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克莱斯勒300C停放后蓄电池无电漏电故障发发案例

【故障现象】一辆2005年北京奔驰克莱斯勒300C 3.5L汽车，行驶里程40000km。用户反映该车在车库停放两天后蓄电池就无电，启动车辆时，发动机根本无法运转。

【故障分析】

由于该车还是新车，蓄电池损坏的可能性不大，应该是车身电器有漏电的地方，于是先对车辆进行放电测试。在关闭车辆所有用电器后，测量该车的静态放电电流为2.81A。根据这个检测结果，可以确定车辆的确存在自放电故障。

用拔保险丝的方法查找漏电处，当拔掉保险丝盒内44#20A保险丝时，放电电流立即下降，说明是44#保险丝控制的系统存在漏电现象，根据查找资料确定44#保险丝控制的是收音机功放单元的电源。

找到音响功放器，拔掉单元插头，测量，确定有一个常电源。拔掉功放插头，再测量蓄电池放电电流，发现仍旧有1.4A，比最初的2.81A减掉一半电流，说明音响功放器确实存在漏电现象，但同时还有另外的漏电地方。

继续拔掉其他保险丝，蓄电池放电电流始终在1.4A左右，说明其他系统没有漏电的地方，难道44#保险丝控制的电源系统还有另外的漏电系统吗？断开音响功放后拔掉44#保险丝，等待5分钟，蓄电池放电电流降低到50mA，说明44#保险丝控制的其他系统还有漏电现象。

仔细查看电路图，发现电动天窗系统的电源是由44#保险丝供电的，安上44#保险丝，拔掉电动天窗控制单元的插头，果然蓄电池的放电电流下降到50mA，故确定电动天窗控制单元也存在漏电现象。

由于音响功放器和电动天窗控制单元价格较贵，且两单元的功能尚且正常，征询车主意见，将44#保险丝改为由钥匙控制，反复试车，关闭车门后蓄电池休眠电流在50mA以下，确定无漏电现象，故障排除。功放电路图如图3-20。天窗控制单元电路图如图3-21。

【故障排除】

排除音响功放器和电动天窗控制单元的漏电，故障排除。

【注意事项】

对于漏电故障，需要排除所有漏电的电器的放电故障，直到蓄电池的休眠电流低于50mA，否则，第二天有可能无法启动车辆。

图3-20功放电路图