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⑨严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序进行螺纹连接件的紧固。例如连杆螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓等重要螺栓应按规定力矩进行紧固；螺栓组必须按顺序分次交叉拧紧，如缸盖螺栓应从中央到四周按对角线分次交叉拧紧。
⑩制动零件应牢固可靠。螺栓、螺母、锁片、开口销、锁丝等一次性使用的零件，不能重复使用。锁片的制动爪和倒边应分别插入轴槽和贴近螺母边缘；弹簧垫圈的内径要与螺栓直径相符，张距近似为垫片厚度的2倍；对于成对成组的固定螺栓，可在每个螺栓头的某一个面钻上通孔，当拧紧后，用钢丝穿过螺栓头上的孔，使其互相连锁。 ⑪密封部分应防止“三漏”，即漏油、漏气和漏水。三漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或由密封件磨损、变形、老化、腐蚀所致。密封的质量往往与密封材料的选用、预紧程度、装配位置有关。凡是一次性使用的密封件，一经拆卸必须更换。 ⑫曲轴的配重不能互换；各缸活塞、活塞连杆组的质量差不能大于允许值，以免造成运行时剧烈振动。 ⑬对于出厂前已涂有密封紧固胶的零件，在重新安装时必须除净残胶、油污，并按要求涂上新的密封紧固胶加以密封或紧固。 ⑭安装发动机时，应将所有管路（如燃油管、液压管、活性炭罐管、冷却液和制冷剂管、制动液管、真空管）及所有导线恢复到位；所有运动部件及发热部件间应留有足够间隙。 ⑮在装配过程中，应尽量采用专用工具，以防损坏零件。 ⑯注意防火、防漏电等。 汽 车 维 修 技 术 网 https://www.185885.COM/
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