轴密封盖1。 05 排放冷却液。 06 旋出螺栓2~5，将节温器盖罩1放置一旁，如下图所示。 07 按以下方法将曲轴转到1缸上止点位置： ◆ 旋出气缸体上止点孔的锁定螺栓。 ◆ 如下图所示，将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体上并拧到底。 ◆ 将曲轴沿发动机转动方向转动至限位位置。此时，定位销位于曲轴侧壁。如果定位销没有拧到限位位置，曲轴就不位于1缸上止点位置。这时进行如下操作：旋出定位销。顺时针旋转曲轴，使曲轴转过1缸上止点270°左右。将定位销以30N·m 的力矩拧到气缸体上并拧到底。将曲轴沿发动机转动方向再次转动，直到转不动为止。 08 这时，凸轮轴也应位于上止点。检查方法是，在凸轮轴的后端，不对称的卡槽（箭头）必须位于过圆心的水平中心线的上方，如下图所示。 A—排气侧；E—进气侧 09 凸轮轴在上述状态时，将凸轮轴固定工具插到凸轮轴不对称的槽内，并用螺栓（箭头）拧紧，如下图所示。 10 拆卸曲轴皮带轮。 11 旋出螺栓（下图中箭头所示），取下正时齿形皮带下部盖罩。 12 如下图所示，松开固定卡子3，脱开供油管和活性炭罐电磁阀连接管。 13 旋出螺栓2。 14 松开固定卡子（箭头），取下正时齿形皮带上部盖板1。 15 如下图所示，使用定位扳手和适配器旋出进气侧凸轮轴齿形皮带轮的锁定螺栓1。 16 旋松螺栓1和2，旋松1圈即可（下图） 17 使用30mm 特殊扳手固定偏心轮上的张紧轮2，松开螺栓1（下图）。 18 将正时齿形皮带从凸轮轴上脱开。 19 取下正时齿形皮带。正时皮带的安装 01 检查曲轴和凸轮轴的“上止点”位置：将凸轮轴固定工具安装在凸轮轴箱上。将定位销以30N·m 的力矩拧到气缸体并拧到底。将曲轴沿发动机转动方向转动至限位位置。 02 更换凸轮轴齿形皮带轮螺栓1和2，并将其拧上，但不要拧紧（下图）。凸轮轴齿形皮带轮还要在凸轮轴上转动，但要防止其倾翻。张紧轮的凸耳（下图中箭头所示）必须啮合在气缸盖的铸造孔上。 03 将正时齿形皮带轮装到曲轴上。必须保证曲轴皮带轮和正时齿形皮带轮的接触面无油脂。正时齿形皮带轮铣切面（图中箭头所示）必须放在曲轴销铣切面上。 04 按照下图给出的顺序放置正时齿形皮带。 1—正时齿形皮带轮；2—张紧轮；3—排气凸轮轴齿形皮带轮；4—带调节器的进气凸轮轴齿形皮带轮；5—导向轮 05 安装正时齿形皮带下部盖罩。 06 安装曲轴皮带轮。 07 如下图所示，沿箭头方向转动30mm 特殊扳手T10499 （即转动张紧轮偏心轮2），直到设置指示针3位于设置窗右侧10mm 处。 08 偏心轮向回转，直到设置指示针正好位于设置窗口。 09 偏心轮保持在该位置并拧紧螺栓1，使用13mm 特殊环形扳手T10500。 10 使用带适配器的定位扳手以50N·m的力矩拧紧螺栓1和2。 11 旋出曲轴定位销。 12 旋出螺栓，取出凸轮轴固定工具。 13 最后检查配气相位。将曲轴沿发动机转动方向转2圈。将定位销以30N·m 的力矩拧到气缸体上并拧到底。将曲轴沿发动机转动方向继续转动，直到限位位置。将凸轮轴固定工具插入到凸轮轴止点，用力拧紧螺栓。这时，凸轮轴固定工具应能够很容易地安装。如果凸轮轴固定工具无法安装，则配气相位不合格，需要按上述方法重新调整配气相位。

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