发动机
发动机工作原理发动机发发发动机构造柴油发动机发发发动机大修底盘
制动系统转向系统车轮轮胎车架车桥悬架底盘
制动系统转向系统车轮轮胎车架车桥悬架底盘构造四轮定位电器
汽车电气设备构造汽车蓄电池汽车起动机发发汽车线路(电路)发发汽车空调发发与检测汽车传感器电器
汽车电气设备构造汽车蓄电池汽车起动机发发汽车线路(电路)发发汽车空调发发与检测汽车传感器汽车照明系统安全气囊发发汽车电脑(ECU)发发车身
汽车防盗汽车美容汽车钣金喷漆汽车修复车身
汽车防盗汽车美容汽车钣金喷漆汽车修复变速器
变速器(箱)发发手动变速器自动变速器发发自动变速器原理与结构变速器阀体发发变速器
变速器(箱)发发手动变速器自动变速器发发自动变速器原理与结构变速器阀体发发检测
汽车检测技术汽车底盘检测技术发动机检测与发发汽车综合性能检测检测
汽车检测技术汽车底盘检测技术发动机检测与发发汽车综合性能检测维护
保养归零汽车发发与保养初始化设定维护
保养归零汽车发发与保养初始化设定诊断
发动机故障诊断排除汽车常见故障及发发汽车异响故障发发汽车抖动故障发发汽车启动故障发发诊断
发动机故障诊断排除汽车常见故障及发发汽车异响故障发发汽车抖动故障发发汽车启动故障发发知识
汽车发发知识用车知识汽车使用常识汽车原理二手车知识汽车发发管理知识知识
汽车发发知识用车知识汽车使用常识汽车原理二手车知识汽车发发管理知识故障码
当前位置:汽车发发网 > 汽车发发案例分析 > 正文宝马E66 750Li 空调制冷效果差
07-30 故障现象:空调制冷效果差,不过在按下自动按钮后空调制冷效果就会好很多。
诊断过程: ① 测雪种压力,压力稍微少了点,把雪种加够后试车,现象还是一样。 ② 用电脑检测,没有相关的故障储存,然后调用控制单元进行数据流查看,当时查看了压缩机的制冷能力:87%。车内温度为25℃;车外温度为26℃;蒸发器温度为39℃。蒸发器温度比室外温度高很多,显然不正常。在按下自动按钮后再看数据流时发现蒸发器温度就降下来了,最低时是9℃。怎么在自动程序下空调就能正常工作了呢? 没想明白,只好先更换蒸发器温度传感器,再试车。 ③ 当换完蒸发器温度传感器后空调效果有所好转但并没达到最好的状态,再看数据流时蒸发器温度是4℃,正常的,但还不理想。再看看后部空调器的数据流时发现后部蒸发器温度是40℃,原来后部的蒸发器温度传感器也出现了问题。更换后部蒸发器温度传感器后再进行试车,空调系统工作完全正常,制冷效果也很好、很凉。 故障排除: 更换前、后蒸发器温度传感器。
(出自www.185885.com )
查看更多内容▼