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当前位置：汽车发发网 > 汽车电器发发 > 正文起动机电磁开关好坏的故障判断检查
06-19 13:22:57起动机电磁开关好坏的检查判断
首先从后端抽出活动铁芯和弹簧，用烙铁烫开电磁开关盒上连接片处的焊锡，使电磁开关线圈接头脱开，然后拧下开关盒的固定螺栓，将开关盒与线圈壳体分开，并将开关轴装配部件从壳体的挡铁上拔出来。
(1) 机械部分的检查。 活动铁芯与开关轴及线圈壳体的配合应保证运动自如。开关内的触点表面和轴上的接触表面可用金相砂纸磨光，如已严重烧烛和黏结应予修复或更换。
接触盘应平整，边沿翻卷应调平，轴端弹簧应完好，开关盒内两触点高度必须一致。
(2) 电磁开关线圈的检查。 电磁开关线圈的检査通常有：①蓄电池检查法；②万用表检查法。 1)蓄电池检查法。 ①从电磁开关接线柱“M”上#除起动机磁场线圈导线，在电磁线圏接线柱“S”和“M”接线柱之间接上12V(或24V，根据需要而定）蓄电池，同时在蓄电池负极再另接一导线至起动机外壳。接通电源后，能使起动机齿轮迅速推出至工作位置，说明电磁开关的吸引线圈工作良好。 ②迅速断开蓄电池负极接电磁开关接线柱“M’’上的导线，若起动机的驱动齿轮保持在推出位置，说明保持线圈良好。 注意：上述两项试验均应在短时间内完成，以防烧坏线圈。
③断开蓄电池正极接电磁接线柱“S”的导线或蓄电池起动机外壳的导线，驱动齿轮应迅速复位，说明电磁开关回位弹簧良好。
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2)万用表检查法。 拆下起动机电磁开关接线柱上的磁场线圈导线，用万用表两表笔分别接电磁开关“M”与“S”接线柱（即吸引线圈两端）检测其阻值；再将万用表分别接电磁开关"M"与“S’’接线柱（即保持线圈两端)，检测其阻值。
起动机电磁开关故障判断检查
1. 保持线圈故障 故障表现： 当起动机的保持线圈出现断路、短路或搭铁不良的情况时，会出现起动机的驱动齿轮周期性地敲击飞轮的“哒、哒”声。 故障原因：出现这种现象的原因是在启动时，活动铁芯被吸引线圈吸过来，使主接触盘与两个主接线柱接触。但在接触瞬间，由于吸引线圈断电，活动铁芯仅在保持线圈的作用下保持不动，但由于保持线圈故障，活动铁芯在复位弹簧的作用下退回，使主接触盘与两个主接线柱分开，直流电动机断电。同时，吸引线圈又通电，将活动铁芯又吸引到使主接触盘与两个主接线柱接触的位置，接触瞬间，吸引线圈又会断电，使主接触盘分离，如此反复，便会出现“哒、哒”声。
2. 吸引线圈故障 若吸引线圈出现故障，在启动时，只在保持线圈的作用下是不能将活动铁芯吸过来的。在启动时，如果是带有启动继电器的启动电路，则只听到启动继电器触点的吸合声，而起动机没有动作。当然这种故障是以排除蓄电池故障为前提的。 启动系统检查流程图 ▼
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