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汽车三相同步交流发电机构造（图解）

汽车用交流发电机由一个三项同步交流发电机和硅二极管整流器所组成。

三相同步交流发电机构造

组成：转子总成、定子总成、皮带轮、风扇、前端盖、后端盖及电刷总成等，如图3-2所示。

（1）转子

（汽车发发网 原创 https://www.185885.com/)

功用：产生磁场

结构：由转子轴、激磁绕阻、爪形磁极和滑环等组成，如图3-3所示。

转子轴上压装着两块爪极，爪极被加工成鸟嘴形状，爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，两个滑环分别与励磁绕组的两端相连。

当给两滑环通入直流电时，励磁绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对（或八对）相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。

（2）定子的结构

作用：产生交流电。

结构：定子安装在转子的外面，和发电机的前后端盖固定在一起，当转子在其内部转动时，引起定子绕组中磁通的变化，定子绕组中就产生交变的感应电动势。

定子由定子铁心和定子绕组（线圈）组成。定子铁心由内圈带槽、互相绝缘的硅钢片叠成。 定子绕组有三组线圈，对称的嵌放在定子铁心的槽中。三相绕组的连接有星形接法和三角形接法两种，如图3-4所示，都能产生三相交流电。

（3）皮带轮

通常由铸铁或铝合金制成，分单槽和双槽两种，利用半圆键装在前端盖外侧的转子轴上，用弹簧垫片和螺母紧固。如图3-5b所示。

（4）风扇

一般用1.5mm厚的钢板冲压而成或用铝合金铸造制成，利用半圆键装在前端盖外侧的转子轴上，紧压在皮带轮与前端盖之间。见图3-5a所示。

（5）前、后端盖

前、后端盖用非导磁性的材料铝合金制成，它具有轻便、散热性好等优点。在后端盖上装有电刷总成。在前、后端盖上均有通风口，当它旋转后风扇能使空气高速流经发电机内部进行冷却。见图3-5cd所示。

两只电刷装在电刷架的方孔内，并在其弹簧的压力推动下与转子滑环保持良好的接触。电刷的结构有外装式和内装式两种。如图3-6所示。

由于发电机磁场搭铁回路的不同，电刷总成上的两个电刷接线柱可分为“B、F”接线柱或“F1、F2”接线柱两种电刷总成。前者为内搭铁式发电机所用，后者为外搭铁发电机所用。

整流器

作用：是把交流发电机产生的三相交流电变成直流电输出；其次，可阻止蓄电池的电流向发电机倒流。

（1）正极管

正极管中心引线为正极，外壳为负极，在管壳底部一般标有红色标记。在硅整流发电机中，3个正极管的外壳压装在元件板的座孔内，共同组成发电机的正极，并绝缘固定在发电机后端盖的内侧或外侧，元件板上的大接线柱（螺栓）就是发电机的火线接柱，一般用符号“B”或“A”或“+”来表示。如图3-7及图3-8所示。

（2）负极管

负极管中心引线为负极，外壳为正极，在管壳底部一般标有黑色标记。在硅整流发电机中，3个正极管的外壳压装在后端盖的座孔内，共同组成发电机的负极。一般用符号“E”或“－”来表示。如图3-8所示。